6 prestasi olahraga - Mobil olahraga
Ana mobil sing duweni pengaruh banget marang industri otomotif sing didikte Fees referensi anyar kanggo saben pabrikan.
Kanggo mobil olahraga, pitakonane luwih alus amarga, saliyane kanggo kinerja lan mbangun kualitas, perasaan bakal tuwuh manawa mobil ora bisa ditepungi. Sawise pilihan sing ati-ati lan angel banget, kita milih enem tahap, sing nulis ulang aturan babagan kategorine. Iki minangka mobil sing beda banget, kalebu ing jumlah silinder, asupan, daya tarik, lan rega. Saben penggemar mobil kudu ndemek salah siji mobil kasebut paling ora sapisan sajrone urip.
Lotus Elise
Kanggo kategori super ringan, mobil referensi mung bisa kasedhiya ing kana. Lotus Elise... Wiwit didegake ing taun 1996, Wanita Inggris wis nemtokake standar anyar kanggo nyopir lan kesenengan sing murni. Resepane mung sederhana: mesin sedheng, aspirasi entheng, daya sedherhana lan drive roda mburi. Ora ana saringan sing ora perlu kaya setir listrik utawa rem listrik, mung kaskade umpan balik lan keseimbangan sing sampurna. Mbalik maneh lan sampeyan kepengin weruh apa maneh sing bisa dijaluk.
Renault Clio RS 182
Sawetara mobil sport drive roda ngarep sing apik wis diproduksi, saben nambah bar kinerja kanthi cara dhewe. Nanging, Renault Clio RS wis bisa nggedhekake kabeh aspek hatchback sing disenengi. Khususe, RS 182, tekan dhuwur sadurunge ing babagan keterlibatan lan saldo pigura. Mesin 2.0 liter kanthi aspirasi alami kaya bantheng, sanajan ing bantalan rendah ing kresendo menyang limiter, sanajan bobot entheng lan pusat gravitasi sing murah ngidini Prancis njaga kacepetan sing ora dingerteni karo para pesainge.
BMW M3 E46 Kab
Hubungi penggemar mobil Emmetré E46 lan dheweke bakal menehi "M3 sing paling apik." Iki minangka salah sawijining kasus ing fanatik sing angel banget sing kabeh kita setuju. Ana sebab kenapa M3E46 isih dadi sedan olahraga paling apik. Enem garis inline iku regane tuku mobil: dawane sepedha, nesu zona abang, lan swara logam peteng nggawa menyang Olimpus mesin sing diupayakake kanthi alami.
Dadi, saben elemene integrasi sampurna karo unsur liyane, lan bingkaie dibangun kanthi apik lan imbang saengga cocog kanggo nunggang nganggo piso ing antarane untu lan uga ana kriminal.
NISSAN GTR
"Baby Veyron" iku julukan sing pantes, nanging kanggo njlèntrèhaké iku understatement. Nissan gtr... Mesthi, kemampuane kanggo nyepetake kacepetan liyane kanggo kemampuan kanggo medeni para penumpang, nanging masarakat ora ngerti yen GTR seneng banget. Kemampuan kanggo ndhelikake bobote, akurasi lan nyetel sing sampurna saka klompok transmisi mesin dadi senjata sing efektif banget. GTR ngganti hukum fisika miturut kekarepan sampeyan lan regane setengah rega Porsche Turbo. Ora cukup.
Porsche GT3 RS Kab
Kabeh supercar bakal cepet-cepet ngadhepi Porsche GT3 RS Kab, Ora bisa dihindari. Ora preduli versi lan taun apa, RS nunjukake marang dunya manawa ora duwe kekuwatan sing paling kuat, bisa dadi mobil olahraga sing paling apik lan apik banget. Kemudi paling apik, transmisi manual sing paling apik (kajaba 991), mesin lan sasis sing luar biasa, apamaneh tampilan mobil balap sing disertifikasi. Bisa uga mobil olahraga sing paling apik.
458 Ferrari Italia
Ferrari minangka landmark kanggo saben mobil ing planet iki. Apa aku berlebihan? Mungkin, nanging ora ateges manawa saben Maranello anyar sepuluh taun luwih maju tinimbang model sadurunge lan para pesainge. Ing kana 458 iku kabisat ageng maju saka F430. Setir, gearbox, throttle - kabeh ing 458 minangka extension alam saka awak manungsa.
Iki minangka ekspresi utama Ferrari V8 bermesin pertengahan lan bisa uga mobil sport bermesin cilik, lan pahlawan pahlawan pungkasan sing ndhisiki era kaping pindho saka turbocharger. Supercar ing mangsa ngarep kudu gelut nganti suwe, kalebu 488 GTB.
