7 dosa pemilik mobil lawas

Produsen mobil digoda dening teknologi paling anyar sing ngontrol kabeh dhewe. Mobil kuwi katon ayu lan dikagumi dening tanggi, nanging rega asring ora bisa kanggo Pole biasa, lan biaya ndandani ageng. Yen sampeyan ngimpi ngganti wong tuwa sing apik karo mobil langsung saka dealer mobil, pikirake kaping pindho. Mobil lawas bisa nglayani sampeyan nganti pirang-pirang taun, sampeyan mung kudu ngurus kanthi bener. Kita bakal pitutur marang kowe carane!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• • Apa sing kudu ditemokake nalika nglayani mobil lawas?
  • Apa cairan hidrolik modern cocok kanggo kendaraan lawas?
  • Apa bagean mobil lawas sing bisa didandani?

Suwe-suwe ngomong

Kanggo ngrasakake kelancaran mobil luwih suwe, priksa kanthi rutin kondisi komponen kritis, ban, lampu depan lan kabeh komponen karet. Gunakake cairan operasi sing dirancang kanggo mobil lawas lan ganti miturut rekomendasi pabrikan. Bagean kayata mesin, starter utawa alternator bisa diregenerasi, ngindhari biaya panggantos sing dhuwur.

Kesalahan paling umum saka pemilik mobil lawas

Akeh pembalap percaya yen mobil mung kudu nyopir. Dheweke ora peduli karo model sing paling modern lan ayu. Ora! Padha kerep pracaya sing Mobil anyar, amarga akeh elektronik sing dipasang, luwih darurat, luwih angel lan luwih larang kanggo ndandani.... Ana soko ing iki. Mobil lawas duwe desain prasaja, lan komponen sing bisa digunakake kanggo sawetara taun tanpa masalah. Nanging, kunci kanggo umur dawa kendaraan yaiku ngurus kabeh komponen.... Priksa dhaptar dosa sing ditindakake para sopir mobil lawas lan coba nyingkiri.

Inspeksi kendharaan sepisan setaun.

Saben kendaraan kudu dipriksa setaun sepisan kanggo nambah validitas sertifikat registrasi. Ing cilik saka mobil sawetara taun, diagnostik Komplek kudu digawa metu luwih asring.... Panggunaan sing dawa banget (asring salah) nyebabake kabeh komponen penting. Mekanik mobil lawas ujar manawa malfungsi sing paling umum yaiku: engine, brake lan sistem bahan bakar, baterei, generator, wiwitan lan transmisi manual... Mung pengawasan biasa lan respon cepet kanggo gejala nguwatirake bakal ngijini sampeyan kanggo ngilangke malfunction ing wektu, kang, kiwa tanpa ndandani, mboko sithik ngrusak bagean penting mobil.

Cuci banget agresif saka awak mobil lawas

Pamilik mobil lawas meh tansah ngadhepi masalah karat ing kendaraan... Fluktuasi suhu, rereget lan bahan kimia reresik mbebayani kanggo sasis, bodywork lan bagean awak liyane. Karyamu ngawasi asring ana teyeng, reaksi cepet yen katon ing mobil lan nglindhungi kabeh bagean kanthi lapisan sing nyegah pembentukan... Nalika ngumbah mobil, aja nganggo bahan kimia otomotif sing atos utawa sikat lan spons sing bisa ngeruk cat.

Lali kanggo ngurus lampu

Cahya kudu dijaga tanpa dipikirake umur kendaraan sampeyan. Nanging, ing model lawas, nyandhang lampu luwih katon lan bisa dipulihake sawise sawetara taun. Reflektor, sing tanggung jawab kanggo nggambarake cahya menyang arah lelungan, cenderung luntur lan luntur.... Njaga lampu sampeyan ora larang utawa angel, lan bakal katon kaya anyar. Aja lali ngresiki lampu kanthi rutin saka rereget. Sampeyan uga bisa polish karo tempel khusus.... Prosedur iki bakal mbusak plakat ing lampu lan goresan cilik sing cethek.

Panggantos untimely saka bagean karet

Ing kendaraan lawas, iku penting banget kanggo mriksa tightness kabeh bagean karet. Bahan fleksibel deform, retak lan deform liwat wektu, kang tegese padha ilang sifat.... Ing mobil, saben sistem ngemot akeh selang penting lan selang karet sing, yen rusak, bisa nyebabake karusakan serius. amarga priksa kondisi kasebut kanthi ati-ati paling ora setaun sepisan lan, yen perlu, ngganti unsur karo anyar.

Nyopir ing ban worn

Ban minangka unsur sing rusak nalika nyopir lan nalika mobil diparkir nganti suwe. Ban kendaraan kudu dicocogake karo kahanan cuaca.. Ban mangsa lan musim panas beda-beda ing struktur lan sifat materi sing digawe. Sadurunge dilebokake, priksa kanthi ati-ati kahanane - priksa manawa ora ana retakan utawa deformasi... Dhuwur tread uga penting banget. Yen sajrone mriksa petugas kasebut nuduhake yen dheweke duwe kurang saka 1,6 mm ngukum sampeyan karo nggoleki utawa malah tetep certificate registrasi kendaraan... Akeh pemilik mobil lawas "dismissive" ban. Iki minangka kesalahan gedhe, amarga safety driver lan pangguna dalan liyane gumantung banget.

Babagan ganti ban uga mriksa kondisi suspensi... Pemriksaan ing stasiun diagnostik bakal ndeteksi malah malfunctions cilik, lan eliminasi kanthi cepet bakal nyegah malfunctions utama lan biaya gadhah.

Incompatibilitas cairan kerja kanggo umur mobil

Rumus cairan kerja modern beda banget karo sing dimaksudake kanggo mobil lawas. Mulane, padha duwe paramèter lan komposisi sing beda nggunakake ing mobil lawas ora mung uneconomic, nanging uga mbebayani kanggo kondisi paling komponen..

Coolant

Iki, utamane, coolantkang ing komposisi ngandhut rada korosif, lan mulane mbebayani kanggo mobil lawas, alkohol. Mulane, perlu kanggo nggunakake aditif khusus kanggo enriching silika.nglindhungi mobil saka karusakan lan karat.

Cairan rem

Sampeyan uga ora ana gunane nggunakake cairan rem pinggiran kanggo sistem jinis lawas. Nalika kalem utawa mandheg sistem rem ing mobil lawas ora dadi panas nganti temperatur dhuwur kaya ing model sing kapenuhan teknologi inovatif sing ndhukung proses kasebut.... Dadi sampeyan ora kudu tuku cairan sing tahan panas, sing bakal mbantu sampeyan ngedhunake biaya operasi.

Lenga mesin

Ing mobil lawas, lenga mesin kudu diganti luwih kerep tinimbang anyar. Mekanik umume nyaranake servis saben 10 mil, nanging iki gumantung saka frekuensi lan intensitas panggunaan kendaraan. Mesin lawas dadi luwih cepet, mula priksa level lenga luwih asring, amarga kekurangan pelumasan sing tepat bisa nyebabake karusakan permanen ing piston, dering, silinder lan bagean obah liyane ing drive.

Minyak transmisi

Cairan sing penting banget (lan asring dilalekake) kanggo operasi mobil sing tepat yaiku minyak transmisi... Iku tetep transmisi mlaku lan nglindhungi saka penyitaan disebabake malfunction kopling. Nalika milih pelumas, priksa kasedhiyan aditif pengayaan nglindhungi sinkronisasi saka karat.

Pilih cairan operasi miturut rekomendasi saka pabrikan kendaraan utawa komponen individu. Uga aja lali babagan panggantos biasa saringan: kabin, lenga lan udhara.

Sampeyan bisa regenerasi bagean kasebut

Sampeyan bisa terus nggarap bagean sing rusak saka mesin lawas urip maneh... Biaya operasi kasebut bakal luwih murah tinimbang panggantos lengkap. Kanthi cara iki, malah komponen kendaraan sing paling penting bisa dilestarekake, kalebu: engine, wiwitan, generator, sistem drive, saringan DPF utawa malah bagean awak... Yen sampeyan duwe bakat kanggo industri otomotif lan seneng ngeduk mobil, sampeyan bisa kanthi gampang ndandani bagean kasebut dhewe. Kauntungan utama mobil lawas yaiku desain sing prasaja.... bab iku, carane regenerasi bagean mobil sampeyan bisa maca ing salah sawijining entri blog kita.

Mobil kudu dijaga tanpa preduli umur. Mobil lawas, Nanging, mbutuhake manungsa waé sethitik liyane saka pemilik. Pemriksaan reguler, panggunaan cairan kerja kualitas khusus lan panggantos komponen sing rusak bakal nambah umur kendaraan lan ngirit dhuwit kanggo ndandani larang. Sampeyan bisa nemokake cairan lan suku cadang sing dibutuhake ing situs web

avtotachki. com.

Uga priksa:

Umur kendaraan lan jinis cairan - priksa apa sing sampeyan kudu ngerti!

Kepiye carane bisa nambah kinerja cahya mobil lawas?

Carane ndandani karusakan cilik ing awak mobil dhewe?

avtotachki.com ,.