Top 5 Olahraga Super Sedans - Auto Sportive
Ana sawetara kategori mobil olahraga. Ana laba-laba ringan, turbin 4x4, hypercar, hatchback panas, utawa mobil otot Amerika. Nanging, ana siji jinis mobil sing ora mung mobil sport: super sedan.
Sedan sing cepet ora mung nawakake supercar lan ton nyenengake, nanging bisa entuk bahan panganan lan bocah-bocah sekolah luwih cepet lan nyenengake tinimbang anggota kulawarga liyane, njupuk dina trek kanthi tentrem, lan mbayar mobil akeh. Nanging sing paling penting, dheweke bisa kanthi aman lan ora peduli ing lelungan sing dawa, nggawa sampeyan seger lan santai ing tujuan sampeyan.
Aku ngerti sampeyan mikir kaya ngono SUV duwe (kira-kira) karakteristik sing padha karo sedan olahraga; nanging kanthi pusat gravitasi sing dhuwur lan drive kabeh, bedane gedhe.
Ayo padha ndeleng sedan steroid sing paling apik saiki.
BMW M5
Dheweke dadi ratu sedan olahraga BMW M5... Udakara € 110.000, sampeyan bisa nggawa kéwan 560 hp sing bisa akselerasi dadi 0 km / jam sajrone 100 detik. Generasi iki ngeculake rong silinder (sing lawas duwe mesin V4,3 sing diupayakake kanthi 10 liter) luwih apik tinimbang mesin turbo turbo turbo V5.0 8. Ora ana cara sing luwih apik kanggo nggegirisi kanca kanthi nggunakake throttle al'Ring. M4.4 mesthi dadi sing paling keren ing sedan sing kuat: luwih semangat tinimbang Mercedes AMG lan luwih cepet tinimbang Jaguar sing tentrem. Nanging kabeh owah ...
maserati ghibli
Maserati tansah nggawe sedan sing apik banget. Mikir bab Ghibli lawas, Biturbo lan Quattroporte pisanan, Aku ora bisa bantuan nanging aran sedhih. Padha mobil cepet lan alam bébas, nanging elek ing syarat-syarat linuwih. Ing dekade anyar, House of Trident wis dijupuk ing swiwi Ferrari lan urip maneh ing kabeh kamulyan. Ghibli anyar minangka mobil diwasa: elegan, elegan, sporti lan - dibandhingake karo Jerman - mbrontak.
Mesin V6 twin-turbo 3.0 liter kanthi tenaga 409 hp. lan 550 Nm - ora paling kuat ing babagan, nanging Ghibli ing syarat-syarat kuwalitas dinamis ora meri sapa. Ing rega 86.000 euro, pancen angel golek alesan kanggo ora tuku.
Mercedes E-Class AMG
Mercedes AMGs mesthi mobil cepet, ora udan kaya ngono. Nanging, sanajan sawetara taun kepungkur, sporti kasebut luwih cedhak karo mobil otot Amerika tinimbang mobil Eropa, cepet ing garis lurus, nanging rada goyang nalika ngaco.
Kanthi generasi paling anyar AMG E-Kelas musik wis diganti. Mesin aspirasi 6.3 liter ora mung pensiun kanggo V5,5 turbo turunan 8 liter kanthi 557 hp. (585 ing versi S), nanging uga amarga sasis pungkasane ana ing dhuwur mesin. Yen 10 taun kepungkur, jurang antarane Mercedes lan BMW gedhe banget, saiki mung prekara sing dirasakake; uga amarga regane padha.
Porsche Panamera
Porsche rasane angel mindhah antrian kasebut 911 ing sedan liwat 5 meter dawa, lan asil stilistika final ora gawe uwong yakin everyone, banget misahake masyarakat. Nanging ora ana sing mangu-mangu babagan kontrol. Versi paling dinamis yaiku GTS, dilengkapi mesin V8 turbocharged 4.8 daya kuda kanthi tenaga 411 hp. lan mburi-wheel drive ing rega 129.000 euro.
Kanggo paling edan ing 186.000 570 euro (rega Lamborghini) uga ana versi Turbo S kanthi 0 hp. lan akselerasi dadi 100 ing 3,8 detik.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT iku institusi. Iki ora bakal dadi sing paling cepet utawa paling lincah, nanging nalika mateni miles kanthi gampang, luwih apik tinimbang kendaraan liyane. Varian "level-entry" Inggris regane € 186.000 lan dilengkapi mesin 8 liter V4.0 kembar-turbo 560 hp mesin sing bisa nyurung saka 0 nganti 100 km / jam ing 4,8 detik kanthi kecepatan paling dhuwur 308 km / jam. Roket sajam kanggo lelungan jarak adoh lan kanca sing trep ing saben dinten.
