5 Penyebab Setir Mobilku Nyenyet Nalika Muter

Penyebab paling umum saka kemudi kaku yaiku cairan power steering sing ora cukup ing sistem. Iki bisa disebabake dening bocor ing sistem utawa cairan sing kandel banget lan ora sirkulasi kanthi bener.

Roda setir minangka unsur sing penting banget ing kendaraan sampeyan lan penting kanggo mesthekake yen kabeh kendaraan bisa mlaku kanthi bener.

Nyopir sing apik lan aman penting banget kanggo nyegah kacilakan. Nyopir kendaraan kanthi misalignment, wobble, utawa malfunctions sing ngalangi setir ora bisa digunakake kanthi bener ora nyenengake lan ndadekake akeh wong bebaya.

Setir minangka salah sawijining bagéan sing paling penting kanggo nyopir mobil.Iki sing tanggung jawab kanggo nyopir kendaraan.

Kaku setir mobil sampeyan minangka masalah setir sing ora menehi tandha peringatan dini. Mulane, iku penting banget kanggo ngerti apa malfunctions bisa nimbulaké setir dadi kaku supaya sampeyan bisa mriksa kabeh lan priksa manawa iku ora dumadakan gagal nalika nyopir.

Mangkono, Ing kene kita wis ngumpulake limang alasan sing paling umum kenapa setir mobilku krasa kaku nalika muter.

1.- bocor cairan setir

Setir listrik, sing nggunakake motor listrik kanggo ngasilake daya setir, digunakake ing umume mobil anyar sing didol ing AS. Nanging, sistem setir hidrolik isih digunakake ing umume kendaraan ing dalan saiki.

Ing jantung sistem yaiku pompa power steering, sing nggunakake cairan setir hidrolik kanggo nguwasani proses kasebut. Praktis, yen level cairan power steering kurang, ora bakal bisa mlaku lan sampeyan bisa malah ngrusak pump power steering.

Penyebab paling umum saka hard steering yaiku cairan power steering sing ora cukup ing sistem. Iki paling mungkin kedadeyan nalika cairan bocor saka celah ing area selang sing bertekanan utawa yen wilayah kasebut saya ringkih.

2.- kekandelan adi setir 

Yen nalika mriksa cairan setir, sampeyan nemokake cairan power steering kebak nanging isih angel diuripake, bisa uga amarga cairan power steering kandel banget. 

Kaya kabeh cairan liyane ing mobil, cairan power steering ora duwe umur tanpa wates lan uga nglumpukake rereget lan puing kanthi wektu. Mulane, penting banget kanggo ngganti kanthi periodik miturut interval sing disaranake pabrikan. 

Yen sampeyan ora ngganti ing wektu sing ditemtokake, cairan kasebut bakal kenthel lan ilang kemampuan kanggo nglumasi sistem kanthi bener.

3.- Pompa power steering rusak.

Pompa power steering tanggung jawab kanggo pompa cairan saka sistem kemudi menyang rak lan pinion. Nalika sampeyan nguripake flywheel, katup kontrol sistem ngidini cairan kanggo mili menyang pindah, ngijini sampeyan kanggo nguripake flywheel tanpa gaweyan fisik akeh.

Pompa sing rusak ora bakal ngunci setir kanthi lengkap, nanging mbutuhake kekuwatan sing luwih akeh, sing bisa mbebayani yen sampeyan kudu ngunci utawa darurat.

4.- Rack setir rusak

Fungsi saka rak setir kanggo nyambung setir kanggo mekanisme sing muter gembong ing arah sampeyan nyopir.

Yen sampeyan rumangsa yen setir angel diuripake sawise miwiti mobil, nanging setir mboko sithik dadi luwih lancar nalika nyopir, masalah kasebut mesthi ana gandhengane karo rak setir. Ing kasus iki, ril dadi panas nalika motor mlaku, supaya pelumas bisa digunakake. 

5.- Tekanan ban 

Tekanan ban sing ora cukup bisa nyebabake masalah iki. Kabeh ban ing kendaraan sampeyan kudu dikembangake kanthi tekanan PSI sing disaranake pabrikan.