5 perkara sing kudu ditimbang sadurunge dadi pembalap rideshare

Mikir babagan dadi sopir? Jadwal fleksibel katon nyenengake, uga bisa njelajah wilayah sampeyan kanthi lengkap. Potensi pembalap kudu mikir babagan apa sing dikarepake saka ridesharing - apa dheweke ndeleng iku minangka proyek full-time utawa cara kanggo entuk dhuwit ekstra. Dheweke uga kudu nganggep biaya tambahan. Potensi penunggang kudu nimbang 5 poin iki sadurunge dadi pembalap rideshare:

1. Kerja part-time utawa full-time

Umume pembalap rideshare kerja paruh wektu saliyane proyek liyane. Akeh sing lelungan mung ing jam sibuk. Mung 20% ​​kabeh pembalap rideshare sing kerja luwih saka 40 jam saben minggu. Nanging, driver full-time luwih layak kanggo bonus sing ditawakake Uber lan Lyft adhedhasar jumlah tunggangan sing ditindakake lan bisa nyetel jam dhewe.

Pembalap full-time kudu ngawasi tiket lalu lintas, kendharaan lan awak, lan malah seneng-seneng. Potensi buruh paruh wektu kudu nganggep nyopir mobil minangka pilihan penghasilan tambahan - ora bakal nutupi kabeh biaya.

2. Lacak jarak tempuh lan biaya kanggo potongan pajak potensial

Nyopir kanggo layanan enggo bareng mobil bakal nggawe dhuwit, nanging sampeyan pengin nglacak biaya tambahan. Nelusuri biaya tempuh lan pembayaran sing gegandhengan karo pakaryan—bensin, pangopènan mobil, asuransi, lan liya-liyane—bisa uga cocog karo kridit pajak tartamtu minangka kontraktor independen. Pembalap full-time bisa ngarep-arep potongan bakal mundhak kanthi cepet. Saliyane jarak tempuh, sopir bisa nampa potongan kanggo pembayaran mobil, biaya registrasi, biaya bahan bakar, bunga silihan mobil, asuransi ride sharing, lan uga pembayaran ponsel. Dadi manawa kanggo nyimpen cathetan kanthi ati-ati kabeh biaya. Sawetara aplikasi malah mbantu driver nglacak jarak tempuh lan mbedakake biaya bisnis lan pribadi.

3. Manajemen siji utawa luwih perusahaan

Sampeyan bisa uga sok dong mirsani manawa akeh kendaraan Uber uga duwe stiker Lyft. Nyopir kanggo macem-macem perusahaan menehi akses menyang wilayah liyane lan wektu puncak sing beda. Nalika perusahaan enggo bareng mobil ora nglarang sampeyan uga nyopir mobil pesaing, bisa uga duwe syarat pengalaman kendharaan lan driver sing beda. Nuruti standar siji perusahaan ora otomatis tegese sampeyan cocok kanggo wong liya. 4 perusahaan paling dhuwur yaiku:

1. Uber: Uber wis paling suwe ing industri ridesharing, lan uga kesadaran merek. Luwih akeh penunggang potensial sinau babagan layanan Uber, sing nambah basis pangguna sakabèhé. Pembalap Uber asring duwe panjaluk dhuwur kanggo layanane, ngidini akeh tunggangan.

2. Lift: Lyft, pesaing paling gedhe Uber, nawakake platform sing padha kanggo pembalap, nanging luwih ramah wong anyar. Pembalap anyar bisa nyana asrama liyane leisurely; padha ora dibuwang menyang pasar karo dikarepake dhuwur padha. Lyft nawakake uga bonus kanggo pembalap anyar sawise tonggak penting adhedhasar jumlah nitih saliyane bonus mlebu. Kajaba iku, pembalap bisa tip liwat app, lan pembalap Lyft bisa simpenan dhuwit ditampa ing dina sing padha nggunakake pilihan checkout ekspres.

3. Liwat: Via menehi insentif marang driver kanthi menehi biaya tambahan 5-20% kanggo njupuk penumpang ing rute tartamtu - nyatane, kita ngomong babagan ridesharing lan mbatesi jumlah mobil ing dalan. Via makaryakke ing wilayah sing dikarepake banget kanggo sopir lan nyoba nyuda nyandhang kendharaan kanthi tetep ing lokasi sing luwih cilik. Via uga mung njupuk komisi 10% kanggo numpak, sing cenderung luwih murah tinimbang perusahaan liyane.

4. Muga-muga: Nalika Gett saiki mung makaryakke ing nomer winates saka lokasi ing AS, Gett nawakake driver luwih keuntungan. Dheweke uga butuh pengalaman nyopir luwih akeh supaya bisa lolos. Gumantung ing jinis kendaraan padha drive, pembalap nampa bayaran langsung saben menit saliyane tips. Pembalap Gett uga nampa bonus rujukan sing apik lan cenderung entuk luwih akeh tinimbang pembalap saka perusahaan rental mobil liyane.

4. Ringkesan asuransi mobil

Nyopir kanggo perusahaan ridesharing nambah wektu ing mobil. Sampeyan mbutuhake jangkoan asuransi sing cocog yen ana kedadeyan. Perusahaan Rideshare biasane menehi jangkoan sawise saben panjalukan kulo ditampa lan nalika nyopir penumpang, nanging ora nalika ngenteni panjaluk. Pembalap Rideshare kudu mriksa kabijakan asuransi mobil pribadhi kanggo ndeleng manawa kalebu biaya rideshare - bisa uga nolak sampeyan yen sampeyan ora ngandhani lokasi nyopir. Jangkoan Drivershare saka perusahaan bisa uga ora kasedhiya ing kabeh lokasi, lan sampeyan kudu mriksa kabijakan asuransi mobil komersial.

5. Nyandhang mobil.

Sing luwih akeh sampeyan nyopir mobil, luwih akeh sampeyan kudu njaga kondisi sing apik. Kaya sopir truk, sopir kendaraan sing nuduhake mobil mbuwang pirang-pirang mil ing kendaraane. Padha uga nglampahi wektu idling nunggu penunggang. Iki menehi tekanan luwih akeh ing kendaraan kasebut, lan para sopir kudu ngarepake peralatan tartamtu, kayata rem, bakal luwih cepet. Dheweke uga mbutuhake owah-owahan lenga luwih kerep tinimbang mobil biasa. Antisipasi biaya ndandani kendaraan potensial nalika sampeyan mikir dadi sopir rideshare.