Test drive 5 alasan kanggo tuku utawa ora kanggo tuku Volvo S40 II

Sikap tumrap Volvo S40 generasi kapindho bisa dipérang dadi telung klompok. Sawetara nganggep "versi wong miskin S80" mula ora digatekake, wong liya ora seneng, amarga model Swedia kanthi cara sing padha karo Ford Focus. Klompok nomer telu ora nggatekake wong loro liyane, nganggep pilihan sing apik banget.

Kasunyatane, kabeh telung klompok kasebut bener, kabukten karo sejarah model. Generasi kaping pisanan digawe sawise Volvo dadi duweke DAF, nanging dibangun ing platform Mitsubishi Carisma. Iki ora sukses lan nyebabake perusahaan Swedia melu pisah karo pabrikan truk Belgia lan miwiti petualangan karo Ford.

Volvo S40 kapindho nuduhake platform karo Ford Focus kapindho, sing uga nguwasani Mazda3. Arsitèktur kasebut dhewe dikembangake kanthi partisipasi insinyur Swedia, lan ing sangisore model yaiku mesin loro perusahaan kasebut. Ford melu mesin saka 1,6 nganti 2,0 liter, nalika Volvo tetep nganggo 2,4 lan 2,5 liter sing luwih kuat. Lan kabeh iku apik, supaya ana sawetara keluhan bab mesin.

Kanthi gearbox, kahanan luwih rumit. Loro manual lan otomatis Aisin AW55-50 / 55-51 lan Aisin TF80SC, kang digabungake karo diesel, ora nimbulaké masalah. Nanging, transmisi Powershift sumbangan Ford, sing dienal ing taun 2010 kanthi mesin 2,0 liter, ana crita sing beda. Ing wektu sing padha, luwih kerep sedih, minangka bukti saka akeh tumindak resmi model karo wong.

Nanging, ayo goleki lan temokake apa sing paling sering keluhan pemilik saka model iki. Lan uga sing dipuji lan disenengi.

Kekirangan nomer 5 - kulit ing kabin.

Miturut akeh, iki dudu sebab serius kanggo keluhan, nanging cukup kanggo ngrusak swasana kanggo akeh wong. Iki umume amarga status model merek sing menang. Mobil Volvo apik, kualitas bahan dhuwur, nanging ora "premi". Dadi, ora jelas apa sing bakal diarepake saka interior S40.

Kulit ing kana mesthine kudu kualitas apik, nanging bisa cepet dipakai. Nanging, miturut kondhisi kasebut, bisa ditampilake umur mobil kanthi akurasi banget, amarga retak kursi katon sawise udakara 100000 km.

Kekirangan # 4 - nilai residual.

Sing ora preduli para maling duwe kekurangan. Kaya sing wis kasebut, minat ing Volvo S40 ora patiya dhuwur, tegese adol bakal angel. Patut, rega mobil mudhun banget, lan iki dadi masalah serius. Akeh pamilik kepeksa nggawe diskon gedhe mung kanggo adol mobil sing wis diinvestasikan sajrone pirang-pirang taun.

Kekirangan # 3 - Visibilitas sing kurang.

Salah sawijining kekurangan model sing serius, sing meh kabeh pamilik sambat. Sawetara wong wis digunakake liwat wektu, nanging ana liyane sing ngaku berjuang kanggo taun. Visibilitas maju iku normal, nanging pilar ageng lan pangilon cilik, utamane nalika nyopir ing kahanan kutha, dadi ngipi elek kanggo pembalap.

Masalah utamane muncul nalika ninggalake pekarangan utawa dalan sekunder. Amarga strut ngarep sing jembar, ana pirang-pirang "bintik-bintik buta" sing ora ana visibilitas. Wis padha karo pangilon, jarene sing duwe mobil.

Kekirangan nomer 2 - reresik.

Reresik lemah kurang iku salah siji saka drawbacks paling gedhe saka Volvo S40. 135mm kasebut kudu nggawe sing duwe mobil mancing bareng utawa menyang villa yen dalane ora apik. Climbing curbs ing wilayah kutha uga dadi ngipi elek, amarga crankcase banget kurang lan nandhang sangsara paling saka ngisor. Mengkono sing break malah karo jotosan entheng.

Volvo wis nyoba ngatasi masalah kasebut kanthi nginstal perlindungan plastik, nanging iki ora efektif banget. Kadhangkala bemper ngarep nandhang sangsara, luwih-luwih, cukup endhek.

Kekirangan nomer 1 - nutup trunk lan suspensi ngarep.

Saben mobil rusak, lan iki kedadeyan arang banget karo S40. Nanging, ana sawetara kekurangan suntingan, nanging ngganggu banget. Sawetara pamilik ngeluh babagan kunci batang sing ora bisa digunakake kanthi bener. Batang wis ditutup, nanging komputer nglaporake kanthi suwalike lan menehi saran supaya sampeyan ngunjungi pusat layanan. Iki amarga ana masalah karo sistem listrik, kabel-kabel ing bagean iki rubuh lan wiwit rusak.

Masalah umum liyane yaiku suspensi ngarep, amarga bantalan hub minangka bagean sing paling ringkih lan rentan ngrusak. Uga ana keluhan babagan membran saringan minyak, sing asring rusak. Pamilik mobil negesake manawa mung bagean asli sing kudu digunakake kanggo ndandani, amarga S40 gampang kena palsu.

Kekuwatan nomer 5 - indifference saka maling.

Kanggo akeh pamilik mobil, prekara mobil kasebut ora kalebu prioritas maling, nanging ana gandhengane sing apik lan uga ala. Ing kasus Volvo S40, alasan utamane yaiku model kasebut dudu model sing paling populer, tegese ora ana panjaluk sing dikarepake. Semono uga suku cadang, amarga kadang-kadang nyolong mobil. Lan nganggo Volvo, alat ganti ora murah babar pisan.

Kekuwatan nomer 4 - kualitas awak.

Sing duwe model Swedia ora mandheg memuji amarga kualitas lapisan alus awak galvanis. Ora mung logam lan cat ing ndhuwur sing pantes, nanging uga nglindhungi karat, sing ditrapake dening para insinyur Volvo. Iki ora bakal ngejutake sapa wae, amarga model sing ora duwe kualitas kaya ngono, ora bakal bisa diwiwiti ing Swedia, sing kondhisi, utamane ing musim salju, angel banget. Mangkene uga ing negara-negara Skandinavia liyane.

Kekuwatan nomer 3 - ngatur.

Sawise Fokus Ford dibangun ing platform sing padha nawakake penanganan lan penanganan sing apik, Volvo S40 kudu ing level sing luwih dhuwur. Meh kabeh sing nyetir mobil iki ngomong babagan iki.

Model kasebut uga entuk tandha dhuwur amarga kahanan dalan sing angel ing musim salju lan reaksi mesin sing apik banget. Iki ora mung mesin 2,4 liter, nanging uga mesin 1,6 liter.

Kekuwatan # 2 - interior

Volvo S40 ngaku dadi mobil kelas sing luwih dhuwur mula entuk interior sing berkualitas. Ergonomis lan kualitas bahan utamane dicathet, amarga kabeh barang ing kabin digawe supaya wong kepenak. Tombol cilik ing dashboard tengah gampang digunakake lan macem-macem sistem gampang diwaca, dikombinasikake karo lampu sing nyaman.

Ditambah maneh, kursi-kursi kasebut kepenak banget lan sing duwe ora sambat lara punggung sanajan wis suwe. Ora nggarap wong sing duwur sing gampang golek jabatan sing penak. Kanthi tembung liyane, yen ora amarga kulit sing wis disebutake kanthi kualitas rendah, kabeh sing ana ing S40 bakal apik.

Strength No.. 1 - Nilai kanggo dhuwit.

Akeh sing ngakoni yen dheweke manggon ing Volvo S40 amarga ora cukup dhuwit kanggo S80 utawa S60. Nanging, meh ora ana sing Getun pilihan, amarga sampeyan isih njaluk kualitas mobil Swedish, nanging kanggo jumlah cilik. "Sampeyan mlebu mobil lan sampeyan langsung ngerti yen sampeyan nggawe keputusan sing tepat karo tuku. Kajaba iku, luwih murah kanggo njaga amarga platform C1, sing gampang didandani, "ujare umume.

Tuku utawa ora?

Yen sampeyan ngandhani pemilik Volvo S40 manawa dheweke bener-bener nyopir Ford Focus, mesthine sampeyan bakal ngrungokake penghinaan. Kasunyatane, sing duwe mobil Swedia kalebu wong sing tenang lan cerdas. Lan dheweke ora seneng ngelingake Fokus. Pungkasane, sampeyan mung kudu mutusake kekuwatan lan kekurangan sing luwih penting kanggo sampeyan.