20 Foto Koleksi Mobil John Cena sing nggumunake Saben uwong Kudu Deleng

Dhuwuré mung siji inci luwih saka enem kaki, John Cena miwiti debut gulat ing taun 1999 nalika umuré 29 taun. Nalika iki katon cukup lawas kanggo miwiti profesi, aja kuwatir amarga dheweke minangka binaragawan profesional sadurunge. lan sadurunge dheweke main bal-balan Divisi III.

Duwe menang 25 juara, kalebu World Championship wis menang kaping pirang-pirang, wis pasuryan WWE wiwit 2000; Lintang WWE veteran kayata Kurt Angle lan John Layfield nyediakake dheweke kanthi penghargaan paling dhuwur. Lan masyarakat ... umum ora bisa mandheg tresna marang dheweke.

Lan iku bener. Nalika dheweke terus nguwasani jagad WWE, dheweke uga wiwit tampil ing film lan acara TV, uga sok-sok nyipta musik rap. Dheweke wis mbintangi pirang-pirang film populer kayata The Marine, Train Wreck, lan The Sisters, lan wis sukses ing karir musik amarga album rap 2005 ana ing nomer 15 ing Billboard 200. fashion antusias lan philanthropist, lan wis kontribusi kacathet kanggo Make-A-Wish Foundation.

Nanging sing luwih penting kanggo artikel iki, dheweke uga penggemar mobil, penggemar mobil otot sing tepat. Mbok menawa wong lanang otot kuwi seneng, ya ... mobil otot. Dheweke duwe luwih saka 20 mobil lan sawetara yaiku salah sawijining jinis. Dadi ayo goleki apa sing disimpen dening John Cena ing pirang-pirang garasi lan dalan, amarga aku yakin angel banget kanggo pas kabeh ing sak panggonan.

20 1969 AMS AMH

liwat thecelebritymedia.blogspot.com

AMC AMX grand tourer kalih kursi diprodhuksi wiwit taun 1968 nganti 1970. Iku ditrapake ora mung kanggo mobil sport, nanging uga kanggo mobil otot, iku unik amarga wheelbase luwih cendhek dibandhingake mobil otot liyane. Amarga Chevrolet Corvette ana opo iku Mobil olahraga Amerika nalika separo kapindho 20s.^th abad, nalika AMX loro-jog metu, asring katon minangka saingan kanggo Corvette. Coupe loro-lawang wis macem-macem opsi engine, saka 4.8 liter V-225 andhap asor karo 8 hp. menyang 6.4 liter V-325 ageng karo 8 hp; transmisi kasedhiya minangka papat-kacepetan manual lantai-dipasang transmisi sing standar, utawa telung-kacepetan otomatis ing console. Nalika menehi daya kolosal, regane luwih murah tinimbang Corvette, dadi pilihan sing luwih terjangkau.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

liwat ilike-johncena.blogspot.com

Asal saka COPO Chevy Camaro cukup menarik. Nalika Camaro tekan pasar, manajemen puncak mutusake ora bisa duwe mesin sing luwih gedhe tinimbang 6.6 liter. Ora pengin dadi apa-apa kurang saka Ford Mustang, Plymouth Barracuda, utawa Dodge Dart, amarga watesan anyar, Yenko Chevrolet, dealer Chevrolet ing Pennsylvania, wis dirancang Camaro dipunéwahi supaya ora nglanggar dekrit. lan ora matesi potensial saka Camaro. kepriye? Yenko miwiti nginstal mesin Corvette 7 liter ing SS Camaro. Sanadyan monsters 450-daya kuda iki cukup kuat kanggo lomba, padha isih ora diijini ing Strip seret amarga padha ora digawe dening Chevrolet. Kaya wong sing waras, Chevy wis resmi nindakake perkara sing padha, mung nyebutake Ordo Produksi Kantor Pusat (COPO). Lan, kaya sing sampeyan duga, COPO diidini balapan.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

liwat thecelebritymedia.blogspot.com

Dheweke duwe generasi pisanan saka Dodge Charger, sing berkembang dadi Charger saiki: apik tenan. Dirilis ing taun 1966, iki akeh dipinjam saka Coronet ukuran agêng lan nggunakake platform Chrysler B. Model dhasar duwe mesin V-5.2 8 liter sing dikawinake karo gearbox telung kacepetan, sanajan mesthine bisa digawe luwih kuat. . Tambah 325 hp cukup umum kanggo kewan sing wis ngasilake 500 hp. Sampeyan ndeleng mobil lan mikir dhewe, "Iki mobil klasik." Aku setuju, nanging ing jaman semana wong ora kesusu tuku mobil iki. Nanging dibangun kanggo saingan karo Ford Mustang, dheweke lan Rambler Marlin nggawe standar anyar kanggo desain fastback radikal.

17 1969 Dodge Daytona

Ing kene kita duwe salah siji saka rong mobil sing dibangun dening NASCAR. Daytona 1969 ateges Charger sing diowahi digawe sawise edisi winates 1960 Chargers gagal nyukupi pangarepan ing trek kasebut. Ngenalake edisi winates 1969 Dodge Daytona, versi Charger kanthi kinerja dhuwur kanthi misi siji ing urip: menang balapan NASCAR kanthi profil dhuwur. Lan dheweke menang balapan pisanan ing Talladega 500 kanthi swiwi mburi lan kerucut irung lembaran logam. Sanajan balapan rada goyah amarga ora ana jeneng gedhe sing mlebu ing balapan, pembalap kasebut mecah rekor kacepetan kanthi nggayuh 200 mph ing Talladega. Sampeyan bisa uga ngelingi iki saka salah sawijining seri Fast & Furious. A lookalike Daytona 1969 muncul ing Fast & Furious 6, nanging senadyan apa film dimaksudaké kanggo nuduhake, iku bener Charger dipunéwahi.

16 1970 AMC Rebel Mesin

Oke, maju menyang 1970! AMC Rebel, diprodhuksi wiwit taun 1967 nganti 1970, dadi penerus Rambler Classic. Iku mobil ukuran agêng sing kasedhiya minangka sedan loro-lawang, sedan papat-lawang, lan stasiun wagon papat-lawang winates. Senajan Rebel mung tahan telung taun ing produksi, bab wolung mesin beda kasedhiya karo limang opsi transmisi. Model Rebel dikenal ora mung ing Amerika Serikat, nanging uga ing Eropa, Meksiko, Australia lan Selandia Baru, ing ngendi model Rebel terus diproduksi kanthi jeneng Rambler. Mobil kasebut minangka varian Rebel sing dirilis ing taun 1970. Dicet padhang putih karo loreng abang lan biru ing setelan pabrik, iku mesin 6.4 liter V-340 kinerja dhuwur karo 8 hp. - biaya mobil otot. Pilihan apik, Cena ... pilihan apik.

15 Buick GSX 1970 Kab

Iki katon apik banget saka bat. Ana loro grilles cilik ing hood lan ana uga siji grille ing ngarep, loro kang tenan menehi mobil dipikir apik tenan. Tampilan mburi uga nggodha wong sing sayap sithik. Umumé, Buick nggunakake jeneng "GS" kanggo nyebut Gran Sport, kang digunakake kanggo macem-macem mobil kinerja nyengsemaken. GSX, utamane, minangka mobil otot Buick ing jaman nalika wong-wong kepincut karo keajaiban mobil otot lan ora bisa ngenteni entuk dhewe. Sawetara mobil otot liyane ing jaman kasebut kalebu Hakim Pontiac GTO lan Plymouth Hemi Cuda. Saliyane penampilan sing nggumunake, dheweke uga nduweni interior sing mewah. Nanging ngenteni - ora kabeh. Ing 510 lb-ft, Buick GSX (utawa 455, luwih tepat) nyekel rekor torsi paling akeh sing kasedhiya kanggo mobil kinerja produksi Amerika sajrone 33 taun!

14 1970 Plymouth Superbird

liwat coolridesonline.net

Lan iki mobil liyane sing dirancang khusus kanggo NASCAR. Coupe loro-lawang iki versi akeh dipunéwahi saka Plymouth Road Runner lan kalebu owah-owahan technical sawise Gagal lan kamulyan saka '69 Charger Daytona; iku nggawa cones irung aerodynamically sarujuk lan swiwi mburi. Wis macem-macem opsi transmisi: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 utawa 440 Super Commando Six Barrel V-8 kanggo mesin; papat-kacepetan manual lan telung-kacepetan otomatis Torqueflite 727 kanggo transmisi. Minangka aturan, Superbirds nduweni mesin Hemi 7 liter sing paling kuat, ngembangake 425 hp kanggo nyepetake mobil nganti 60 mph ing 5.5 detik. Thanks kanggo skill sing luar biasa iki, Superbird 1970 menang wolung balapan. Kaya prekara-prekara sing apik liyane, mula dheweke berjuang kanggo narik perhatian wong, nanging pungkasane entuk momentum.

13 1970 Chevrolet Nova

Ora kaya pirang-pirang mobil liyane sing ana ing dhaptar, iki ditrapake kanggo pasar massal, lan ora ana rahasia. Miturut desainer Claire McKichan, produksi mobil iki cendhak banget. Sanadyan insinyur utawa perancang ora mikir banget kanggo karakter utawa kerumitan mobil. Padha duwe deadline lan makarya hard kanggo ketemu deadline sadurunge preordained introduksi sawijining; mobil pisanan diprodhuksi ing 18 sasi saka sinyal ijo, salah siji saka wektu turnaround paling cepet ing sajarah produksi Chevy. Iki ora dimaksudake kanggo ngrevolusi dunia mobil utawa pembalap, nanging mung dadi mobil kanggo kabeh wong. Mirit sekilas nuduhake yen dheweke nyukupi kabutuhan kasebut. Ing kasunyatan, iku mobil pisanan sing Cena ndamel sah.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Senajan Ford mutusake kanggo mungkasi produksi merek Mercury ing 2011, nanging sawetara taun apik lan sawetara model apik nalika Mercury isih ing produksi. Mercury Cougar minangka papan jeneng sing ditugasake kanggo kendaraan tartamtu - biasane coupe loro-lawang, nanging sok-sok convertible, gerbong stasiun, hatchback, lan sedan papat-lawang - wiwit taun 1967 nganti 2002. Ora pengin ditinggalake ing balapan mobil pony, Mercury nggawe mobil pony Cougar dhewe ing 1967; Eliminator minangka paket opsional ing taun katelu saka Cougar generasi pisanan. Nalika Eliminator standar iki powered by 5.8 liter papat silinder Windsor V-8 engine, liyane, mesin luwih kuat kasedhiya - saka entheng kanggo alam bébas, Cougar Eliminator wis kabeh. Uga nampilake grille sing ireng, spoiler ngarep lan mburi, lan kasedhiya ing macem-macem warna kanthi garis-garis khas.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

The Oldsmobile Cutlass punika baris lawas prayoga saka General Motors kendaraan. Produksi diwiwiti ing awal 60s lan pungkasane mandheg mung setaun sadurunge 2000. Nalika Cutlasse dimaksudake minangka mobil tingkat entri paling cilik kanggo pelanggan Oldsmobile, opsi uga muncul saka wektu. Alesan kanggo kompak luwih finansial tinimbang liyane. Ing 60s ana wektu nalika perusahaan insurance wiwit gain momentum ing industri mobil lan environmentalists dadi sethitik liyane sadar, kang mimpin kanggo kabeh iki nggoleki, aturan emisi painless lan angger (Muga-muga sarcasm sandi bisa mlumpat metu saka sirah). layar). Mung 3,547 mobil Rally diprodhuksi lan padha ora banget sukses ing pasar. Senajan saiki klasik, padha duwe bumper kuning unsightly, meksa panganyang kanggo pas sawetara karo bumper Chrome. Nanging, saiki iku mobil dipercaya.

10 1970 Pontiac GTO Hakim

Iki minangka dhaptar mobil sing cukup dawa saka taun 70-an sing diduweni Cena; Iki mobil pungkasan saka 1970. Cena misale jek dadi penggemar Pontiac GTO, utamane paket Judge - dheweke duwe '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge, lan '71 Black Pontiac GTO Judge! Kayane Hakim GTO 1970 minangka mobil otot sing pertama.

Pontiac ora tahan suwe: wiwit taun 1964 nganti 1974 ing AS ana ing sangisore naungan General Motors, lan wiwit taun 2004 nganti 2006 ing anak perusahaan Holden ing Australia. Hakim minangka model GTO anyar sing jenenge dijupuk saka acara komedi. . Nanging sanajan ing konfigurasi standar, ora kanggo sebutno fitur tambahan, ora ana wektu kanggo guyon karo mobil.

9 1971 Ford Torino GT

Obah cepet liwat dhaftar, kita teka menyang 1971 koleksi. Ora kaya sawetara liyane, merek iki ora tahan suwe, mung wolung taun. Dijenengi miturut kutha Turin, sing, yen sampeyan ora kenal karo Italia, yaiku Detroit Italia, mobil iki manggoni ceruk midsize, rada saingan karo Mercury Montego. Sanajan mesin Cobra-Jet kasedhiya ing pirang-pirang gaya awak, mesin 7-liter 385 Series V-8 sing kuat banget mung kasedhiya ing versi SportsRoof rong lawang. Mesin Cobra-Jet wiwitane dikenalake ing taun 1968 lan ing taun 1970 ora ana owah-owahan ing babagan daya. Nanging, aja nganti jeneng rakus "Cobra-Jet" ngapusi sampeyan; mobil katon apik tenan saka njaba, utamané karo loreng pabrik.

8 1971 AMC Hornet SC/360

liwat mindblowingworld.com

Nalika aku nonton sawetara wawancara lan maca luwih akeh babagan dheweke, aku ngerti yen langka mobil iku penting banget. Saka kabeh iki, dheweke paling seneng karo Hornet SC / 360 amarga eksklusivitas mobil kasebut. Mesthi, dheweke duwe sawetara mobil sing larang banget ing dhaptar, mobil sing bakal regane rata-rata saben wong, nanging Hornet SC / 360 tetep ing ndhuwur favorit kabeh-wektu. Ora akeh SC/360 ing donya. Dadi dheweke bisa langsung menyang pameran mobil apa wae ing SC / 360 lan entuk akeh perhatian (tanpa perhatian sing ditampa saka ketenaran, mesthi) amarga status unik mobil kasebut. Aku sangsi banget manawa mobil liyane ing kene bakal narik kawigaten, kajaba sing nomer loro ing dhaptar!

7 1971 Runner Plymouth Road

Sampeyan bisa uga wis mikir babagan karakter kartun Road Runner nalika maca jeneng mobil. Lan ana link langsung - Plymouth tenan mbayar jumlah dibalèkaké $50,000 kanggo Warner Bros.-Seven Arts kanggo nggunakake ora mung jeneng karakter kartun misuwur lan fame, nanging uga paweling "b-b-b" sungu.

Sesuai karo tren gaya wektu, Road Runner diwenehi wangun sing luwih bunder kanggo nggawe gerakan desain "fuselage" iki; wheelbase iki shortened rada lan dawa tambah kanggo sawetara efek. Nalika sampeyan bisa mikir bakal Cut sudhut, minangka Road Runner iki dirancang minangka alternatif mobil otot luwih terjangkau kanggo GTX dhuwur-mburi sawijining, interior lan kacepetan terus nambah. Kanthi Plymouth Road Runner 1971 iki, kita mandheg ing koleksi Cena 1971.

6 1989 Jeep Wrangler

Sawise mlebu, nalika jaman semana, dheweke mlebu Jeep Wrangler taun 1989, mobil pertamane sawise mlebu ing jagad WWE. Jip iku beater kang; Panjenengane bakal ngeterake dheweke menyang ngendi wae. Kanggo wong gedhe kaya dheweke, iku mobil sampurna tanpa gendheng utawa alangan liyane. Dheweke banjur ngowahi nganggo pengangkat ban, pelek aftermarket, lan pelindung lampu ngarep lan mburi. Siji-sijine sing disenengi babagan Jeep yaiku kemampuane kanggo ngowahi apa wae sing dikarepake - ora duwe kaca spion utawa gendheng, nanging ana antena sing ora ana sing sengaja dipasang supaya katon kelangan. Sanajan dheweke ngaku yen Wrangler butuh rong minggu kanggo tekan 0 km / jam (nyatane, butuh udakara 60 detik), dheweke ora pengin ngedol Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Wow, aku wis pindhah menyang 2006, mbuwang taun 1970-an maneh. Model Viper wis diprodhuksi wiwit taun 1988 nganti saiki, sanajan ana wektu istirahat telung taun saka 2010 nganti 2013. Viper 2006 minangka bagéan saka generasi katelu lan kasedhiya minangka roadster loro-lawang utawa coupe loro-lawang. Ana owah-owahan drastis saka Viper generasi sadurungé minangka grup Street lan Racing Teknologi wiwit pengaruhe desain. Transmisi manual enem-kacepetan T56 Tremec lan V-8.3 10-liter mode aneh ngasilake 500 hp. lan 525 lb-ft torsi; transmisi saged ngirim prayoga 0 detik 60-km / h wektu kanggo roadster lan malah kurang kanggo coupe. Umumé, penampilan kasebut narik banget, sanajan ngelingake salah sawijining model Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Iku unik amarga ora persis mobil otot Amerika. Nanging uga unik, amarga nalika iku ora mobil otot, iku uga ora mobil biasa; iku minangka abot minangka sawetara saka Humvees, nanging luwih mewah lan luwih cepet ... Iku Rolls Royce Phantom, raja sedan kemewahan. Yen sampeyan duwe kesempatan kanggo numpak salah sawijining, sampeyan bakal ngerti manawa kemewahan kasedhiya ing saben pojok mobil, ngarep lan mburi, sisih menyang sisih. Ana kulkas cilik ing kursi mburi, uga sistem infotainment kursi mburi kaya sing ditemokake ing pesawat. Cena numpak Phantom nalika lelungan karo kulawargane uga personel penting liyane.

3 2009 Korvet ZR1

Apa sampeyan ngerti kepiye sampeyan ora nindakake perkara tartamtu amarga kabeh wong ing planet iki nindakake? Inggih, Cena felt cara sing padha karo Corvette; dheweke anti-Corvette sabenere amarga wong liya minangka penggemar Vette paling gedhe - utawa paling ora nganti Corvette ZR2009 1. Nalika krungu yen ZR1 metu, dheweke nyoba njaluk ... Lan dheweke seneng banget nalika entuk nomer seri dhewe 73. Mesin, penanganan, rem - kabeh karakteristik mung kelas siji, miturut Cena. . Lan sing ora tresna ZR1? Kanthi mesin V-6.2 8 liter sing ngasilake tenaga 638 hp. lan 604 lb-ft torsi mobil dibangun kanggo kinerja dhuwur lan kacepetan. Incidentally, karo 14 mpg konsumsi bahan bakar kutha, gas mileage uga ora ala banget.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

liwat blog.dupontregistry.com

Iku mobil ridiculous, lan maksudku iku ing cara sing apik. Maksudku, aku rumangsa digawe miturut pesenan. Oh ngenteni - iku! Diprodhuksi dening Parker Brothers Concepts, kang mbangun mobil adat lan mobil konsep kanggo macem-macem bisnis, kalebu film, mobil iki wis mimpin liwat Gumball 3000 lan malah ditampilake ing film Dream Cars. Ngapa ora? Cena menehi pitunjuk supaya bisa ngantisipasi kaya apa 3000 mobil kasebut lan mbangun sesuai. Aku sadulur Parker njupuk secara harfiah lan piye wae ngatur kanggo ndeleng menyang mangsa - padha nindakake. Yen sampeyan ndeleng dheweke, dheweke katon gedhe nanging atletis; sampeyan kudu lumaku liwat hood kanggo njaluk konco setir, nanging adhedhasar lawas Amérika Corvette 5.5 liter V-8 engine.

1 Ford GT 2017 Kab

Iki minangka supercar kabeh-Amerika sing dibangun dening Ford kanggo warga Amerika Serikat. Kanthi pigura ngarep lan mburi aluminium, bodi serat karbon lan mesin biturbo EcoBoost V-3.5 6 liter, kaendahan iki ngasilake meh 650 hp. Akeh opsi kasedhiya kanggo ngatur tampilan mobil apik gayane iki; interior mung sampurna. Produksi diwatesi amarga aplikasi online ujar Ford bakal ngidini sapa wae sing duwe alasan sing apik kanggo duwe mobil kasebut. Lan sapa sing bakal dadi calon sing luwih apik tinimbang penggemar mobil Amerika John Cena? Ya, iku salah siji saka sawetara sing nampa mobil. Senadyan tuntutan hukum sing bakal teka amarga Cena adol mobil prematur kanggo entuk dhuwit, iki minangka supercar Amerika nyata kanggo kolektor mobil Amerika sing nyata.

Sumber: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org