35 taun BMW M5: sing bakal kita eling saka 6 generasi super sedan
Isi
Salah siji mobil paling apik ing sajarah - BMW M5 - mengeti 35 taun. Model iki uga ahead saka sawijining pesaing Audi RS6 lan Mercedes AMG E63, tetep pathokan kanggo mesin cepet lan cetha karo prilaku apik ing dalan. Ing wusana mengeti Produsèn Bavarian bubar nganyari sedan olahraga, lan saiki nyiapake versi liyane, kang bakal nampa daya tambahan. Bakal katon ing pungkasan taun.
Swara 35 taun kepungkur, M5 wis diganti Ngartekno: daya saka engine super sedan wis tikel dibandhingake generasi pisanan. Nanging, siji bab tetep tradhisi - saben generasi model kudu liwat setelan pungkasan ing Arch Utara Nürburgring. Iki rute angel, uga disebut "Neraka Ijo", sing paling cocok kanggo testing, amarga BMW M GmbH nderek aturan dhasar ing model. Sing, Kapabilitas chassis kudu ngluwihi Kapabilitas engine.
BMW M5 (E28 S)
Sing ndhisiki M5 yaiku sedan 835 hp M218i, dikembangake ing taun 1979 kanthi kolaborasi karo BMW Motorsport GmbH. Lan M5 "bersih" pertama muncul ing musim panas taun 1985, lan beda karo E28 standar, kanthi dhasar spoiler ngarep lan mburi, fender sing amba, suspensi sing diturunake lan rodha sing luwih jembar dibangun.
Ing hood kasebut ana mesin 3,5-silinder 6 liter sing wis diinstal ing bensin CS635 M1 lan versi penumpang MXNUMX.
Daya mesin 286 hp, sing ngijini sampeyan kanggo akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h ing 6,5 detik lan tekan kacepetan ndhuwur 245. Sedan bobot 1430 kg biaya 80 tandha Jerman, kang ing wektu iku cukup serius. M750 pisanan diprodhuksi ing edisi winates banget - 5 unit.
BMW M5 (E34 S)
Ing taun 1987, BMW 5-Series generasi kaping telu (E34) dirilis lan dadi sensasi ing pasar. Ora suwe sawise iku, M5 anyar katon, adhedhasar mesin 3,8-silinder 6 liter sing ngasilake 315 hp. Sedan super bobote 1700 kg lan akselerasi 0 nganti 100 km / jam sajrone 6,3 detik.
Sajrone modernisasi taun 1992, M5 nampa tenaga kanthi mesin sing luwih apik ngembangake 340 hp, lan wektu akselerasi saka 0 dadi 100 km / jam dikurangi dadi 5,9 detik. Banjur teka versi universal Moselle. Sawise diatasi, M5 (E34 S) saiki regane DM 120. Ing taun 850, 1995 mobil gerbong sedan lan stasiun diprodhuksi saka model iki.
BMW M5 (E39 S)
Inovasi paling penting ing BMW M5 generasi kaping telu yaiku mesin V4,9 8 liter kanthi 400 hp. Mobil kasebut nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 5,3 detik.
Patut, rega mobil mundhak maneh, versi dhasar regane paling ora 140000 tandha, nanging iki ora ngalangi M5 dadi laris. Sajrone 5 taun, wong-wong Bavaria ngasilake 20 unit model iki, sing saiki mung kasedhiya ing awak sedan.
BMW M5 (E60/61)
M5 generasi anyar, sing diluncurake ing taun 2005, bakal nampa mesin sing luwih kuat. Wektu iki V10 berkembang 507 hp. lan torsi maksimum 520 Nm kasedhiya ing 6100 rpm.
Unit iki isih dianggep minangka salah sawijining mesin paling apik ing sejarah BMW, nanging iki ora ditrapake kanggo transmisi robot SMG 7-kacepetan. Pakaryane ora nate disenengi karo pamilik mobil, beda karo transmisi manual.
Wiwit taun 2007, BMW M5 kasedhiya maneh minangka kreta stasiun, kanthi total 1025 unit diproduksi adhedhasar varian iki. Edisi total model kasebut yaiku 20 kopi, lan ing Jerman regane wiwit 589 euro.
BMW M5 (F10)
Pangowahan generasi sabanjure kedadeyan ing 2011 nalika BMW M5 (F10) dirilis. Mobil kasebut bakal nampa mesin V8 4,4 liter, nanging wektu iki kanthi pangisian daya turbo, 560 hp. lan 680 Nm Tenaga ditularake menyang poros mburi liwat diferensial M aktif kanthi transmisi dual-kopling robot 7-kacepetan. Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam butuh 4,3 detik.
Ing wulan September 2013, model kasebut entuk paket Kompetisi opsional, sing nambah tenaga mesin dadi 575 hp. Iki diiringi suspensi olahraga sing diturunake 10mm lan kemudi sing luwih tajem. Rong taun sabanjure, paket Kompetisi nambah output mesin dadi 600 hp. lan 700 Nm.
BMW M5 (F90)
M5 generasi kaping enem, dibangun kanthi dhasar sedan kanthi indeks G30, pisanan dituduhake dening wong-wong Bavaria ing 2017, lan penjualane diwiwiti setaun mengko kanthi rega 117 euro. 890 pelanggan pisanan bisa entuk Edisi Pertama kanthi rega € 400.
Senadyan sistem kabeh-roda, sedan olahraga anyar luwih entheng 15 kg tinimbang sadurunge. Iki adhedhasar V4,4 8 liter sing padha karo 600 hp, sing mung digabung karo transmisi otomatis 8-kacepetan.
Ing musim panas 2018, versi Kompetisi ditampilake maneh. Kekuwatane 625 hp, sing ngidini akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam ing 3,3 detik. Tanpa limiter elektronik, M5 duwe kacepetan paling dhuwur 305 km / jam.
BMW M5 (F90 LCI)
BMW M5 sing anyar disedhiyakake sawetara dina kepungkur lan nampa pangowahan kosmetik sing padha karo Seri 5 standar. Sedan olahraga dilengkapi bumper kanthi asupan udara sing gedhe, diffuser lan optik LED anyar.
Ing hood, ora ana owah-owahan, ninggalake 4,4 liter twin-turbo V8 karo 600 daya kuda ing versi M5 lan 625 daya kuda ing versi Kompetisi. Torsi maksimum ing kasus loro iku 750 Nm, lan ing versi karo paket tambahan kasedhiya ing sawetara luwih gedhe - saka 1800 kanggo 5860 rpm. Sawise facelift, sedan regane minimal €120 kanggo M900 lan €5 kanggo Kompetisi M129.
Para panuku pisanan ing Eropa bakal nampa model sing dianyari ing wulan iki. Ing pungkasan taun, Bavarians bakal nawakake modifikasi sing luwih kuat - M5 CS, sing saiki lagi ngalami tes pungkasan (maneh ing Arc Lor). Daya mesin samesthine bisa tekan 650 hp.
