5 pratandha "mati" saka gearbox
Akeh motor sing ngerti langsung yen ndandani transmisi otomatis minangka proses sing rumit lan ngrusak. Utamane yen driver nemokake "penyakit" ing tahap pungkasan, nalika ndandani cilik ora cukup maneh. Carane ngerti yen transmisi bakal "menehi kayu oak" lan sampeyan kudu langsung menyang layanan, portal AvtoVzglyad bakal pitutur marang kowe.
Iku penting kanggo ndhaptar kanthi cepet kanggo diagnostik otomatis yen sampeyan ngelingi tendhangan sing curiga nalika ngoper mode transmisi otomatis. Bisa uga kanthi cara iki transmisi mung mbutuhake owah-owahan lenga utawa nganyari "otak". Nanging, asring sabab saka kejut iku ora ateges, nanging masalah karo awak tutup utawa konverter torsi, ndandani kang biaya Penny cantik.
Sing motor sing ora nganggep penting kanggo "ngrungokake" mobil, minangka aturan, ora mbayar manungsa waé kanggo kedadean minangka pilihan salah pindah transmisi otomatis relatif kanggo kacepetan engine. Paling asring iki kedadeyan amarga malfunction ing unit kontrol elektronik saka gearbox. Lan kanthi solusi masalah iki, luwih becik ora ditundha.
Apa sampeyan ngganti "mesin" pamilih menyang mode D, ngeculake pedal rem, lan mobil mandheg, kaya kothak ing "netral"? Mbok menawa alesan kasebut dumunung, maneh, ing cairan AFT sing kudu diganti utawa diisi. Nanging siji ora bisa ngilangi pilihan sing "kesel" gesekan clutches utawa konverter torsi kanggo nyalahke. Service langsung!
Sampeyan ora kudu nundha riko menyang stasiun layanan malah sawise sampeyan sok dong mirsani sing pamilih gearbox wis wiwit ditransfer saka mode kanggo mode karo kangelan gedhe - paling kamungkinan, wings wis "miber". Sawijining dina sing elek, sampeyan mung ora bisa "masangake" transmisi: sampeyan kudu nglampahi dhuwit ora mung kanggo ndandani larang, nanging uga ing truk nggeret.
Uga, akeh pembalap ora aktif nalika indikator mati O / D katon ing dashboard nalika mode "overdrive" diaktifake. "Dadi apa, kuning, bebaya," pikire para motor, terus "merkosa" mobil sing kudu didandani. Penting kanggo elinga yen lambang iki bisa "kerlip" ora mung amarga masalah non-serius (contone, karusakan ing kabel spedometer), nanging uga amarga cacat transmisi non-carcass.
