5 risak mbebayani, amarga tingkat antifreeze mundhak banget

Paling pembalap njupuk sirah nalika tingkat antifreeze ing tank expansion irungnya ngisor normal. Nyatane, sampeyan kudu kuwatir yen jumlah cairan mundhak. Portal "AutoVzglyad" ngandhani apa sing bisa dadi masalah.

Umumé, tingkat antifreeze utawa antifreeze, kang bener bab sing padha, rada mundhak nalika engine warms munggah. Iki apik. Nanging apa sing kudu ditindakake yen tiba-tiba akeh cairan ing tangki?

Salah sawijining panyebab sing paling umum yaiku kunci udara ing sistem pendinginan. Iku ndadékaké kanggo nambah meksa lan squeezing metu antifreeze. Miturut cara, amarga iki, "kompor" utawa termostat bisa uga ora bisa digunakake.

Alasane luwih serius - karusakan ing gasket sirah silinder. Ing kasus iki, gas exhaust wiwit mlebu ing sistem cooling, kang squeeze metu Cairan. Sampeyan bisa nggawe manawa gasket kudu diganti kanthi cara sing gampang. Kanggo nindakake iki, copot tutup pengisi lenga lan priksa. Yen ana lapisan putih, iku wektu kanggo layanan.

Uga bisa squeeze adi menyang tank yen pump banyu malfunctions. Iku gampang kanggo nggawe manawa. Smudges bakal katon ing sekitar pompa. Iki minangka sinyal yen suku cadang kudu diganti kanthi cepet, amarga yen pompa macet, banjur sabuk wektu sing rusak ora dikecualekake. Lan iki bakal nyebabake mrikso gedhe saka motor.

Masalah sabanjure yaiku depressurization saka sistem cooling. Iki nalika cairan wiwit ninggalake, lan sing tetep ing sistem godhok, lan, minangka asil, tingkat mundhak. Yen ana bocor ing area mesin ingkang ndamel benter, wong ing kabin bakal aran mambu burned karakteristik, lan kain pelapis ing panel ngarep bakal dadi udan saka antifreeze. Ing asas, iku bisa kanggo drive karo masalah kuwi, nanging ora kanggo dangu, amarga ana risiko dhuwur saka overheating motor. Iku luwih apik kanggo ndandani bocor ing panggonan utawa menyang layanan mobil.

Pungkasan, kita sebutno gangguan kayata overheating engine. Bisa kelakon, ngomong, amarga risak ing penggemar sistem cooling utawa sensor suhu, kang uga bakal mundhakaken tingkat ing tank. Overheating angel digatekake. Panah suhu coolant ing panel instrumen bakal pindhah menyang zona abang, lan uap bakal pour metu saka ngisor hood.

Iki minangka masalah serius, amarga yen kepala blok aluminium, mula bisa "mimpin". Kanggo nglindhungi mesin saka akibat fatal, mandheg lan supaya mesin adhem. Sawisé iku, ngganti antifreeze lan lenga, amarga sing terakhir, minangka asil saka overheating, bisa ilang sawijining protèktif.