32 Karya Otomotif saka taun 1960-an

Sawetara mobil sing paling apik dirancang ing donya teka saka suwidakan. Dasawarsa kasebut pancen minangka periode sing luar biasa ing desain otomotif.

Jaman kasebut uga nggawa akeh owah-owahan sing signifikan ing industri otomotif. Ora mung mobil otot, mobil ekonomi, lan mobil poni sing mlebu ing adegan otomotif, nanging sawetara mobil mewah wis dikembangake. Cocokake mobil sampeyan karo mobil taun suwidakan lan takon dhewe, endi sing luwih disenengi ing garasi sampeyan!

Daftar iki adoh saka lengkap. Ana akeh banget mobil apik tenan kanggo milih saka, nanging kita wis klebu 32 mobil favorit kabeh-wektu saka taun 1960-an.

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro dikenal ora mung kanggo kacepetan, nanging uga kanggo daya luar biasa sawijining. Disusun dening pembalap seret Dick Harrell, digawe khusus kanggo balap seret. Kajaba iku, teka karo 427cc big-block V8 disebut ZL1.

Transmisi iki sing menehi Camaro kabeh kinerja sing dibutuhake kanggo nggawe mobil otot sing paling populer ing Amerika. Ing wektu sing padha, mung 69 mobil iki dibangun, sing ndadekake mobil otot sing paling langka lan paling penting kanggo Amerika.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

'61 Lincoln Continental Convertible nampilake lawang bunuh diri lan ndhuwur sing bisa diowahi, dadi salah sawijining mobil sing paling khas ing pasar.

Nalika ngrancang mobil, insinyur ngadhepi masalah gedhe. Nalika mriksa kursi mburi terus-terusan nyepak lawang mburi. Kanggo ngatasi masalah iki, padha Hung lawang ing mburi, elevating Continental kanggo status badge. Mobil iki uga dadi kendaraan Amerika pisanan sing menehi garansi bumper-to-bumper rong taun kanthi jarak 24,000 mil.

1966 Ford Thunderbird convertible

Thunderbird pisanan dikenalaké ing taun 1955. Nanging kanggo pacangan mobil, sing paling apik sing wis digawe yaiku versi '66. Sinyal giliran mburi digabungake karo skema cahya mburi, kabeh nglengkapi "gaya kurang" mobil.

Thunderbird ora tau dipasarake minangka mobil sport. Nanging, mobil kasebut minangka salah sawijining mobil mewah pribadi sing pisanan. Mobil iki mewah banget nganti bisa dikonversi ing film Ridley Scott taun 1991. Thelma lan Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Penggemar Chevy mati-mati biasane luwih seneng Chevelle rong taun, 1967 lan 1970 (digambar). Ing taun 1967, mobil kasebut entuk tampilan sing dianyari, kanthi brosur promosi sing gumunggung, "Apa sing sampeyan deleng ing njero bakal nggawe sampeyan pengin mlebu ing setir."

Sistem rem anyar taun kanthi rong silinder master, kanthi rem cakram ngarep kasedhiya ing kabeh model. 14-inch wheel lan mburi redesigned rampung dipikir. Epitome saka mobil otot, Chevelle 1967 minangka mesin sing bakal mungkasi lalu lintas kanthi katon apik.

1965 Shelby GT350

Kabeh 1965 350 GT dicet Wimbledon Putih kanthi garis-garis ing rocker Guardsman Blue. Kaping pisanan, baterei kanggo mobil iki dumunung ing bagasi. Nalika konsumen wiwit sambat babagan ambune asap sing mbingungake, mula kena.

Mung siji transmisi kasedhiya, Borg-Warner T10 papat-kacepetan gearbox manual. Sistem knalpot saka 65 GT350 ana knalpot dual sisih-metu karo mufflers pindho gilap. Arang banget kanggo nemokake GT350 kanthi lengkap ing pasar utawa ing dalan saiki.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 taun

Mobil poni pisanan ing gudang GM dikenalaké ing taun 1966. Meh sanalika dadi hit, GM nawakake kanggo kualifikasi Camaro kanggo TransAm Club of America.

Kabeh sing kudu ditindakake GM lan Chevy yaiku nyetel mesin menyang 305 inci kubik sing winates, sing luwih seneng ditindakake. Kanggo sing tuku ing lantai showroom, kasedhiya ing loro-lawang lan loro-plus-loro kursi, karo pilihan saka mesin inline-6 ​​utawa V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 taun

Senadyan katon sporty, pulsa saka otot Amérika mili ing vena Super Snake. Iki minangka mobil balap sing wis dimodifikasi kanggo mlaku ing dalan amarga dianggep minangka mobil paling populer sing digawe dening Cobra.

Iki dilengkapi ora mung mesin Shelby V8, nanging uga karo pasangan supercharger Paxton, kang tikel kaping pindho daya saka 427 kanggo 800 daya kuda. Ora wonder iki Shelby paling kuat tau dibangun, minangka ngemu judhul salah siji saka mobil otot Amérika paling langka.

1971 AMS Javelin

Javelin minangka salah sawijining mobil otot sing paling ora biasa. Ana rong generasi Javelin. Iki dikenalake ing taun 1968 lan diganti ing taun 1971.

Opsi mesin paling gedhe yaiku 390cc. inci, 6.4 liter karo transmisi manual papat-kacepetan. Iki ndadekake 315 tenaga kuda pindhah saka nol nganti 60 mph ing 6.6 detik, kanthi kacepetan paling dhuwur 122 mph. Total produksi AMC kanggo taun 1968 ana 6725 kendaraan.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 glethakaken dhasar kanggo perusahaan minangka Produsèn saka sedans olahraga kompak. Iki mbukak dalan kanggo kendaraan BMW seri 3 lan 4 modern. Nganti dina iki, saben-saben BMW teka karo coupe loro-lawang cilik anyar, ndadekke maneh memori mobil 2002.

Wiwit mobil kasebut dikenalake ing taun 1962, nganti taun 1966 BMW pungkasane ngetrapake formula kasebut ing coupe loro-lawang, nggawe sedan loro-lawang kasebut minangka tulang punggung seri olahraga 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray minangka produksi Corvette coupe pisanan sing tau ditawakake. Jendhela mburi pamisah njamin status lencana kanthi cepet amarga lampu sing bisa ditarik kaping pisanan diterapake ing Corvette.

Sting Ray, kanthi daya akselerasi, tumindak kaya versi Corvette sing luwih entheng. Ing 20,000, luwih saka 1963 unit dibangun, kaping pindho luwih akeh tinimbang taun sadurunge. Generasi kapindho mobil sport Chevy Corvette diprodhuksi kanggo model 1963-1967.

1969 Dodge Charger Daytona

'69 Dodge minangka mobil pisanan sing ngilangi tandha 200 mph ing sajarah NASCAR. Amarga popularitas, mobil iki kasedhiya kanggo Advertisement kanggo masyarakat, nanging diprodhuksi mung kanggo setahun.

Alesane yaiku peneruse, Plymouth Superbird 1970, malah luwih kondhang. Superbird pancen mung Charger Daytona kanthi penyamaran sing ora apik banget. Mobil-mobil kasebut cepet banget nganti pungkasane NASCAR ngilangi kompetisi kasebut.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari nyebut mobil iki minangka mobil paling apik sing wis digawe. Mobil iki khusus banget dadi salah siji saka enem model mobil sing dipamerake ing Museum Seni Modern New York.

Produksi mobil tartamtu iki suwene nganti 14 taun, saka 1961 nganti 1975. Nalika mobil iki pisanan ngenalaken, Jaguar E-Type dilengkapi mesin enem silinder 268 liter sing ngasilake 3.8 tenaga kuda. Iki menehi mobil kacepetan paling dhuwur 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Sejarawan bakal setuju yen mobil sing nggawe Lambo misuwur yaiku '67 Miura. Mobil sport eksotis mesin tengah pisanan ing donya uga dadi Lambo pisanan sing nganggo logo Fighting Bull.

Dibangun dening insinyur Lambo ing wektu luang, Miura pisanan ditampilake ing donya ing 1966 Geneva Motor Show. Dheweke diwenehi mesin V3.9 350 liter sing kuat kanthi 12 tenaga kuda. Senadyan katon nyengsemaken, mobil iki diprodhuksi kanggo wektu cendhak lan mung diprodhuksi antarane 1966 lan 1973.

Porsche 1963 911 Kab

Ing taun 1963, Porsche pisanan ngenalaken donya apa sing bakal dadi salah siji mobil sport paling sukses ing kabeh wektu. Saiki, 911 wis ngalami évolusi liwat pitung generasi model lan tetep populer kaya saiki.

Porsche wis makarya saben taun kanggo nambah aspèk tartamtu saka mobil, ngganti mung kanggo nambah kinerja model. Tata letak mekanik umum Porsche 911 pancen padha karo Tipe 911 pisanan sing dienal ing taun 1963. Kajaba iku, profil mobil modern niru asli meh sampurna.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 dianggep luwih sukses ing saindenging jagad tinimbang ing negarane dhewe. Mung bagean cilik saka total dodolan teka saka Inggris, karo liyane teka saka kabeh ndonya.

Daya mobil teka saka mesin enem silinder 2.5 liter karo 104 daya kuda ing AS. Versi mobil kanggo pasar Inggris wis kapasitas 150 daya kuda. Transmisi manual sing disinkronake kanthi papat-kacepetan ngirimake tenaga mesin menyang roda mburi.

Chrysler 1961G coupe 300 taun

Minangka dekade maju, uga katon Chrysler 300G Coupe. Kisi-kisi ing sisih ndhuwur luwih amba lan lampu ngarep diiringake ing sisih ngisor. Sirip luwih cetha lan lampu mburi wis dipindhah ing ngisor.

Mekanik, mesin silinder transversal "piston cendhak" lan "piston dawa" tetep padha, sanajan transmisi manual Prancis sing larang diganti karo transmisi manual balap Chrysler sing luwih larang.

1963 Studebaker Avanta

Nalika dirilis, Studebaker Corporation dipasarake Avanti minangka "Mobil pribadi mung papat kursi ing Amerika, kanthi kinerja dhuwur." Sisih paling apik saka mobil yaiku carane nggabungake kinerja lan safety. Ing papan uyah Bonnesville, dheweke nyuwil 29 rekor.

Sayange, Studebaker ngalami alangan njupuk versi kualitas mobil kanggo showrooms. Ing Desember 1963, mobil iki mandheg lan Studebaker nutup lawang pabrik kanggo sawetara taun. Nalika bali, produsen mobil liyane ora bisa bali menyang pasar.

Taun 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Salah siji sing paling populer James Bond mobil tau digawe, DB1964 Vantage Coupe 5 uga salah siji saka favorit ing dhaftar iki. Dirilis ing taun 1963, iki minangka reimagining apik saka DB4 Series 5.

Misi spy mobil pisanan wis diwiwiti Goldfinger. Studio film kasebut kerja sama karo produsen mobil kanggo nampilake rong mobil ing New York World's Fair kanggo mbantu promosi film kasebut. Taktik kasebut makarya, lan film kasebut dadi salah sawijining film paling gedhe ing franchise kasebut.

1966 Oldsmobile Toronto

Mobil mewah pribadi diprodhuksi saka 1966 kanggo 1992 kanggo patang generasi. Kanggo pas karo papan sing winates, Oldsmobile nggunakake bar torsi kanggo suspensi ngarep. Kaya pirang-pirang coupe, Toronado duwe lawang sing luwih akeh supaya luwih gampang diakses penumpang ing kursi mburi.

Nalika diluncurake, Toronado adol kanthi apik, kanthi 40,963 mobil diprodhuksi ing taun 1966. Sawetara iklan televisi nampilake mantan pejabat hubungan masyarakat Proyek Mercury NASA John "Shorty" Powers, salesman Oldsmobile ing jaman kasebut.

1963 Buick Riviera

63 nduweni cangkang awak sing khas sing unik kanggo marque, ora umum ing produk GM. Riviera dipuntepangaken tanggal 4 Oktober 1962 minangka model taun 1963. Iki didhukung dening mesin Buick V8 standar kanthi transmisi otomatis twin-turbo desain variabel sing unik.

Suspensi digunakake desain Buick standar karo wishbones pindho ing ngarep lan mburi lengen dipasang poros urip. Desain resik lan apik gayane sing debut ing 1963 yaiku Riveria unik pertama Buick.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Ora ana mobil mewah sing luwih populer ing Amerika Serikat ing taun 1960-an tinimbang Cadillac, lan Coupe De Ville minangka sing paling apik. Iki minangka tandha neon sing menehi tandha manawa eksekutif utawa pengusaha wis tekan tahap urip tartamtu.

Umume pilihan dhasar sing kita kenal saiki kasedhiya ing De Ville. Iki kalebu radio, lampu dimming, AC, lan kursi listrik. Iku pancene ana mobil ahead saka sawijining wektu.

1964 Pontiac GTO

Pontiac GTO 1964 mbantu nggawe mobil otot cocog. Originally didol minangka paket tambahan kanggo Tempest, GTO dadi model kapisah sawetara taun sabanjure. Ing ndhuwur baris GTO dirating ing 360 daya kuda karo 438 ft-lbs torsi.

Ing taun 1968, GTO nampa penghargaan Motor Trend Car of the Year. Sayange, dheweke gagal njaga popularitas nganti taun 1970-an lan ora diterusake. Perusahaan kasebut kanthi cepet nguripake maneh ing taun 2004, saengga bisa nganti meh 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 taun

Chevrolet Impala taun 1965 rampung didesain ulang ing taun 1965, ngasilake rekor penjualan luwih saka 1 yuta unit ing Amerika Serikat. Mobil kasebut nduweni sisih bunder lan kaca ngarep kanthi sudut sing luwih cetha. Ana opsi transmisi karo Powerglide dual-range, 3- lan transmisi manual 4-kacepetan Synchro-Mesh uga kasedhiya.

Mesin inline-enem uga kasedhiya, uga mesin V8 blok cilik lan gedhe. Sing milih transmisi otomatis uga bisa milih Turbo Hydra-Matic telung kacepetan anyar kanggo mesin blok gedhe Mark IV anyar.

1966 Buick Wildcat

Wiwit taun 1963 nganti 1970, Buick Wildcat ora dadi bagéan saka sub-seri Invicta lan dadi seri sing kapisah. Ing taun 1966, Buick ngrilis paket Wildcat Gran Sport Performance Group mung siji taun sing bisa dipesen kanthi milih opsi "A8/Y48".

Loro mesin uga kasedhiya: mesin paling dhasar yaiku 425 hp V340. / 8 hp, sanajan panuku bisa nganyarke menyang 360 hp persiyapan twin-carb. (268 kW) kanthi rega sing luwih dhuwur. Saka 1,244 Wildcat GS sing dibangun ing taun kasebut, mung 242 sing bisa dikonversi, lan sisane dadi hardtop.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro yaiku Camaro sing dimodifikasi sing dirancang dening pembalap lan pemilik dealer Don Yenko. Nalika Camaro asli pisanan dirilis, ora dilarang duwe mesin V400 sing luwih gedhe tinimbang 6.6 in³ (8 L), sing ketinggalan akeh pesaing.

Dadi dheweke mbangun Yenko Super Camaro lan nemokake cara kanggo ngatasi watesan mesin GM. Model taun 1969 dilengkapi mesin L72 lan para panuku bisa milih transmisi papat-kacepetan M-21 utawa transmisi otomatis Turbo Hydramatic 400. Model 201 1969 didol ing taun kasebut, kanthi mayoritas transmisi papat-kacepetan.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air minangka kendaraan Chevrolet sing diprodhuksi antara taun 1950 lan 1981. Mobil wis diganti kathah liwat taun, sanajan sawetara banget owah-owahan digawe kanggo model 1964 generasi kalima.

Mobil kasebut dawane 209.9 inci lan ditawakake karo rong mesin 327 CID sing beda. Nanging, sawetara owah-owahan digawe ing sheet metal lan trim, garis sabuk krom ditambahake, lan bedane njaba sing bisa ditambahake kanthi tambahan $100.

Oldsmobile 1967 442

Oldsmobile 442 minangka mobil otot sing diprodhuksi dening Oldsmobile wiwit taun 1964 nganti 1980. Sanajan asline minangka paket opsional, mobil kasebut dadi model kapisah wiwit taun 1968 nganti 1971. Jeneng 442 asalé saka mobil asli karo karburator papat laras, transmisi manual lan knalpot dual.

Kanggo model taun 1968, mobil kasebut nduweni kecepatan paling dhuwur 115 mph, kabeh mesin 1968 442 dicet tembaga / tembaga lan dilengkapi pembersih udara abang. 1968 uga minangka taun pungkasan kanggo mobil kanthi jendela ventilasi ing hardtop lan konversi.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT minangka kendaraan hardtop edisi winates, mesin ngarep, rong kursi sing dikembangake dening Toyota kanthi kolaborasi karo Yamaha. Mobil iki pisanan ditampilake kanggo umum ing taun 1965 ing Toyota Motor Show, lan produksi ditindakake ing taun 1967 lan 1970. Mobil iki ngganti carane donya wikan industri otomotif Jepang, kang pisanan katon mudhun marang.

2000GT mbuktekaken yen Jepang bisa gawé mobil sport ing par karo Eropah, lan malah dibandhingake karo Porsche 911. Mung owah-owahan suntingan digawe kanggo model asli ing taun produksi.

Porsche 1962B 356 Kab

Porsche 356 ya iku montor sport kang wiwitané diprodhuksi déning perusahaan Austria Porsche Holding lan banjur déning perusahaan Jerman Porsche. Mobil iki wiwitane diluncurake ing taun 1948, dadi mobil produksi pertama Porsche.

Mobil kasebut entheng, mesin mburi, penggerak roda mburi, rong lawang, hardtop, lan opsi sing bisa diowahi. Model taun 1962 diganti dadi gaya awak T6 kanthi panggangan mesin kembar ing tutup, tangki bahan bakar eksternal ing ngarep, lan jendela mburi sing luwih gedhe. Model taun 1962 malah diarani sedan Karmann.

1960 Dodge Dart

Dodge Darts pisanan digawe kanggo model taun 1960 lan dimaksudake kanggo saingan karo Chrysler Plymouth sing wis digawe Chrysler wiwit taun 1930-an. Dheweke dirancang minangka mobil murah kanggo Dodge lan adhedhasar awak Plymouth sanajan mobil kasebut ditawakake ing telung tingkat trim sing beda: Seneca, Pioneer lan Phoenix.

Sales Dart outsold kendaraan Dodge liyane lan menehi Plymouth kompetisi serius kanggo dhuwit. Penjualan Dart malah nyebabake kendharaan Dodge liyane kayata Matador ora diterusake.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli minangka jeneng telung mobil beda sing diprodhuksi dening perusahaan mobil Italia Maserati. Nanging, model 1969 kalebu ing kategori AM115, turer grand bertenaga V8 sing diprodhuksi wiwit taun 1966 nganti 1973.

Am115 minangka grand tourer rong lawang kanthi mesin 2 + 2 V8. Dheweke ditingkat dening Mobil sport internasional rangking 9 ing dhaptar mobil olahraga paling apik ing taun 1960-an. Mobil iki pisanan ditampilake ing Turin Motor Show 1966 lan dirancang dening Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon taun 1960

Ford Falcon taun 1960 minangka mobil enem kursi kanthi mesin ngarep sing diprodhuksi dening Ford wiwit taun 1960 nganti 1970. Falcon ditawakake ing pirang-pirang model saka sedan papat lawang nganti konversi rong lawang. Model 1960 duwe mesin 95-silinder inline entheng sing ngasilake 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) karo karburator laras siji.

Uga nduweni transmisi manual telung-kacepetan standar utawa Ford-O-Matic otomatis loro-kacepetan yen pengin. Mobil kasebut apik banget ing pasar, lan modifikasi kasebut digawe ing Argentina, Kanada, Australia, Chili lan Meksiko.