6 pitakonan babagan bahan bakar kualitas rendah
Apa gejala lan akibat saka nggunakake bahan bakar kualitas rendah? Apa aku bisa nglamar ndandani lan kepiye carane? Carane supaya "baptis" saka bahan bakar?
Apa sing bisa dakkarepake yen aku duwe bahan bakar sing ora apik?
Ing mesin bensin sing nganggo bensin "dibaptis", busi, sensor oksigen lan konverter katalitik bakal kena pengaruh. Ing tangan liyane, ing mesin diesel, injector paling rawan. Yen ora bisa digunakake kanthi bener, kabeh mesin ana ing risiko gagal serius.
Apa gejala bahan bakar murah?
Yen, sawise ninggalake stasiun bensin, kita aran nyuda ing daya engine, krungu ketukan utawa banter saka operasi engine biasanipun, utawa mirsani tambah udud utawa kacepetan engine ora rata "ing netral", ana kemungkinan dhuwur kanggo ngisi bahan bakar karo "dibaptis". bahan bakar. Gejala liyane, nanging katon mung sawise sawetara wektu, iku konsumsi bahan bakar dhuwur banget.
Apa sing kudu ditindakake yen aku duwe bahan bakar murah?
Nalika kita teka menyang kesimpulan sing isi bahan bakar kurang kualitas, kita kudu mutusaké kanggo nggeret mobil menyang garage, ngendi iku bakal diganti. Yen ana glitch, mesthi kita kudu ndandani.
Apa aku bisa njaluk ganti rugi saka pom bensin?
temtunipun. Sanalika kita isih duwe cek saka pom bensin, kita bisa nglamar menyang pom bensin kanthi pratelan sing bakal njaluk reimbursement biaya bahan bakar, evakuasi mobil lan ndandani ing bengkel. Kuncine ing kene yaiku duwe bukti finansial, mula ayo takon mekanik lan truk derek kanggo tagihan.
Kadhangkala pemilik stasiun mutusake kanggo nyukupi pratelan kasebut lan paling ora sebagian marem pratelan kasebut. Mangkono, sampeyan bakal nglindhungi dhewe saka akibat sing ora nyenengake saka panyebaran informasi babagan bahan bakar berkualitas rendah. Nanging, akeh sing duwe bakal nyoba kanggo murub driver apes pisanan karo kuitansi. Ing kahanan kaya mengkono, prakara dadi rada rumit, nanging kita isih bisa mbela tuntutan kita.
Deleng uga: Priksa VIN gratis
Kaping pisanan, sawise nolak keluhan kasebut, kita kudu ngubungi Inspektorat Perdagangan Negara lan Otoritas Kompetisi lan Perlindungan Konsumen. Institusi kasebut ngontrol pompa bensin. Dadi, informasi saka kita bisa nyebabake "serangan" ing stasiun sing kita diapusi. A asil negatif saka mriksa OKC kanggo stasiun bakal bantuan kita perang luwih nglawan bakul ora jujur. Kajaba iku, pejabat mbokmenawa bakal ngandhani bukti apa sing kudu diklumpukake yen kita pengin nggawa kasus kasebut menyang pengadilan. Mung ing kana kita bisa nampilake klaim moneter yen pemilik stasiun wis nolak klaim kasebut.
Ing babagan bukti, kemungkinan kita ing pengadilan mesthi bakal nambah:
• panemu ahli sing nyantosakake yen bahan bakar sing diwutahake menyang tank kita kualitase kurang - saenipun, kita bakal duwe sampel saka tank lan saka stasiun;
• panemu saka pakar utawa mekanik saka bengkel biso dipercoyo sing nandheske yen kegagalan ana minangka asil saka nggunakake bahan bakar kualitas kurang - supaya pratelan kita diakoni, kudu ana hubungan sebab-akibat;
• dokumen finansial sing nuduhake biaya sing ditanggung – mula ayo kanthi ati-ati ngumpulake tagihan lan invoice kanggo penarik lan kabeh biaya ndandani lan biaya liyane sing ana gandhengane karo kasus kasebut;
• pendapat ahli yen nilai ing invoice ora overstated.
Sepira kerepe kita nemoni bahan bakar kualitas rendah?
Saben taun, Kantor Persaingan lan Perlindungan Konsumen mriksa luwih saka sewu stasiun bensin. Minangka aturan, 4-5% saka wong-wong mau mbukak bahan bakar sing ora ketemu standar kasebut ing hukum. Ing 2016 iku 3% saka stasiun, supaya ana kamungkinan sing kahanan ing stasiun mlaku apik.
Carane supaya bahan bakar kurang kualitas?
Saben taun, laporan rinci babagan inspeksi sing ditindakake dening inspektur diterbitake ing situs web UOKiK. Iki nampilake jeneng lan alamat stasiun gas sing wis dipriksa, lan uga nuduhake ing ngendi bahan bakar sing ora cocog karo standar ditemokake. Perlu dipriksa manawa stasiun kita kadhangkala mlebu ing "dhaptar ireng". Ing tangan liyane, ing meja stasiun ing ngendi kita ngisi bahan bakar, bebarengan karo cathetan sing bahan bakar ana saka kualitas tengen, bisa dadi pitunjuk kanggo kita iku worth ngisi bahan bakar ana.
Apa sing kudu ditindakake karo stasiun sing durung nate dipriksa dening Kompetisi lan Otoritas Konsumen? Ing kasus kasebut, kita isih duwe akal sehat, laporan media lan bisa uga forum Internet, sanajan sing terakhir kudu dicedhaki kanthi jarak tartamtu. Temenan, ana uga kompetisi antarane stasiun. Nanging, bali menyang pitakonan babagan akal sehat, dheweke ngandhani yen luwih aman kanggo ngisi bahan bakar ing stasiun bermerek. Perusahaan-perusahaan lenga gedhe ora bisa duwe bahan bakar murah sing dideteksi ing stasiun-stasiun kasebut, mula dheweke nindakake inspeksi kanggo ngilangi kemungkinan wedhus ireng. Sawise kabeh, kegagalan siji utawa loro stasiun saka keprihatinan iki tegese alangan kanggo kabeh jaringan.
Pamilik stasiun cilik lan bermerek bisa nyedhaki samubarang kanthi beda. A miss ana uga bakal ajrih adoh pelanggan, nanging luwih gampang kanggo ngganti jeneng mengko utawa malah nggawe perusahaan anyar sing bakal operate fasilitas lan terus kanggo nindakake aktivitas padha.
Rega BBM uga bisa dadi pitunjuk kanggo kita. Yen stasiun murah banget, sampeyan kudu mikir babagan apa sing nyebabake bedane rega. Apa iki akibat saka adol bahan bakar sing murah? Ing babagan iki, uga kudu nyedhaki perkara kasebut kanthi akal sehat. Ora ana sing bakal menehi kita kualitas kanthi rega sing murah banget.
materi promosi
