20+ cara ngrusak mobil saben dina

Mesthi, sampeyan pengin mobil sampeyan bisa tahan suwe. Mobil sampeyan kudu nggawa sampeyan kanthi aman saka titik A nganti titik B, lan kudu cukup dipercaya kanggo nyopir saben dina saben taun. Sampeyan bisa uga mikir yen sampeyan nindakake kabeh kanthi bener kanggo tetep kaya ngono, nanging kepiye bener?

Kunci utama kanggo pangopènan kendaraan sing tepat yaiku ngerti apa sing bisa ditindakake kanthi salah. Delengen 40 cara iki sampeyan bisa ngrusak mobil sampeyan. Pira wong sing kudu disalahake?

Nyopir tanpa bahan bakar

Beda karo kapercayan umum, nyopir nganggo tangki bahan bakar sing meh kosong minangka ide sing ala. Miturut mitos otomotif umum, iki ngidini partikel sing akumulasi ing ngisor tangki bahan bakar bisa diresiki liwat injektor bahan bakar. Sepisan maneh, iki ora bisa luwih saka bebener.

Nyopir nganggo tangki bahan bakar sing kosong bisa ngrusak pompa bahan bakar kendaraan, sing mbutuhake pendinginan lan pelumasan gas sing tepat. Apa maneh, partikel-partikel sing bakal dicopot saka tangki kasebut bener-bener ditahan ing saringan bahan bakar.

Ketukan potholes

Minangka ketok, sampeyan kudu nyingkiri potholes sabisa. Beda karo kapercayan umum, kendharaan gedhe kayata SUV isih bisa rusak amarga bolongan. Nyopir liwat potholes, utamané ing kacepetan dhuwur, bisa nyebabake apa-apa saka ban diunekake kanggo karusakan permanen ing sistem suspensi kendaraan kang.

Luwih becik nyingkiri dalan sing berlubang. Wiwit iki ora tansah bisa, sampeyan kudu paling alon mudhun nalika sampeyan ndeleng pothole gedhe. Nyopir liwat pothole ing kacepetan luwih alon bakal nyuda potensial karusakan.

Lali mriksa cairan

Kapan terakhir sampeyan mriksa level oli ing mobil sampeyan? Umume ahli otomotif nyaranake mriksa level oli mesin saben sampeyan ngisi mobil ing pom bensin. Kendaraan sampeyan mbutuhake macem-macem cairan supaya bisa mlaku kanthi bener, kayata cairan transmisi utawa coolant mesin. Tingkat cairan sing sithik bisa ngrusak kendaraan sampeyan nganti ewonan dolar.

Nalika kebocoran cairan mesin cuci ora luwih saka rasa ora nyaman, lali nambah lenga mesin bisa nyebabake karusakan larang kanggo kendaraan sampeyan. Aja lali mriksa cairan sadurunge lelungan sabanjure.

Ora nggunakake rem tangan ing taman

Yen sampeyan ninggalake mobil kanthi transmisi otomatis ing panggonan parkir utawa ing gear kanthi transmisi manual, sampeyan bisa ngrusak transmisi mobil. Ora nggunakake rem tangan nalika mobil diparkir ing bukit ndadekake luwih kaku ing transmisi mobil.

Elinga yen nggunakake rem tangan, uga disebut rem elektronik utawa rem darurat ing sawetara kendaraan, ora dibutuhake nalika parkir ing permukaan sing rata. Apa maneh, rotor rem bisa rusak yen rem tangan ditrapake nalika rem panas.

Coasting ing mode otomatis

Ngoper transmisi otomatis menyang netral nalika arep mudhun iku kedadeyan umum ing antarane pembalap. Miturut mitos iki, kanthi otomatis ngedhunake mobil ing netral bakal nambah ekonomi bahan bakar. Iki ora bisa luwih saka bebener.

Nyatane, owah-owahan menyang netral nalika nyopir tegese mesin ora bisa digunakake maneh kanggo alon mobil. Kajaba iku, mobil modern nggunakake bahan bakar luwih sithik ing mode Drive nalika mudhun. Mbalikake kendaraan menyang mode Drive nalika nyopir nyebabake komponen transmisi dadi ora sinkron sajrone sekedhik, nyepetake umure.

ora cukup kanggo ngumbah

Sepira kerepe sampeyan nyopir mobil menyang cuci mobil? Sawetara pembalap bisa kaget ngerti yen mobil sing reged luwih saka mung pemandangan sing ora nyenengake. Ngumbah mobil mbusak kabeh bahan kimia beracun sing bisa ngrusak sisih ngisor mobil.

Cuci mobil sing kerep dadi wajib, utamane ing musim dingin. Ing musim dingin, akeh dalan sing ditutupi uyah, sing bisa nempel ing undercarriage mobil lan nyebabake karat. Umume cuci mobil otomatis dilengkapi sprayer kanggo undercarriage mobil supaya tetep resik.

Nransfer jinis bahan bakar sing salah

Mesthi, nggunakake bahan bakar premium ing mobil sing ora mbutuhake mung bakal ngrusak dompet. Iku ora bakal nambah kinerja mobil, nanging uga ora ngrusak.

Ing sisih liya, sampeyan bisa ngrusak mobil sampeyan yen sampeyan ngisi bahan bakar biasa yen mesin disetel kanthi ketat kanggo bensin oktane dhuwur. Mesthi, pumping diesel menyang mobil karo engine bensin ora bakal menehi asil positif. Yen sampeyan wis ngisi kendaraan bensin nganggo bahan bakar solar, langsung nelpon truk derek. Aja nyoba miwiti mesin amarga bisa nyebabake karusakan permanen.

Ngalih menyang lalu lintas nalika kendaraan mundur

Akeh pembalap dosa karo iki, utamané ora sabar. Sampeyan bisa uga wis nyoba cepet ninggalake papan parkir lan tekan dalan. Ing kasus apa wae, ngoper mobil menyang mode Drive nalika mobil isih muter mundur bisa nyebabake karusakan serius ing transmisi.

Saben-saben mobil ngalih saka parkir menyang nyopir, mesthine kudu mandheg. Yen ora, sampeyan bisa uga kudu ngganti transmisi kendaraan luwih cepet tinimbang sing dikarepake.

Nglirwakake ulasan

Automakers salah. Biasane, pabrikan mobil bakal ngelingi model mobil tartamtu yen ana masalah pabrik. Iki bisa kalebu apa wae saka masalah knalpot nganti airbag sing ora bisa digunakake.

Nglirwakake kelingan mobil sampeyan saka pabrik ndadekake meh ora bisa didol ing mangsa ngarep. Para panuku mobil kerep ndeleng laporan kendharaan lan ngerteni babagan kelingan model tartamtu sadurunge tuku. Sawise kabeh, kabeh wong kepengin duwe mobil sing aman.

Aja Kerep Priksa Tekanan Ban

Akeh pembalap koyone lali yen pancen penting kanggo duwe tekanan ban sing bener. Sawise kabeh, nyopir nganggo ban sing kurang kembung bisa nyebabake akeh masalah. Irit bahan bakar sing ora apik, ban sing ora rata, utawa owah-owahan dadakan ing penanganan mobil mung sawetara masalah sing bisa disebabake dening ban kurang kembung.

Priksa tekanan ban mung butuh sawetara menit lan bisa ditindakake ing umume pom bensin. Elinga ngembangake ban menyang tekanan sing dituduhake ing stiker ing pilar lawang driver utawa ing manual pemilik.

Nglirwakake lampu peringatan

Lampu peringatan, kaya jeneng kasebut, dirancang kanggo menehi tandha yen ana masalah karo kendaraan sampeyan. Sampeyan ora kudu nglirwakake lampu peringatan sing ana ing kendaraan sampeyan. Nalika lampu mesin mriksa bisa kerep urip ing kendharaan lawas, lampu kasebut ora kudu diabaikan. Lampu mesin mriksa bisa menehi tandha apa wae saka masalah cilik kaya tutup gas sing kenthel nganti mesin sing salah tembak.

Kajaba iku, lampu peringatan liyane, kayata kesalahan sistem rem, kudu dipriksa sanalika bisa. Yen ana indikator bebaya murup, luwih becik diurus langsung.

Nglirwakake Bocor

Nalika lampu mesin mriksa sing surem bisa uga ora disebabake masalah serius, bintik-bintik warna ing ngisor mobil bisa nuduhake masalah serius karo salah sawijining komponen. Yen sampeyan ndeleng cairan warna ing mobil sampeyan, coba lelungan menyang mekanik.

Aja lali yen bocor minangka tandha komponen kendaraan sing rusak. Bisa uga kaya garis sing rusak, nanging paling apik kanggo mriksa sanalika bisa. Yen ora, ora nggatekake bocor bisa nyebabake masalah mesin sing luwih serius.

Aja nganti mesin dadi panas

Anget mesin sadurunge nyopir iku kritis, utamané yen ing njaba kadhemen. Nalika kapercayan yen ngidini mobil nganggur sadurunge nyopot ora luwih saka mitos otomotif umum, sampeyan kudu supaya mesin dadi panas sadurunge nyopir kanthi throttle lengkap.

Elinga yen nyopir mobil bakal anget munggah luwih cepet saka ninggalake iku idling ing dalanmontor. Sawise narik adoh, iku paling apik ora kanggo drive ing kacepetan maksimum nganti engine wis warmed nganti suhu operasi standar.

Nggunakake banyu panas kanggo defrost kaca ngarep

Nyedhot segelas banyu panas ing kaca ngarep es bisa uga katon kaya hack urip sing apik ing wiwitan. Sawise kabeh, "trik" iki isih umum banget. Sembarang pembalap sing ngerti siji utawa loro bab ilmu bakal cepet takon solusi ketoke migunani iki.

Nyiram banyu panas ing kaca sing adhem, kayata kaca ngarep, bisa nyebabake pecah. Sanadyan bisa dadi pemandangan sing nggumunake ing wayah esuk sing adhem, mesthine dudu sing sampeyan seneng ndeleng. Scraping jendhela, senajan butuh wektu luwih suwe, ora bisa dipungkiri luwih aman.

Ninggalake njaba ... akeh

Ninggalake mobil ing dalan pancen normal, anggere sampeyan ora kakehan. Pancen luwih apik yen sampeyan duwe akses menyang garasi ing ngendi mobil sampeyan bisa disimpen kanthi aman ing antarane lelungan. Ninggalake mobil ing njaba kanggo wektu sing suwe bisa nyebabake akeh masalah.

Mobil sing ditinggal ing njobo katon ing macem-macem kondisi cuaca sing atos kayata salju utawa es. Apa maneh, jas bening ing ndhuwur cat mobil sampeyan bisa rusak amarga getah wit. Ora kanggo sebutno kemungkinan tambah nyolong utawa vandalisme.

Nglirwakake dent cilik lan goresan

Goresan cilik ing salah sawijining lawang mobil sampeyan bisa uga dudu pungkasane jagad, nanging pungkasane kudu diurus. Padha dadi kanggo dents cilik. Elinga yen suwene sampeyan ngenteni, luwih gedhe karusakan.

Mobil sing ditinggal bakal luwih angel didol. Calon panuku ngindhari mobil sing rusak. Opo maneh rasa bangga duwe mobil yen ora diurus.

Skip wheel alignment

Saben sampeyan ngganti ban ing kendaraan, ban kudu didadekake siji kanthi bener sawise ngganti ban. Yen ora, sampeyan bisa ngrusak mobil sampeyan. A misalignment bisa nyebabake sawetara masalah, kayata nyandhang ban sing ora rata utawa malah ngrusak transmisi kendaraan sampeyan.

Aja lali yen nabrak bolongan lan trotoar utawa bagean suspensi sing atos bisa nyebabake roda sampeyan sejajar. Disaranake kanggo mriksa keselarasan rodha asring sadurunge kasep.

Ora Cukup Nyopir

Yen mobil sampeyan mati, apa ora luwih becik diparkir? Inggih, ora tenan. Nyatane, nyopir ora cukup bisa nyebabake karusakan serius. Sawetara masalah sing bisa disebabake dening mobil sampeyan lenggah suwe banget kalebu ban sing kenceng, baterei mati, utawa cat sing ora apik lan ora apik.

Yen sampeyan arep nyimpen mobil nganti pirang-pirang sasi, luwih becik nyiyapake mobil kanthi bener kanggo panyimpenan dhisik. Yen sampeyan entuk kasempatan, tindakake sing paling apik kanggo njupuk ratu garasi sing disimpen metu kanggo mlaku-mlaku.

Nyopir mung ing lelungan cendhak

Apa sampeyan ngerti yen nyopir mobil kakehan bisa dadi ala kaya ninggalake mobil nganti pirang-pirang wulan, yen ora luwih elek? Lelungan sing cendhak banget bisa ngrusak mobil sampeyan. Nyopir mobil mung sawetara menit mung kanggo mateni mesin sadurunge komponen duwe kesempatan kanggo anget bisa nyebabake tagihan perbaikan sing akeh banget.

Elinga lelungan sing cendhak lan priksa manawa mobil sampeyan duwe wektu cukup kanggo anget komponen. A rong menit drive saben dina bisa nimbulaké karusakan serius sawise sawetara wektu.

Nggunakake jinis lenga sing salah

Bahan bakar ora mung cairan sing kudu digatekake nalika servis mobil. Ana macem-macem jinis lenga mesin, lan pancen penting kanggo nyelehake lenga sing tepat ing mesin mobil sampeyan. Isi lenga mesin sing salah bisa ngrusak mesin kendharaan sampeyan, nyebabake kunjungan sing dawa lan larang menyang bengkel lokal.

Sampeyan bisa nemokake jinis lenga sing disaranake kanggo mesin ing manual pemilik. Priksa manawa sampeyan entuk jinis sing padha nalika ngganti lenga.

Ora ngalih gear kanthi bener

Mobil kanthi transmisi manual apik banget. Akeh pecandu mobil seneng transmisi manual amarga menehi kontrol luwih saka mobil, asil nyopir luwih apik. Nalika sawetara pembalap luwih seneng transmisi manual, akeh pembalap sing ora duwe pengalaman berjuang.

Panggunaan transmisi manual sing ora bener bisa nyebabake tagihan ndandani gedhe saka mekanik sampeyan. Nalika gagal sok-sok ora nyebabake karusakan apa wae, gear sing ilang bola-bali bisa nyebabake kegagalan transmisi. Nalika mandheg ing lampu lalu lintas ing mobil kanthi transmisi manual, mbayar manungsa waé menyang pedal kopling. Njaga sikil ing pedal kopling dawa banget bisa nyebabake cepet rusak.

Aja ngresiki tumpahan ing njero mobil

Muga-muga interior mobil sampeyan katon resik. Akeh kita wis spilled soko ing mobil kita ing paling sapisan, lan iku penting kanggo njupuk care saka kuthah iki langsung.

Tumpahan sing ora diresiki bisa nyebabake luwih saka mung tontonan sing ora nyenengake. Nyatane, cairan sing tumpah ing kendaraan sampeyan bisa mlebu ing kabel lan ngrusak komponen elektronik kendaraan. Apa maneh, sawetara cairan berkarbonasi, kayata Coke, bisa nyebabake karat ing interior mobil. Njupuk care saka kuthah iki minangka cepet sabisa.

Ganti oli ora teratur

Ganti oli biasa minangka bagéyan penting saka pangopènan mobil. Untunge, mesin mobil modern bisa mlaku luwih suwe tanpa ngganti lenga. Nanging, isih dianjurake kanggo ngganti lenga kerep supaya engine mlaku ing efficiency puncak.

Akeh mobil modern sing dilengkapi lampu peringatan pangopènan kanggo pembalap sing lali. Pas murup, wayahe ganti oli. Yen mobil sampeyan ora duwe pangeling layanan, coba rekam jarak tempuh ing saben ganti oli supaya sampeyan ora kantun sing sabanjure.

Nglirwakake Jadwal Maintenance

Pracaya utawa ora, manual pemilik sampeyan diisi karo informasi sing migunani. Salah siji bagéan sing paling penting iku jadwal pangopènan, kang arang banget mbiyantu nalika nerangake riko layanan sabanjuré. Kanthi cara iki, mekanik bisa ngenali masalah karo mobil sampeyan ing tahap awal lan ngganti bagean mobil sampeyan sing rusak.

Umume mobil anyar sing didol saiki kalebu sawetara taun pangopènan biasa sing kalebu ing rega mobil kasebut. Sanajan wektu pangopènan gratis wis rampung, mesthine kudu ngetutake jadwal pangopènan mobil.

Lali ngganti penyerap kejut

Nunggang karo absorbers kejut worn ora mung banget ora nyaman, nanging uga luar biasa mbebayani. Penyerap kejut sing wis rusak bisa nyuda drastis penanganan mobil, nyebabake mobil sampeyan senggol saka sisih menyang sisih, utawa malah ilang kontrol mobil.

Sampeyan kudu takon supaya penyerap kejut dipriksa ing bengkel lokal nalika sampeyan ngganti ban mobil. Elinga yen nggebug pothole utawa nggebug trotoar uga bisa ngrusak shock absorber.

Kurang layanan saka mekanik sing berpengalaman

Ora ana sing pengin mbuwang dhuwit akeh yen ora perlu. Sing luwih kerep tinimbang ora, sing duwe mobil tumuju bengkel teduh, ngarep-arep yen ndandani bakal ditindakake kanthi biaya sing sithik. Nalika iki bisa digunakake karo mobil lawas lan prasaja, iku luwih angel kanggo nindakake karo mobil modern.

Mekanik sing ora trampil bisa gawe piala tinimbang apik. Mobil modern dikebaki sistem berteknologi tinggi, mula paling aman digawa menyang dealer resmi kanggo dilayani. Tagihan ndandani bisa uga luwih dhuwur, nanging sampeyan bisa yakin manawa karya kasebut bakal ditindakake kanthi standar sing dhuwur.

Kakehan

Sampeyan bisa nemokake kapasitas muatan maksimal kendaraan sing kadhaptar ing manual pemilik. Nglirwakake iki lan kakehan kendaraan bisa mengaruhi penanganan lan kinerja kendaraan sampeyan. Apa maneh, kakehan mobil sing terus-terusan bisa nyebabake macem-macem masalah.

Bobot ekstra ndadekake tekanan tambahan ing mesin, transmisi, ban lan komponen suspensi kendaraan, nyepetake umure. Sampeyan bisa uga nemokake manawa rem ora bisa digunakake. Umumé, luwih aman kanggo njupuk kargo ing rong penerbangan tinimbang ngluwihi kapasitas maksimal.

Gunakake banyu tinimbang coolant

Nalika sawetara pembalap kehabisan coolant ing radiator, padha ngisi banyu tunyuk utawa botol. Nalika iki bisa uga katon kaya trik sing apik kanggo ngirit dhuwit ing wiwitan, nanging kudu ditindakake kanthi bener supaya efektif.

Bener yen sampeyan bisa nyampur banyu biasa karo coolant, nanging radiator ora kudu duwe banyu piyambak. Apa maneh, mesin mobil sampeyan bisa dadi panas banget (utamane ing mangsa panas), ngluwihi titik nggodhok banyu, sing ing kasus paling awon bisa nyebabake pecah blok silinder.

modifikasi salah

Modifikasi mobil apik banget. Ana akeh tuner aftermarket sing nawakake arsenal upgrade kosmetik kanggo mobil apa wae. Nalika sawetara modifikasi khusus bisa nambah gaya mobil sampeyan, liyane bisa dadi luwih dhuwur lan nyebabake regane mobil.

Sawetara modifikasi bisa cilaka ora mung ing Nilai saka mobil utawa mata penonton. Contone, nambahake camber negatif sing akeh banget ing suspensi bisa nyebabake ban cepet rusak.

Aja nganti mesin adhem

Iki utamané ditrapake kanggo kendaraan turbocharged. Sawise drive dawa, iku arang banget penting kanggo drive ing kacepetan kurang kanggo ing paling sawetara menit sadurunge parking lan mateni engine. Mangkono, engine turbocharged duwe kesempatan kanggo kelangan bener.

Wigati dimangerteni manawa mesin mobil turbocharged sampeyan ora bakal tekan suhu sing dhuwur sajrone lelungan saben dina. Yen sampeyan minangka pembalap sing cepet utawa bisa uga ngrancang trek balapan, priksa manawa mesin adhem sadurunge dipateni.

Lali babagan lilin

Akeh sing duwe mobil kaya lali babagan waxing mobil. Kanggo sawetara, iki bisa uga katon minangka langkah sing ora perlu utawa taktik cuci mobil lokal kanggo entuk dhuwit luwih akeh. Nyatane, waxing mobil sampeyan kaping pindho saben taun bisa duwe pengaruh gedhe ing warna mobil sampeyan.

Lapisan lilin tumindak kaya tameng sing nglindhungi jas lan cat sing cetha ing mobil sampeyan. Lilin nyerep sebagian besar rereget lan zat sing ora dikarepake, dudu cat kasebut.

Rapid braking lan akselerasi

Instruktur nyopir tansah nyebutake yen pembalap enom kudu ngempet saka hard braking utawa akselerasi. Kerugian rem kanthi cepet ngluwihi rasa ora nyaman kanggo penumpang.

Akselerasi atos ndadekake akeh stres ing transmisi mobil lan bisa nyebabake masalah transmisi. Ing sisih liya, rem cepet bisa cepet rusak bantalan rem mobil. Ing skenario paling awon, driver konco sampeyan malah bisa rem ing wektu salah lan bener nabrak ing mburi mobil.

Ora nggatekake kaca ngarep sing retak

Yen sampeyan sok dong mirsani chip cilik nang endi wae ing kaca ngarep mobil, iku paling apik kanggo njupuk care saka sanalika bisa. Yen ora, chip cilik bisa dadi luwih gedhe lan pungkasane dadi retakan gedhe. Contone, owah-owahan suhu dadakan bisa nyebabake retakan ing kaca ngarep dadi amba.

Sing akeh pembalap ora ngerti yen chip cilik ing kaca ngarep bisa didandani tanpa kudu tuku pengganti. Nanging, yen kaca ngarep sampeyan retak, sampeyan kudu ngganti.

Nglirwakake swara sing ora biasa

Krungu swara aneh saka mobil sampeyan asring minangka tandha masalah karo mobil sampeyan. Yen sampeyan tumindak kanthi cepet lan ora nglirwakake swara kasebut, iki bisa dadi solusi cilik lan murah. Nanging, yen gangguan ora digatekake, bisa dadi masalah serius sajrone wektu.

Conto sing apik iki yaiku squeal nalika sampeyan rem. Iki bisa uga nuduhake bantalan rem sing wis rusak, sing bisa didandani kanthi cepet lan gampang. Yen sampeyan milih ora nglirwakake, bantalan rem sing rusak bisa nyebabake karusakan ing cakram rem, sing bisa luwih larang kanggo ngganti.

Salah nyopir liwat nabrak kacepetan

Ana pendekatan tartamtu kanggo wacana bener saka kacepetan bump. Sampeyan bisa uga kaget ngerti manawa ora mung ngliwati siji kanthi cepet.

Lumrahe, yen sampeyan nglewati kacepetan cepet banget, sampeyan bisa ngrusak suspensi mobil utawa ngeruk bumper. Nanging, sampeyan bisa nyebabake karusakan iki sanajan obah alon-alon! Tombol kanggo nyepetake nabrak yaiku nyedhaki kanthi kacepetan alon. Ngerem kanthi keras sadurunge nabrak bakal nyebabake mobil ngarep tiba, sing bisa ngrusak bemper ngarep.

Ora mriksa keausan ban

Priksa ban ora mungkasi karo mriksa tekanan ban. Priksa nyandhang ban iku penting kanggo njaga tekanan sing bener. Kaya ban sing kurang kembung, ban sing rusak banget mengaruhi penanganan lan safety kendaraan sampeyan.

Inspeksi visual ban sampeyan bisa ditindakake kapan wae, ing ngendi wae. Watch kanggo nyandhang ban ora rata, iki bisa dadi tandha saka misalignment utawa masalah suspensi. Pesthekake mriksa nyandhang ban sadurunge kasep utawa sampeyan bisa ngadhepi biaya ndandani larang.

Pasang ban sing salah

Nalika lali kanggo mriksa tekanan ban lan nyandhang ban iku penting nalika servis mobil, iku pancene penting kanggo mesthekake mobil sampeyan duwe ban bener. Jinis ban sing salah bisa drastis mengaruhi penanganan lan safety saka mobil, sanajan padha katon apik ing kawitan marketing.

Priksa kaping pindho ukuran lan jinis ban sing disaranake kanggo nggawe lan model kendaraan sadurunge dipasang ing pelek kendaraan sampeyan. Contone, tuku ban sing gedhe banget kanggo mobil sampeyan bisa nyebabake gesekan roda lan ngrusak mobil sampeyan.

Pembatalan Garansi

Iki mung ditrapake kanggo pamilik kendaraan sing isih ana garansi. A babar pisan apik bisa nutupi kabeh saka pangopènan biasa kanggo ndandani sing digunakake bakal larang. Wangsulan: Bab ingkang pungkasan sampeyan pengin ora sengaja mbatalake babar pisan mobil.

Yen sampeyan nggawa mobil menyang trek balapan, garansi bakal dibatalake. Nambahake modifikasi kendaraan uga bakal ngilangi babar pisan dealer. Elinga yen dealer bisa mindai riwayat mesin kanggo nemokake daya tambahan utawa modifikasi elektronik kayata tuning ECU.

mobil overflow

Apa sampeyan wis nyoba kanggo terus ngisi bahan bakar mobil sawise pompa bahan bakar mandheg ngompa bahan bakar menyang tangki? Akeh pamilik mobil dosa karo iki lan ora sengaja ngrusak mobil.

Overfilling tank bensin luwih gawe piala tinimbang mung mencet dompet. Saenipun, kudu ana jumlah uap tartamtu ing tangki bahan bakar. Yen tangki kebak, bahan bakar sing berlebihan bisa mlebu ing sistem pengumpulan uap kendaraan. Uap banjur diganti karo bahan bakar, nyebabake mesin ora efisien. Uga bisa ngrusak sistem pemulihan uap.