20 mobil paling nyaman

Kenyamanan mobil minangka konsep sing relatif. Sawetara konsumen pengin interior sing wiyar, kursi sing nyaman lan wadhah cangkir, dene sing liyane nggoleki sing mulus lan suspensi alus. Ora bisa dianggep kabeh pilihan ing pambiji. Mulane, bisa uga ana sing setuju karo kesimpulan saka review iki, lan ana sing bakal nganggep subyektif.

 

 

Pilihan kasebut mung ngemot mobil produksi, ora kalebu modifikasi eksklusif sing diprodhuksi ing edisi winates.

Temtu, studio tuning siyap kanggo ngrampungake meh kabeh kepinginan para pelanggan kanthi biaya tambahan. Nanging sanajan ing kasus kaya mengkono, manufaktur mbutuhake model kinerja dhuwur minangka basis. Kene mobil-mobil sing dimaksud.

SUV lan crossovers

Pemasar sing duwe pangerten pasar wis nemokake manawa ana panjaluk kanggo crossover premium lan SUV sing dinamis banget lan bisa nyedhiyakake kenyamanan sing dhuwur kanggo para pemilik. Lan yen ana panjaluk, mesthine ana pasokan. Sing paling apik ing kategori iki saiki yaiku:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Urus Kab.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Saben mobil kasebut kalebu barang mewah. Produsen mobil kasebut nggawe manawa driver lan penumpang bisa lelungan kanthi kepenak.

Rolls Royce Cullinan

Nganti saiki, ora ana sing bisa mbayangake manawa merek Inggris legendaris bakal melu produksi crossover. Nanging pasar ndhikte syarate. Ing upaya kanggo nyukupi kabutuhan, Rolls-Royce wis ngembangake crossover produksi paling larang nganti saiki. Mobil kasebut dijenengi miturut inten paling gedhe ing donya. Nanging iku mobil mewah? Kanthi ground clearance 250 mm lan transmisi lengkap, bisa ngatasi alangan dalan sing serius. Mung sawetara sing pengin reged ing mobil sing regane saka 447 euro.

Comfort Rolls-Royce Cullinan punika telas. Karya penundaan tanpa cacat. Ing interior sing wiyar, dipotong kanthi bahan sing paling apik, swara asing meh ora bisa dirungokake. Dilengkapi kabeh sing dibutuhake driver sing cerdas, kalebu kursi boot sing dilipat kanggo lelungan fishing lan piknik.

Bentley Bentayga

Iki minangka supercar nyata kanthi ground clearance 220 mm. Kacepetan maksimum versi ndhuwur luwih saka 300 km / h, lan akselerasi kanggo atusan njupuk bab patang detik. Nanging virtues sawijining dumunung ora mung ing kinerja narik ati.

Saka njaba, Bentley Bentayga apik banget, nanging kita pengin mlebu ing kabin sanalika bisa. Desain interior kanthi estetis, lan ergonomis ing njero wis disempurnakake. Jumlah pangaturan jog, upholstered ing kulit asli, mung muter liwat. Dhaptar peralatan silang dhasar lan opsional njupuk luwih saka siji kaca.

Nalika netepake tingkat comfort, asosiasi karo kantor mulyo dirancang kanggo karya lan luang teka ing pikiran. Nanging, kantor iki bisa mindhah irit ing papan, amarga ing hood ana engine, daya kang, gumantung ing versi, kisaran saka 435 kanggo 635 hp.

Lamborghini Ngatur

Nalika sampeyan njagong ing mburi setir pickup iki, iku becik kanggo éling sing perusahaan Italia, dikenal kanggo mobil olahraga sawijining, ngerti akèh bab ora mung dinamika utawa nangani pas, nanging uga comfort. Interioré Urus ora nduweni gaya sporti Aston Martin DBX, utawa monumentalitas kekaisaran Audi Q8. Interioré nyaman, nanging iki dudu kenyamanan saka sofa mewah, nanging kursi kantor sing dirancang kanthi apik.

Ing mode Strada, mobil obah kanthi tenang lan lancar, nggawe sampeyan lali yen sampeyan ana ing mburi setir saka crossover sing cepet banget, bisa akselerasi nganti 100 km / jam sajrone 3,6 detik. Suspensi udara independen alon-alon nyerep irregularities dalan lan ngidini sampeyan nyetel ora mung kaku setelan, nanging uga reresik lemah ing sawetara saka 158 kanggo 248 mm. Akibaté, Lamborghini Urus krasa nyaman ing dalan negara lan ora ana ing dalan nalika belokan kanthi kacepetan dhuwur sing cetha ing dalan gedhe.

Maserati Levante

Padha ora bisa ngandika kanggo pembuangan Porsche Cayenne, nanging comparison langsung saka loro model silang, utamané karo kauntungan tipis, tiba ing sih saka Italia. Levante punika sethitik liyane dinamis, sethitik liyane elegan lan sethitik luwih nyaman. Mesthi, ground clearance 187 mm mbatesi panggunaan mobil ing dalan sing ala. Nanging ing lurung-lurung kutha lan dalan gedhe SUV elegan ngrasa nyaman banget, nyediakake comfort maksimum kanggo driver lan penumpang.

Senadyan roofline mburi banget miring, ana luwih saka cukup kamar ing baris kapindho kursi. Suspensi, sing nduweni unsur pneumatik ing strukture, bisa ngganti setelan miturut panyuwunan pembalap, dadi elastis utawa elastis sing sporti lan rada santai. Otomatis wolung-kacepetan Gamelan nanging alus, ngijini mobil kanggo akselerasi decisively ing dalan gedhe lan alon-alon nenun dalan liwat macet.

Range Rover

Yen sampeyan ngencerake konservatisme Inggris tradisional kanthi teknologi paling anyar, sampeyan bakal entuk generasi kaping lima saka SUV legendaris. Ya, senadyan rega dhuwur lan kinerja nyengsemaken, Range Rover ora crossover, nanging SUV lengkap. Sistem all-wheel drive banget lan reresik lemah saka 219 kanggo 295 mm temenan ngandika dhewe.

Dhiskusi babagan kasunyatan sing klasik Inggris rada capricious cukup sabdho. Nanging, akeh sing bisa diapura kanggo tingkat comfort lan impeccability gaya sing luar biasa. Nyatane, yen sampeyan butuh kendaraan fungsional sing bisa nggawa sampeyan menyang taiga Siberia utawa alas Amazon kanthi kepenak, angel ngalahake Range Rover.

Mobil kelas menengah

Yen sampeyan ora bisa tuku sedan utawa crossover premium, sampeyan kudu milih mobil mid-range. Ing kategori iki, sampeyan uga bakal nemokake model kanthi tingkat kenyamanan sing apik:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6 Kab.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda 6
5. Toyota Camry XV70 Kab.

Aja ngadili banget yen sampeyan ora nemokake merek favorit ing dhaptar iki. Iku tegese panemu sampeyan ora cocog karo pendapat mayoritas.

Subaru Warisan 7

Kanggo kaget akeh, model iki wis dadi pimpinan segmen. Sampeyan bisa ngomong sing njaba Subaru Warisan mboseni lan interior konservatif, nanging iki ora ngganti bab utama: iki mobil tenan nyaman. Ya, ora duwe eksklusivitas, nanging ana akeh ruang ing kabin, lan ana pangaturan sing cukup kanggo ngganti mobil kanggo wong sing duwe kulit.

Suspension - ngarep lan mburi sawijining - menehi ganti rugi kanggo nabrak ing dalan, lan kursi nyaman ngijini sampeyan kanggo ngendhokke sak lelungan dawa. Nanging sanajan ana tandha-tandha mobil kulawarga sing kepenak, aja lali yen sampeyan lagi nyopir Subaru. Nyatane, nalika metu saka mbingungake lurung-lurung kutha menyang aspal utawa serpentine kerikil, Legacy tumindak kaya mobil rally nyata.

Audi A6

Generasi paling anyar saka A6 ngemot kenyamanan kanggo wong sing ora bisa mbayangake urip tanpa gadget elektronik modern. Penggemar teknologi paling anyar mesthi bakal ngapresiasi panel instrumen digital lan sistem multimedia canggih. Kelimpahan peralatan tambahan, Nanging, ndhelikake konten teknis sing apik banget lan ergonomis sing dipikirake kanthi ati-ati.

Atusan setelan individu ngidini sampeyan ngatur mobil miturut kabutuhan. Nanging kabeh iku kaya aransemen tambahan ing musik. Mesin sing kuat, transmisi efisien, interior sing wiyar lan suspensi sing nyaman yaiku solois ing orkestra teknis iki.

Mercedes-Benz C-Class

Sawise nang mobil iki, paling wong ora mikir bab kasunyatan sing teknologi anyar lan solusi desain sing umpetaken konco katon ayu. Umumé, konsumen rata-rata ora perlu sumelang yen mobil katon apik, drive apik lan menehi pemilik karo tingkat dhuwur saka comfort.

Malah ing konfigurasi dhasar, Mercedes-Benz C-Class dianggep mobil banget nyaman lan trep. Kabeh kontrol wis ana, lan kursi adaptasi karo anatomi wong sing dhuwur lan cendhak. Malah ing versi paling andhap asor model kesengsem karo kualitas Rampung, noto harmonis saka engine, transmisi lan suspensi.

Mazda 6

Mazda 6, dirilis ing 2012, wis ngalami restyling katelu. Iki kedadeyan nalika nganyari sing ditampa ora mung njaga dinamika penjualan, nanging uga nggawa mobil menyang tingkat anyar. Ora ana owah-owahan kardinal. Mesin SkyActive-G terus dipercaya lan efisien, lan transmisi otomatis bisa digunakake kanthi presisi. Nanging ing jero Mazda 6 wis diganti, dadi luwih dipercaya lan nyaman. Apik:

• Ergonomi saka kursi.
• Kedap swara.
• Kelancaran suspensi.

Ing babagan kenyamanan, model iki luwih akeh tinimbang pesaing Jepang lan Korea Selatan.

Toyota Camry XV70 Kab

Sawise nyisihaken saka shortcomings saka sawijining leluhur, kang diprodhuksi miturut jeneng pabrik XV50, generasi paling anyar Toyota Camry dadi luwih nyaman. Ora, ing kasus iki kita ora ngomong babagan nambah spasi internal utawa tambahan kilogram insulasi swara. Sing owah yaiku kelakuane produsen mobil ing dalan.

Saiki sedan kelas menengah sing wiyar nanggapi luwih apik kanggo setir, mencet akselerator lan pedal rem. Wis dadi luwih cetha lan bisa ditebak. Driver Toyota Camry XV70 saiki ngrasa manteb ing ati ora mung ing bagean sakcara freeways, nanging uga nalika nyopir ing serpentines dalan gunung karo nomer akeh dadi.

Mobil premium

Model kasebut minangka jinis elit industri otomotif global. Ya, dheweke ora bisa bersaing karo supercar ekstrem babagan kacepetan. Nanging, bahan lan teknologi sing paling apik lan paling maju digunakake kanggo nggawe kendaraan kasebut. Lima mobil premium paling nyaman kalebu:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-kelas.
4. Audi S8 Kab.
5. Purwaning Dumadi G90.

Mobil-mobil kasebut minangka quintessence saka comfort.

Rolls-Royce Phantom VIII

Saka enfilade mewah saka Buckingham Palace kanggo interior gayane Rolls-Royce Phantom, iku mung siji langkah adoh. Asosiasi karo kraton ing gembong iku mesti. Produsen ngaku yen iki mobil paling sepi ing donya. Kanggo entuk asil sing dikarepake, dheweke malah kudu nggunakake ban khusus sing dikembangake dening Continental kanggo model iki.

Kanthi kacepetan nganti 100 km/jam, Rolls-Royce Phantom VIII ngleyang kanthi lancar ing dalan kaya karpet ajaib amarga suspensi udara adaptif. Nanging sanajan Magic Carpet Ride dipateni, penanganan mobil, ing babagan kenyamanan, ora sampurna.

Bentley mabur spur

Pencipta sedan premium iki wis ngupayakake kanggo ngisolasi para penumpang mobil saka sensasi sing mesthi teka nalika lelungan ing angkasa. Nalika lawang Bentley Flying Spur ditutup, sampeyan krungu swara revs nalika sampeyan langkah ing pedal gas, lan malah 100-XNUMX mph wektu kurang saka patang detik ora koyone kabeh sing nemen.

Sing bisa dikritik yaiku karya suspensi. Unsur udhara ora tansah rampung Gamelan metu nabrak ditemokaké ing trek. Ing tangan liyane, padha manteb ing ati nyekel sedan karo bobot reged watara telung ton ing sudhut cepet, tanpa ngeculke daya saka engine W12 metu saka tangan.

Mercedes-Maybach S-kelas

Secara teknis identik karo standar Mercedes-Benz S-Class, versi karo awalan Maybach beda karo model donor ora mung ing koreksi unsur desain. Tujuan utama modifikasi yaiku kanggo nambah kenyamanan.

Kursi mburi dilengkapi sistem pemanas zona. Sudut inclination bisa diatur saka 19 nganti 43,4 derajat. Pijakan kaki sing diaktifake geter uga ora dilalekake. Lampu depan Cahya Digital opsional nyedhiyakake tuntunan praktis ing dalan kanthi panah lan simbol informasi.

Audi s8

Secara teoritis, versi olahraga saka sedan premium kudu kurang nyaman tinimbang Audi A8 murni eksekutif. Nanging ulasan para ahli lan pangguna biasa ujar manawa ora kaya ngono. Wong-wong sing duwe kesempatan kanggo mbandhingake rong modifikasi superficially padha argue sing S8, karo tingkat padha kualitas interior lan aksesoris, ngluwihi model adhine ing syarat-syarat Gamelan.

Sedan gedhe nduweni daya dhuwur. Wis engine V4,0 8 liter ing hood. Kanthi daya 571 hp. bisa akselerasi nganti 100 km/jam sajrone 3,8 detik. Kacepetan paling dhuwur diwatesi kanthi elektronik nganti 250 km/jam. Mesti wae, mobil wis dilengkapi kabeh-wheel drive sistem tertutup.

Kejadian G90

Perusahaan Korea Kidul nggawe kemajuan kanthi cepet. Conto paling apik saka produke narik kawigaten para pesaing Eropa lan Jepang. Mesthine, Genesis G90 ana ing dhaptar favorit.

Ya, merek iki isih ora duwe gambar sing padha karo merek sing muncul luwih saka abad kepungkur. Nanging para panuku, sing luwih penting yaiku pedigree sing sampurna lan kepenak kanthi rega terjangkau, asring milih milih model Korea Selatan. Kanggo sing durung nyimpen dhuwit kanggo tuku Rolls-Royce Phantom utawa Bentley Flying Spur, Genesis G90 minangka pilihan sing cocog.

Wong Minivan

Asring digunakake minangka van lan kendaraan kanggo lelungan dawa, minivan modern bisa menehi tingkat comfort dhuwur banget kanggo penumpang lan sopir. Sing paling apik ing kategori iki biasane dianggep:

1. Toyota Alphard Kab.
2. Honda Odyssey Kab.
3. Hyundai .
4. Chrysler Pacifica Kab.
5. Chevrolet Express Kab.

Iki ora ateges model kasebut pancen ora ana kekurangan. Nanging, padha worth mbayar manungsa waé kanggo.

Toyota Alphard Kab

Akeh sing nganggep model merek Jepang sing populer minangka standar minivan sing nyaman. Sepuluh wong bisa nampung kanthi nyaman ing awak sing wiyar. Nanging, perancang, njupuk care saka comfort saka lelungan, mutusaké kanggo matesi piyambak kanggo siji jog kanggo driver lan enem kanggo penumpang, nyedhiyani karo macem-macem pangaturan.

Mlaku-mlaku menyang Toyota Alphard rasane kaya numpak jet kelas bisnis. Perasaan iki dadi luwih kuwat nalika mesin 300-daya kuda nyepetake mobil, saéngga bisa tekan kecepatan paling dhuwur 200 km / jam ing autobahn. Suspensi - ngarep lan mburi mandiri - nyedhiyakake tunggangan sing apik banget lan penanganan sing tepat.

Deleng uga: Minibus sing luwih apik kanggo tuku kanggo kulawarga lan lelungan: 20 model paling apik

Honda odyssey

Insinyur Honda pancen perfeksionis. Ing upaya kanggo nggawe peralatan sing digawe minangka kualitas sabisa, padha ora kelangan rincian malah ketoke sepele. Pendekatan iki menehi asil sing apik banget. Honda Odyssey mung nandheske aturan iki.

Ya, model iki ora dilengkapi mesin kuat kaya saingan saka Toyota, lan ciri dinamis luwih andhap asor. Nanging, minivan menehi pemilik karo tingkat dhuwur saka comfort, ngijini sampeyan kanggo abstrak saka owah-owahan ing dalan lan imperfection saka donya ngambang njaba jendhela.

Hyundai h1

Senajan Hyundai H1 wis adoh kurang kamar kanggo ngowahi interior saka sedan saka Volkswagen Caravelle utawa Transporter, nalika mbandhingaké tingkat comfort, minivan Korea Kidul metu ing ndhuwur. Iku ora sampurna, nanging ora kebacut praktis utawa pompous.

Aja ngarep-arep mukjijat. A mobil ukuran lan bobot iki ora dirancang kanggo cepet cornering. Nanging ing dalan sing lurus, mobil penggerak roda mburi pancen stabil lan bisa ditebak. Suspensi nyaman iku prasaja ing desain, nanging nduweni daya apik, nyediakake kulo alus malah ing lumahing dalan ora banget Gamelan.

Chrysler Pacifica Kab

Minivan Amérika nawakake pemilik ora dadi luwih nyaman saka kelas bisnis minangka penak saka mobil kulawarga jembar. Model iki dirancang kanggo kulawarga gedhe kanthi nilai tradisional Amerika. Ana akeh kompartemen kanggo nyimpen barang-barang cilik sing migunani. Malah ana pembersih vakum sing dibangun kanggo ngresiki interior kanthi cepet.

Sesuai karo tren saiki, Chrysler Pacifica dilengkapi monitor video lan akeh konektor sing dibutuhake kanggo nyambungake gadget elektronik. Arsenal mobil kalebu penundaan sawijining, otomatis enem-kacepetan lan telung opsi powertrain, paling kuat kang, karo pamindahan saka 4,0 liter, develops 255 hp, saéngga kanggo akselerasi kanggo 190 km / h.

Chevrolet express

 

Model iki muncul ing taun 2002 lan bisa saingan karo pesaing modern ing babagan kelembutan suspensi lan nyekel dalan. Nanging sampeyan kudu mbayar kabeh. Kancane Chevrolet Express yaiku dalan sing lurus. Ing dalan karo nomer akeh giliran, mobil ngganggu driver lan penumpang karo muter ngelingke. Iki sebagian diimbangi dening jembar kabin lan kenyamanan sofa kantor sing gedhe. Daftar kita bakal ora lengkap tanpa minivan iki.

kesimpulan

Kaya sing kasebut ing wiwitan, kenyamanan minangka konsep sing relatif. Ana sing luwih penting tinimbang lancar, ana sing butuh kursi sing digawe panas lan berventilasi. Ing review iki, kita wis nglumpukake model sing bisa nyukupi syarat para panuku kanthi pandangan sing beda babagan urip. Sampeyan mutusake pilihan sing sampeyan seneng.