19 mobil ing garasi Nicolas Cage (lan 1 motor)

Nicolas Cage minangka salah sawijining aktor paling monjo ing donya, diikuti dening kultus sing meh ora ana aktor liyane sing bisa ngaku. Aku ngomong "ana" ora amarga dheweke mandheg main, nanging amarga dheweke uga ngalami masalah sajrone karire sing dawa. Saka 1996 nganti 2011, Nick entuk luwih saka $150 yuta saka film kayata Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes lan Windtalkers. Dheweke dadi salah sawijining aktor kanthi bayaran paling dhuwur ing kabeh wektu, entuk $ 2009 yuta ing taun XNUMX.

Sayange, dheweke ngentekake dhuwit akeh banget nganti gaya urip mewah dadi ora lestari. Ing 6.2, IRS nempatake lien pajak $ 2009 yuta marang dheweke lan Nick pungkasane nuntut CFO Samuel Levin kanggo $ 20 yuta kanggo penipuan lan kelalaian kasar. Nanging, ing wektu, Nick diduweni loro $7 yuta Bahama, sangang Rolls-Royce Phantoms (sing perlu sangang?!), liwat 50 mobil liyane lan 30 motor, papat $20 yuta yacht mewah, omah Angker ing New Orleans. regane $ 3.45 mayuta-yuta, komik Superman pisanan, lan liyane.

Aku ngomong kabeh iki kanggo nuduhake siji kasunyatan: akeh mobil sing diduweni Nicolas Cage ora ana maneh ing garasi utawa koleksi amarga kudu didol kanggo mbayar IRS, pengacara, lan wong liya sing duwe tangan. jar kue. Nanging, dheweke duwe salah sawijining koleksi mobil lan motor sing paling apik sing dikarepake.

Iki 20 mobil lan motor paling keren Nicolas Cage.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Iki minangka klasik liyane sing apik saka koleksi Nic Cage, sanajan katon nggumunake. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III regane watara $550,000 yen ora luwih. Panjenenganipun exudes raos kelas dhuwur. Amarga masalah finansial Nick, dheweke duwe utang atusan ewu dolar ing mobil iki amarga dheweke ora bisa mbayar kabeh. Mung 2,044 Silver Cloud IIIs digawe antarane 1963 lan 1966, supaya sampeyan bisa ndeleng kok padha larang banget. Padha mbukak ing V6.2 8 liter karo bab 220 hp, engine Cloud II apik kalebu 2-inch SU karburator tinimbang Unit 1-3 / 4-inch ing Series II.

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini wis suwe nggawe mobil eksotis, nanging 350 GT minangka mobil sing nggumunake masarakat lan dadi ikon, lan perusahaan kasebut dadi legenda. Mesthi, Nic Cage mbutuhake siji, sanajan mung ana 135.

Iku arang banget lan bubar sing dodolan wis hovered antarane $57,000 lan $726,000, kang bener cukup mirah yen nimbang carane akeh kendaraan iki ana.

350 GT wis engine V12 alloy aluminium, lan kadhangkala luwih gedhe engine 4.0 liter, kang ndadekake bab 400 hp, kang akèh kanggo 60s.

18 2003 Ferrari Enzo

Mbalik maneh saka mobil klasik 60-an sing diduweni dening Nic Cage, ayo deleng salah sawijining mobil sport eksotis "modern" sing paling keren, Ferrari Enzo 2003. Ing periode saka 400 kanggo 2002, mung 2004 saka supercars iki diprodhuksi, dijenengi miturut pangadeg perusahaan Enzo Ferrari. Iki dibangun nggunakake teknologi Formula 140 ing awak serat karbon, transmisi elektro-hidraulik, rem cakram lan liya-liyane. Iki ngasilake akeh downforce amarga flaps underbody ngarep lan spoiler mburi sing bisa diatur cilik. Mesin kasebut yaiku F12 B V0 sing mbantu mobil tekan 60-3.14 mph ing 221 detik lan kacepetan paling dhuwur yaiku 659,330 mph. Dheweke diwiwiti kanthi $ 1 sanajan saiki adol luwih saka $ XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche ora tau nyimpang saka gaya awak sing ndadekake perusahaan kasebut dadi apik. Malah karo Porsche 356, salah siji saka pembangunan pisanan. Iki, tanpa mangu, salah siji saka Porsche paling ayu Nic Cage lan paling terkenal.

Speedster "Pre-A" dikembangake ing taun 1948 kanthi mesin 1,100 cc. cm, sanajan mengko, ing 1,300, mesin luwih kuat saka 1,500 lan 1951 cc dikembangaké.

"Pre-A" iki minangka roadster sing dicopot kanthi peralatan minimal lan kaca ngarep sing diudani. Kabeh model Porsche awal iki banget digoleki dening kolektor, lan 356 Speedster minangka salah sawijining mobil klasik sing paling kerep diprodhuksi saiki, kanthi versi Pre-A iki asring njupuk luwih saka $ 500,000 ing lelangan.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Ana mung 350 mobil kuwi ing donya. Nalika sampeyan bisa ndeleng, Nic Cage wis fondness khusus kanggo mobil sport lawas langka saka 50s lan 60s. Iki minangka Ferrari 250 GT Pininfarina sing apik banget sing regane luwih saka $ 3 yuta saiki. Model 250 diprodhuksi antarane 1953 lan 1964 lan kalebu sawetara varian. Varian GT dibangun ing macem-macem negara dalan lan trim racing. Motor Trend Classic dijenengi 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet lan Coupe nomer sanga ing dhaptar "10 Ferrari Paling Apik ing Kabeh Wektu", sing cukup nggumunake ngelingi pirang-pirang gaya Ferrari.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Mobil iki ora mung ayu, nanging arang banget lan winates. Eleanor yaiku Shelby GT1967 taun 500 sing digunakake ing film Nicolas Cage Gone in Sixty Seconds. Piye wae, Nick bisa nyekel salah siji saka sawetara Eleanor sing nganggur sawise syuting rampung.

Shelby Mustang minangka mobil kinerja sing diprodhuksi antarane 1965 lan 1968, mung telung taun sadurunge Ford njupuk alih.

GT500 ditambahake ing barisan Shelby, didhukung dening mesin 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc. ing karo loro Holley 600 CFM kotak-laras carburetors dipasang ing agêng-dhuwur aluminium intake manifold. Ing Mei 1967, kaputusan digawe kanggo mungkasi operasi Shelby ing California.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-cahya Kompetisi

Jaguar E-Type wis dadi mobil sing luar biasa, sing nate diarani "mobil paling apik ing donya" dening Enzo Ferrari dhewe. Nilai dhuwur saka pesaing! Nanging versi kompetisi Semi-Lightweight njupuk kabeh tingkat liyane.

Kaping pisanan, mung 12 saka "wong ala" sing diprodhuksi, khusus dirancang kanggo ngalahake Ferraris ing trek balapan.

Saben 12 E-Tipe iki wis diowahi kanthi cara sing beda-beda kanggo ngungguli Ferrari, nggawe saben siji unik. E-Type Cage dilengkapi jaran 325 lan nggunakake kandhang gulungan wolung titik, nanging Cage ora duwe maneh lan mesthi ora tau balapan, sing isin.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Mlaku adoh saka klasik kanggo wayahe, ayo kang njupuk dipikir ing mobil klasik liyane sing Nic Cage tresna: mobil otot. Iki salah siji mesin jahat. Lan karo mesin Hemi ing hood, iku secara harfiah roars mudhun dalan. Nick duwe versi hardtop saka '70 Cuda Hemi iki sing nduweni desain sing beda karo kesamaan sadurunge karo Varian Plymouth. Cuda generasi katelu iki nawakake macem-macem pilihan mesin / pembangkit listrik kanggo para pelanggan, kalebu mesin V275 SAE kanthi output reged 335, 375, 390, 425 lan 8 hp. Hemi minangka mesin V7.0 pabrik Hamtramck 8L. Pilihan liyane kalebu set decal, modifikasi hood, lan sawetara warna "kejut" kayata "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" lan liya-liyane.

12 1938 Bugatti Tipe 57S Atalanta

mobil paling tuwa Nic Cage ing dhaftar iki ora mung salah siji sing paling ayu, nanging uga dianggep salah siji saka mobil paling ayu tau dibangun. Bugatti Type 57C Atalante wis menangaké Best in Show ing pameran mobil lan kompetisi ing saindhenging donya.

Sadurunge Bugatti miwiti mbangun mobil paling cepet ing donya (Veyron, Chiron, lan sapiturute), padha mbangun model anyar Atalante utawa Atlantik iki digawe dening Jean Bugatti, putra saka pangadeg Ettore.

Mung 710 Atalantes sing dibangun, nanging Tipe 57C luwih eksklusif. Versi mobil Tipe 57C yaiku mobil balap sing dibangun antara taun 1936 lan 1940 kanthi mung 96 dibangun. Iku wis engine 3.3 liter saka dalan-arep Tipe 57, nanging karo Roots-jinis supercharger diinstal, diprodhuksi 160 hp.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage mesthi tresna marang Ferraris lawas, lan 250 GT koyone duwe titik alus tartamtu kanggo wong. 250 GT California Spyder LWB (wheelbase dawa) dikembangake kanggo ekspor menyang Amerika Utara. Iki dibangun minangka interpretasi Scaglietti mbukak-top saka 250 GT. Aluminium digunakake kanggo hood, lawang lan tutup gedhe, karo baja nang endi wae. Saperangan versi racing aluminium-bodied uga dibangun. Mesin kasebut padha karo sing digunakake ing mobil balap 250 Tour de France, sing ngasilake nganti 237 hp. amarga mesin SOHC aspirated alami rong katup. Secara total, 2 mobil kasebut diprodhuksi, salah sijine didol ing lelang ing '50 kanggo 2007 yuta dolar, lan liyane didol menyang host Top Gear Chris Evans kanthi rega 4.9 yuta dolar ing '12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Nalika Lamborghini 350 GT bisa uga wis nggawe Lambo jeneng kluwarga, Miura sing tenan nyetel wong-wong mau ing dalan kanggo gedhe lan minangka inkarnasi pisanan saka gaya awak isih digandhengake karo Lamborghini. Lamborghini Miura diprodhuksi antara 1966 lan 1973, sanajan mung 764 sing dibangun.

Dianggep dening akeh minangka supercar pisanan, karo mburi-engined, mid-engined loro-joking tata letak sing wiwit dadi standar kanggo supercars.

Nalika diluncurake, mobil iki minangka mobil produksi paling cepet sing tau digawe, kanthi kecepatan nganti 171 mph. Mung enem model SV / J dikenal wis dibangun ing pabrik. Siji didol menyang Shah Iran, sing banjur mlayu nalika Revolusi Iran, lan ing taun 1997 Nic Cage tuku mobil ing lelang Brooks kanthi rega $ 490,000. Ing wektu iku, iki minangka rega paling dhuwur sing tau didol ing lelang.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 diprodhuksi antara taun 1951 lan 1955, kanthi mung wolung conto sing diprodhuksi. Kanthi mobil iki (wolung unit), Lambo Miura SV / J (enem unit) lan Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 unit), sampeyan bisa ndeleng manawa Nic Cage tresna marang mobil sing arang banget. Seven sasis dibangun kanggo mobil iki, digawe dening papat coachbuilders beda. Mobil iki didhukung dening mesin wolung silinder inline 3.3 liter (3,257 cc), mesin sing padha karo Tipe 8. Mesin kasebut ngasilake 57 hp. lan digunakake karburator siji, sanajan T135C uga digunakake supercharger Roots lan entuk 101 hp. Salah sawijining mobil iki didol ing lelangan luwih saka $ 190 yuta, sanajan kita kudu nganggep regane bakal luwih dhuwur amarga mung ana wolung!

8 1955, Jaguar D-Tipe

Nic Cage tuku mobil balapan Jag sing apik tenan iki ing taun 2002 udakara $ 850,000, salah sawijining tumbas sing paling larang. Kita ora yakin yen Nick wis tau balapan karo dheweke, nanging mesthine kudu. D-Type diprodhuksi wiwit taun 1954 nganti 1957 lan katon minangka cikal bakal E-Type sing kondhang.

D-Type nggunakake mesin XK inline-enem dhasar saka C-Type sadurunge, sanajan desain sing dipengaruhi penerbangan beda banget.

Struktur bantalan beban sing inovatif lan pendekatan aerodinamis kanggo efisiensi aerodinamis nggawa teknologi aerodinamis kanggo desain mobil balap. Gunggunge 18 mobil tim kerja, 53 mobil pelanggan lan 16 versi XKSS D-Type diprodhuksi.

7 1963 Aston Martin DB5

Senajan Nic Cage ora tau main James Bond ing film apa wae, dheweke isih duwe mobil klasik sing nggawe Bond misuwur. Wektu lan wektu maneh, Aston Martin DB5 dianggep salah siji saka mobil paling ayu ing donya (kang kok, mesthi, Bond ndamel). Iki mung dibangun antarane 1963 lan 1965, mung 1,059 digawe lan dijenengi miturut Sir David Brown, pemilik Aston Martin antarane 1947 lan 1972. Iki nggunakake mesin 3,995cc inline 4.0-silinder. , nampa daya nganti 6 hp. lan nduweni kacepetan paling dhuwur 3 mph lan wektu akselerasi 282 nganti 143 mph 0 detik. Sawetara varian saka mobil digawe, nanging asli isih paling apik (thanks Sean Connery lan James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire yaiku mobil cilik Inggris loro-seater sing dienal ing taun 1962 lan mandheg ing taun 1980. Iki adhedhasar desain sing dikembangake kanggo Standard-Triumph ing taun 1957 dening desainer Italia Giovanni Michelotti.

Platform kasebut adhedhasar sasis, mesin lan piranti mlaku saka Triumph Herald, nanging banjur dicekak lan bagean outrigger dibusak.

Mark IV diprodhuksi antarane 1960 lan 1974 minangka kendaraan generasi kaping papat lan penultimate. Iki nggunakake mesin 1,296cc inline 4 silinder. Delengen, lan udakara 70,000 mobil digawe. Dadi bisa uga ora langka kaya mobil liyane sing diduweni Nick, nanging isih katon apik tenan sanajan kacepetan paling dhuwur mung 90 mil saben jam.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 punika mobil paling apik lan dihormati Porsche wis tau diprodhuksi, meh tanpa mangu, supaya ndadekake pangertèn sing Nic Cage kaya siji. Porsche cilik sing lucu iki dibangun ing taun 1989 lan iku taun sing apik, sanajan ora lawas banget. Ing salah siji titik, Cage adol mobil iki kanggo $57,000 amarga masalah dhuwit, kang banget sethitik kanggo kulo apik tenan. 911 wis ana wiwit 1963 minangka mobil olahraga sing kuat lan mesin mburi. 911 Speedster minangka versi konversi gendheng sing kurang kaya 356 Speedster saka 50s (sing uga diduweni dening Cage). Nomer produksie diwatesi ing taun 2,104 nganti Juli 1989, nalika mobil kanthi awak sempit lan tampilan turbo dirilis (sanajan mung ana 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 taun

liwat hdcarwallpapers.com

Mobil paling anyar ing arsenal Nic Cage isih 11 taun, nanging apik banget. Ferrari 599 GTB Fiorano minangka turer gedhe sing diprodhuksi ing antarane 2007 lan 2012 minangka kapal penggedhe mesin ngarep loro-seater perusahaan. Iki ngganti 575M Maranello ing 2006 lan diganti karo F2013berlinetta ing 12.

Mobil iki dijenengi miturut mesin 5,999 cc. ndeleng sifat Gran Turismo Berlinetta lan trek test Fiorano Circuit sing digunakake Ferrari.

Mesin V12 ageng iki dipasang ing ngarep kanthi longitudinal lan ngasilake 612 tenaga kuda lan luwih saka 100 tenaga kuda. saben liter pamindahan tanpa mekanisme induksi dipeksa, kang ana siji saka sawetara mesin sing nindakake iki ing wektu.

3 Harga Lamborghini Diablo 2001 Kab

Nic Cage cetha nduweni papan khusus ing atine kanggo Lamborghini, Ferrari lan Porsche - telung mobil eksotis sing paling laris ing donya. Nick ora milih ungu klasik sing saben wong digandhengake karo Diablo, nanging milih oranye murub sing katon efektif. Mobil iki minangka Lamborghini pisanan sing bisa nyepetake luwih saka 200 km / jam amarga mesin V5.7 6.0 liter lan 12 liter. Mobil iki dirancang dening Marcello Gandini kanggo ngganti Countach minangka mobil olahraga unggulan Lambo lan dipercaya yen 6 milyar lire Italia dibuwang kanggo pangembangan mobil iki, sing kira-kira $ 952 yuta dhuwit saiki.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

Nalika Nick Cage kelangan dhuwit akeh lan nuntut mantan manajer Samuel Levine, aktor kasebut ora bisa nyalahake taktik bisnis sing ora jelas. Akeh sing salah. Kasus: Nick Cage tau duwe NINE Rolls-Royce Phantoms iki, uga jet Gulfstream, papat yacht lan 15 omah gedhong. Dadi dheweke nindakake akeh dhewe. Cetha yen Nick duwe obsesi nyata karo Rolls-Royce lan Phantom umume - model sing paling ayu, sing wis ana wiwit taun 1925. Phantom iki mbokmenawa minangka Seri II sing dibangun antara taun 1929 lan 1936. Cage "The Sorcerer's Apprentice" lan "Indiana Jones and the Last Crusade", lan iku mung mobil saka sawijining jinis karo 4.3 hp 30 liter mesin enem silinder. lan downdraft karburator Stromberg.

1 Yamaha VMAX Kab

Ora mung ana Yamaha VMAX mancal padha Nic Cage nitih ing Ghost Rider lan nyetel donya ing geni, kang duwe. VMAX minangka kapal penjelajah sing diprodhuksi wiwit taun 1985 nganti 2007.

Dikenal amarga mesin V70 4-degree sing kuat, poros baling-baling lan gaya sing khas. Mesin iki versi disetel karo camshaft overhead pindho, papat klep saben silinder, Cairan-digawe adhem V4 saka Yamaha Venture.

Mesin 1,679 cc cm ngembangaken daya 197.26 hp. lan 174.3 hp ing setir mburi. Bingkai kasebut digawe saka aluminium die-cast, sing ora bakal ditindakake kanthi apik yen ditutupi geni kaya ing Ghost Rider ...

Sumber: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com