5 cara kanggo nglindhungi mesin turbocharged
Isi
Sampeyan bisa nyuda resiko karusakan ing mesin turbocharged kanthi tindakake tips iki. Pangopènan reguler lan owah-owahan gaya nyopir yaiku apa sing dibutuhake kanggo ngoptimalake mesin turbocharged.
El turbin Iku kasusun saka turbin mimpin dening gas exhaust saka mesin pembakaran internal, ing sumbu kang dipasang kompresor centrifugal, kang njupuk udhara atmosfer sawise nembus Filter online lan compresses kanggo disedhiyakake menyang silinder ing tekanan sing luwih dhuwur. tinimbang atmosfer.
Ing tembung liyane, fungsi turbin Iku kasusun ing compressing campuran bahan bakar lan udhara ngetik silinder supaya engine nampa jumlah luwih saka dicampur saka iku mung bisa ditampa dening nyedhot piston.
Proses iki diarani supercharging lan nambah daya mobil.
Mulane, yen mobil dilengkapi turbocharger, sampeyan kudu nindakake kabeh perlu kanggo nglindhungi. Mesin turbocharged luwih rumit tinimbang mesin sing disedot sacara alami lan mbutuhake penanganan khusus kanggo njaga kinerja maksimal.
Dadi, iki limang cara sing apik kanggo nglindhungi mesin sampeyan turbocharged lan nyegah nyandhang rusak.
1.- pangopènan lenga biasa
turbin lagi digawe saka bagean obah sing muter ing kecepatan luar biasa dhuwur lan operate ing panas kuat lan meksa. Iki tegese padha kudu stream pancet lenga mesin kualitas kanggo lubricate katup komprèsi, nyedhot lan pembuangan exhaust kanggo nyuda nyandhang lan mbantu wong nindakake ing paling apik.
Lenga mesin penting banget sing sawetara sistem turbo dhuwur-mburi duwe reservoir lenga khusus liwat kang lenga wis disebar liwat turbocharger.
2.- Anget munggah engine
Lenga mesin kenthel ing suhu sing sithik, tegese ora mili kanthi bebas ing kompartemen mesin. Iki tegese nganti lenga wis digawe panas lan diencerke, bagean obah ing resiko luwih saka nyandhang, utamané ing turbos.
Dadi nalika sampeyan miwiti engine karo turbin Sampeyan perlu kanggo njupuk menyang akun wayahe supaya engine dadi panas lan lenga bisa mili bebas.
Sajrone 10 menit pisanan nyopir karo turbin, alon-alon depress pedal akselerator kanggo ngurangi beban ing pump lenga lan supaya nyandhang rasah ing sistem turbo.
3.- Tetep ing pinggiran turbin
Duwe sistem turbo ing mobil sampeyan bisa uga katon nyenengake, nanging asring ana mung kanggo ngimbangi kekirangan tenaga amarga mesin sing ringkih, utamane ing hatchback sing ramah lingkungan saiki.
Mulane, penting kanggo ngerti watesan sistem turbo mobil sampeyan lan ora kakehan kanthi nyurung pedal gas kanthi agresif.
4.- Ayo engine kelangan mudhun sawise nyopir.
Turbin ngasilake panas sing akeh nalika nyopir, lan yen sampeyan langsung mateni mesin, panas sampah iki bakal nyebabake lenga ing sistem turbo godhok, nyebabake akumulasi partikel karbon sing bisa nyebabake karat lan nyandhang mesin durung wayahe.
Sing paling apik yaiku sadurunge mateni mobil, sampeyan ninggalake mesin nganggur sawetara menit supaya turbin bisa adhem lan bisa mateni mobil tanpa masalah.
5.- Aja pencet pedal akselerator nganti mesin dipateni.
Apa sampeyan lagi parkir utawa mung pengin krungu swarane turbocharger, aja langsung nginep bensin sadurunge mateni. Depressing throttle nyebabake spinning turbin mesin turbo kanggo muter; nalika mesin dipateni, aliran lenga lubricating bagean obah iki bakal mandheg, nanging turbin ora bakal mandheg muter. Iki nyebabake tekanan ing bantalan, nyebabake gesekan lan penumpukan panas, sing bisa nyebabake kegagalan sistem turbo.
:
