5 mitos babagan linuwih mesin Hyundai Solaris

Hyundai Solaris - mobil super populer, lan mulane, mesthi, mobil wiwit "entuk" mitos. Kaya, motor "mlaku" sethithik, mbutuhake perhatian sing akeh, lan liya-liyane. Portal "AvtoVzglyad" ngandhani apa iki pancene.

Saiki, ing ngisor kap mobil Hyundai Solaris, mesin 1,6 liter generasi kapindho mlaku. Unit saka kulawarga Gamma in-line, nembelas-katup, karo loro camshafts. Ing ngisor iki sawetara mitos sing ana gandhengane karo mesin iki.

Sumber daya motor cilik

Wiwit mobil populer karo pembalap mendhoan, kita bisa kanthi aman ngomong yen karo care apik lan pas wektune, unit daya iki lelungan nganti 400 km. Sampeyan mung kudu ngganti oli mesin luwih kerep. Biasane, pembalap experienced nindakake iki ora sawise 000 km saka roto, minangka diwènèhaké dening instruksi, nanging ing roto saka 15-000 km. Kajaba iku, sampeyan kudu ngisi bahan bakar ing stasiun gas buktiaken lan nyegah overheating unit daya.

Engine ora bisa didandani

Mitos iki amarga kasunyatan sing motor wis pemblokiran silinder aluminium. Nanging aja lali yen ing wektu sing padha, lapisan cast-wesi dipasang ing permukaan jero silinder. Desain iki ngidini sampeyan ngganti lengen klambi. Kajaba iku, mesin bisa "re-engineered" kaping pirang-pirang. Dadi cukup bisa didandani.

Chain drive ora bisa dipercaya

Minangka laku kabeh driver mendhoan padha nuduhake, chain gear multi-baris ing drive wektu serves 150-000 km saka mbukak. Lan kadhangkala sprockets ambruk luwih cepet tinimbang rantai. Ayo nggawe amandemen ing kene: kabeh iki bisa digayuh yen gaya nyopir pembalap ora sportif.

Lack saka lifters hydraulic

Dipercaya manawa iki nggawe akeh masalah kanggo pemilik. Pancen, nyimpen pengangkat hidrolik ora ngurmati wong Korea, nanging sampeyan bisa urip tanpa dheweke. Kajaba iku, miturut peraturan teknis, perlu kanggo ngatur katup ora luwih awal tinimbang sawise 90 km.

Desain kolektor sing ala

Pancen, ana kasus nalika partikel bledug keramik saka konverter katalitik disedot menyang grup piston mesin, sing nyebabake pambentukan skor ing silinder. Kang mboko sithik nggawa mesin kanggo overhaul.

Nanging akeh gumantung marang pemilik. Kejut termal mimpin kanggo karusakan bertahap saka konverter, contone, nalika nyopir liwat puddles, pour macem-macem aditif bahan bakar menyang tank, uga interruptions ing kontak, amarga kang bahan bakar unburned accumulates ing blok Keramik saka konverter. Dadi yen sampeyan ngati-ati ing mobil, overhaul motor bisa nyingkiri.