3 cara efektif kanggo ngurangi konsumsi bahan bakar, kang sawetara wong wis krungu bab
Rubel maneh wiwit nyilem ing hubungane karo mata uang asing, upah ora mundhak, lan rega mundhak kanggo kabeh lan kabeh wong. Nanging, ora ana sing anyar. Nanging, pembalap kelangan syaraf, akeh sing siap nyerah nyopir. Utawa isih ora worth iku?
Warta AvtoVzglyad wis ngandhani lan nuduhake babagan kasenengan massa sing nduweni mobil lan apa sing diatur ing stasiun bensin - sampeyan bisa ngerteni luwih akeh ing kene. Nanging sapa sing peduli, kajaba para sopir dhewe?
"Ora ana dhuwit, nanging sampeyan terus" minangka frasa sing katon relevan nganti pungkasan jaman kita. Nanging, nalika urip terus, sampeyan kudu mikir babagan cara urip tanpa kelangan anggaran lan sel saraf. Kita ora bakal menehi saran supaya ora ngunjungi papan hiburan lan tuku iPhone kanthi kredit. Nanging kita bakal seneng menehi pitutur marang kowe carane nyilikake biaya bahan bakar. Kita yakin manawa hacks urip bakal mbantu sampeyan.
Ora kalebu SIMPLE
Nalika miwiti engine mangan munggah dosis ageng bahan bakar - ora luwih saka mitos. Ing kasunyatan, ing proses mungkasi mobil iku luwih apik kanggo mateni engine lan miwiti maneh nalika miwiti. Mlaku mesin nalika nganggur ora bakal ngirit kanggo ngisi bahan bakar. Ngirit bahan bakar nyata bisa digayuh sawise udakara interval 10 detik wiwit mandheg pungkasan, cara kasebut uga efektif yen ana wektu nganggur luwih suwe. Ora ana gunane manawa pabrikan wiwit nempelake sistem Start-Stop menyang mobil ing endi wae.
Ora ana obahe dadakan
Mitos pembalap liyane sing umum yaiku wiwitan sing kuat ora nambah konsumsi bahan bakar. Miturut Lewis Hamiltons, bahan bakar ora bisa diobong kanthi cepet, amarga mobil kasebut cepet tekan kecepatan rata-rata sing dikarepake. Ing kasunyatan, ing mode lunge cetha saka panggonan nalika engine wis Spinning nganti bab 4000 rpm, Cairan ing tank migunakaken nang endi wae dening 15-17% luwih. Nanging, sampeyan bisa mriksa dhewe.
KITA TURUN TEKANAN
Terus terang, mriksa tekanan udara ing ban kudu dadi prosedur biasa, amarga ing kene kita ngomong babagan safety. Nanging, ora kabeh pembalap ngerti sing malah saka lack rampung sepele atmosfer ing ban, napsu "jaran wesi" mbenakake kanthi nyata. Tekanan sing ora rata ing pelek rodha bisa nyebabake mobil nganggo bahan bakar 3-5% luwih akeh.
