20 kasunyatan sing sampeyan ora ngerti babagan Kia

Sawetara perusahaan bisa duwe kacepetan pangembangan sing padha karo Kia Motors Korea. Mung seprapat abad kepungkur, perusahaan kasebut minangka produsen anggaran lan kendaraan kompromi kelas telu. Dina iki minangka salah sawijining pemain global ing sektor otomotif, peringkat ing antarane 4 pabrikan ing saindenging jagad, lan nggawe kabeh saka model kutha kompak nganti coupe olahraga lan SUV abot. Lan uga akeh perkara liyane sing biasane tetep ana ing njaba wawasan kita.

1. Perusahaan kasebut didegake minangka pabrikan sepeda.

Perusahaan iki didegaké ing taun 1944, 23 taun sadurunge adhine Hyundai, kanthi jeneng Kyungsung Precision Industry. Nanging bakal puluhan taun sadurunge miwiti nggawe mobil - komponen sepedha pisanan, banjur sepedha lengkap, banjur sepedha motor.

2. Jeneng kasebut angel dijarwakake

Jeneng Kia diadopsi sawetara taun sawise perusahaan kasebut didegake, nanging amarga keanehan basa Korea lan makna sing bisa ditindakake, mula angel diterjemahake. Paling asring ditafsirake minangka "munggah saka Asia" utawa "munggah saka Wétan".

3. Mobil pisanan muncul ing taun 1974

Ing wiwitan taun 1970-an, Kia njupuk kauntungan saka program pemerintah kanggo ngembangake industri lan mbangun pabrik mobil. Model pisanane, Brisa B-1000, yaiku truk pickup adhedhasar meh kabeh Mazda Familia. Mengko, versi penumpang muncul - Brisa S-1000. Iki dilengkapi mesin Mazda liter 62 tenaga kuda.

4. Dheweke dadi korban kudeta militer

Ing wulan Oktober 1979, Presiden Park Chung Hee dipateni karo kepala intelijen. Tanggal 12 Desember, Jenderal Angkatan Darat Chon Doo Huang nindakake kudeta militer lan ngrebut kekuwatan. Asile, kabeh perusahaan industri diwajibake nglengkapi maneh kanggo produksi militer, kalebu Kia. Perusahaan kasebut dipeksa mandheg nggawe mobil maneh.

5. Ford nylametake dheweke

Sawise stabil kudeta militer, Kia diidini bali menyang produksi "sipil", nanging perusahaan kasebut ora duwe pangembangan teknis utawa paten. Kahanan kasebut disimpen kanthi perjanjian lisensi karo Ford, sing ngidini wong Korea ngasilake Ford Festiva kompak sing diarani Kia Pride.

6. Rekam sawetara promosi layanan

Perusahaan Korea nyekel rekor layanan sing paling cilik ing segmen massal lan umume mung nomer loro kanggo merek premium Jerman Mercedes lan Porsche ing indikator iki (miturut iSeeCars).

7. Dheweke wis nampa akeh penghargaan

Wong Korea duwe akeh penghargaan, sanajan luwih akeh saka Amerika Utara tinimbang Eropa. Crossover gedhe anyar Tellur bubar menang Grand Slam, kabeh telung penghargaan paling bergengsi ing Amerika Serikat. Ora tau ana model SUV sing bisa nindakake iki.

8. Paus Francis setuju karo dheweke

Paus Francis misuwur amarga nyopir mobil sedhih. Ing perjalanan anyar, kepala Greja Katolik Roma paling asring milih Kia Jiwa kanggo tujuan kasebut.

9. Kia isih ngasilake peralatan militer

Masa lalu militeristik durung rampung dikilangke: Kia minangka panyedhiya kanggo tentara Korea Selatan lan ngasilake macem-macem peralatan militer, wiwit kendaraan lapis baja nganti truk.

10. Fokus ing Eropa

Ing upaya ora saling bersaing, Kia lan adhine Hyundai mbagi jagad iki dadi "zona pengaruh," lan Eropa pindhah menyang sing luwih cilik saka loro perusahaan kasebut. Sadurunge Kovid-19, Kia Panic minangka siji-sijine perusahaan sing nuduhake 9 taun tuwuh terus ing Eropa.

11. Saka endi jeneng CEE'D?

Ing konfirmasi statement sadurunge, CEE'D minangka hatchback kompak sing dirancang khusus kanggo pasar Eropa lan diprodhuksi ing pabrik perusahaan ing Zilina, Slovakia. Malah jenenge, Eropa, cendhak kanggo Komunitas Eropa, Desain Eropa.

12. Jerman ngowahi perusahaan kasebut

Kebangkitan asli Kia, dadi pemain sing padha karo pabrikan paling gedhe ing saindenging jagad, sawise taun 2006, nalika manajemen nggawa Jerman Peter Schreier saka Audi dadi kepala desainer. Dina iki Schreier dadi Presiden Desain kanggo kabeh Grup Hyundai-Kia.

13. Kia minangka sponsor olahraga

Wong Korea minangka sponsor utama sawetara acara olahraga sing paling populer ing donya kayata Kejuaraan Dunia utawa Kejuaraan NBA. Pasuryan pariwara yaiku pemain basket LeBron James lan pemain tenis Rafael Nadal.

14. Logo sampeyan diganti

Lambang elips abang sing akrab muncul ing taun 90an, nanging taun iki Kia duwe logo anyar, tanpa elips lan font sing luwih spesifik.

15. Korea duwe lambang liyane

Logo oval abang durung dingerteni para pembeli Kia Korea. Ing kana, perusahaan nggunakake elips liyane kanthi perak "K" perak nganggo utawa tanpa latar mburi biru. Nyatane, logo iki disenengi ing saindenging jagad amarga umume dipesen situs kaya Amazon lan Alibaba.

Lambang model olahraga Stinger ing Korea ditata kaya huruf E - ora ana sing ngerti sebabe.

16. Ora mesthi diduweni Hyundai

Kia dadi pabrikan independen nganti taun 1998. Setahun sadurunge, krisis finansial Asia sing gedhe nyebabake pasar utama perusahaan lan nggawa ing bangkrut, lan Hyundai nylametake.

17. Perusahaan pertama sing ngluncurake produksi ing Rusia

Mesthine, dudu perusahaan pertama, nanging sing pertama "barat". Ing taun 1996, wong-wong Korea ngatur produksi model ing Avtotor ing Kaluga, sing minangka langkah sunnat, amarga mung sawetara taun mengko, pamrentah ing Moskow ngetrapake bea impor sing ketat, lan kabeh pabrikan liyane kepeksa ngetutake kepemimpinan Kia.

18. Tanduran paling gedhe ngasilake 2 mobil per menit.

Pabrik paling gedhé Kia dumunung ing Huason, cedhak Seoul. Nyebar ing 476 stadion bal-balan, ngasilake 2 mobil saben menit. Nanging, luwih cilik tinimbang pabrik Ulsan Hyundai - sing paling gedhe ing donya - ing ngendi limang mobil anyar muter ing jalur perakitan saben menit.

19. Gawe mobil kanggo X-Men

Wong-wong Korea mesthi duwe minat ing blockbuster Hollywood lan nerbitake edisi winates khusus kanggo film-film profil tinggi. Sing paling menarik yaiku variasi Sportage lan Sorento, sing digawe kanggo perdana X-Men Apocalypse ing 2015.

20. Rekam nomer layar ing mobil

Ing taun 2019, wong Korea nggawe prototipe sing apik banget ing CES ing Las Vegas lan ing Geneva Motor Show. Kanthi interior mbesuk, nganti 21 layar ing sisih ngarep, kanthi dimensi lan proporsi smartphone. Akeh sing nganggep iki minangka parodi sing ora mbebayani saka daya tarik sing saya akeh karo layar gedhe ing mobil, nanging kita bakal bisa ndeleng bagean saka solusi iki ing model produksi mbesuk.