12 Tips Kanggo ngluwihi umur baterei eBike
Oh, pira baterei sepeda gunung kita duwe! Iki minangka pitakonan sing asring muncul nalika kita ngrembug babagan sepeda gunung. Kajaba iku, jujur, kita uga mikir babagan topik iki sadurunge tuku!
Kanggo nyiapake artikel iki, kita takon para ahli kanggo menehi saran lan sinau kanthi teliti ing Internet. Iku ora katon kaya iku, nanging kita ngguyu! 🤣 Ya, kita ngguyu amarga sawetara situs sing dianggep bisa dipercaya, kalebu situs merek spesialis, menehi saran supaya… "nyopir mobil tanpa bantuan"!
Ngenteni ... yen aku tuku VTTAE, apik yen aku butuh bantuan listrik ⚡️ bener?!
Iku kaya vendor smartphone ngandhani sampeyan, "Kanggo ngoptimalake urip baterei, aja nguripake telpon." OK, matur nuwun kanggo saran!
Utawa salesman mobil sing bakal ngomong sampeyan, "Cara paling apik kanggo nglindhungi saka nyandhang lan luh kanggo ninggalake ing garasi." Inggih, ora cukup ngelawan!
Oalah, sampeyan entuk ide.
Mangkono, saka kabeh pasinaon iki, kita wis nahan saran sing paling konsisten babagan cara laku kita, kanggo kita sing nyoba ora nggugah rasa iri marang wong-wong sing kita liwati, kanggo kita sing luwih seneng nyingkiri panggonan sing bakal kita lakoni. nganggo E-MTB. (Hey ya, kanggo saben salib dhewe!).
Nyatane, ing pirang-pirang kasus, sampeyan kudu ngembangake akal sehat lan kabiasaan sing apik.
12 tips kanggo nambah umur baterei sepeda listrik gunung
Mangga ngisi daya lan ngeculake kanthi lengkap sadurunge digunakake. Baleni siklus iki saben 5000km/s kanggo ndawakake umur baterei.
Aja ngenteni nganti baterei kosong sadurunge nyambungake. Yen sampeyan ora nyopir akeh, coba ngisi daya 2-3 kaping setahun.
Nalika ngisi daya rampung, copot pangisi daya. Nalika iku nggodho ("Iku iku, Aku manawa iku bakal kebak lan aku ora keganggu karo iku sak dina"), ora ninggalake kepasang ing sewengi. Uga aja ngganggu ngisi daya.
Yen sampeyan ora numpak ing wektu sing suwe, utamane ing cuaca sing adhem banget, simpen baterei ing papan sing garing lan alus kanthi suhu 20 nganti 25 derajat 🌡. Uga, priksa manawa baterei paling sethithik 60% diisi sadurunge disimpen.
Ing mangsa panas, sampeyan ora bisa duwe resort dawa ing srengenge lengkap ☀️. Kejut termal nandheske baterei lan sampeyan pengin scoop? Kaku ora apik!
Priksa tekanan ban sadurunge lunga. Kaya mobil sampeyan, ban sing kurang kembung nambah resistensi muter. Dadi aja wedi ngempetake ban tanpa ngorbanake kenyamanan sampeyan. Sampeyan nganti sampeyan nemokake kompromi sing bener!
Peluncuran yaiku ing ngendi sepeda sampeyan nggunakake tenaga paling akeh. Solusi ? Miwiti alon-alon kanggo ngeculake baterei sabisa (iki uga luwih apik kanggo transmisi).
Numpak ban kualitas (karet, struktur, nyandhang) lan milih baterei kualitas!
Entuk kulo lancar, nyaman lan biasa (kanggo penyayang angka disaranake irama luwih saka 50 rpm). Ing kene uga, kaya ing mobil sampeyan: nyopir sing keras lan kasar ndadekake mekanika luwih cepet.
Bobot ! Sepedamu dudu semi-trailer! Uga nyingkiri sandhangan longgar sing nyebabake sampeyan mudhun ing kahanan berangin amarga efek parasut.
Yen tujuan pendakian sampeyan kanggo nggedhekake umur baterei, matesi pendakian sing curam lan luwih apik navigasi ing ramp sing luwih curam. Logis, kaya sing disaranake nyopir biasa lan fleksibel!
Cadangan nggunakake mode turbo kanggo wudo amba, lemes, utawa ing mburi kulo nalika morale kurang lan kita mungkasi munggah karo sawetara ajining dhiri. Yen sampeyan mung nggunakake ATV listrik ing ekonomi utawa mode penengah, sampeyan bisa nambah umur baterei rata-rata nganti 2 kaping. Kosok baline, yen sampeyan nggunakake bantuan mung ing mode turbo, otonomi rata-rata dibagi 2.
Apa otonomi baterei?
Ana sawetara tingkat daya baterei. Kanggo mbantu sampeyan ndeleng kanthi luwih cetha, ing ngisor iki sawetara tokoh indikatif (mesthi bakal gumantung ing prabédan ing dhuwur, bobot total sing kudu dipindhah, jinis terrain, lan mode pitulungan):
- kanggo baterei 625 Wh, otonomi kira-kira 100 km / s
- kanggo baterei 500 Wh, otonomi kira-kira 80 km / s
- kanggo baterei 400 Wh, otonomi kira-kira 60 km / s
- kanggo baterei 300 Wh, otonomi kira-kira 40 km / s
Sawise setahun utawa rong taun, baterei bakal ilang persentase otonomi tartamtu. Nganti 50% ing baterei kualitas rendah!
Baterei litium ion luwih cilik lan luwih entheng tinimbang baterei asam timbal utawa hidrida logam nikel. Dheweke nawakake otonomi sing luwih apik lan bisa diisi kanthi kapasitas lengkap. Mula, ngasilake luwih apik lan umur layanan luwih dawa, sing nyuda rega tuku sing luwih dhuwur.
Solusi ora ninggalake mancal ing garasi, ora. Malah yen sampeyan numpak sethitik, kimia nang baterei ageman metu. Dadi ya, baterei mesthi bakal entek. Nanging apa kulo apik sing kita mutusaké kanggo nandur modal ing VTTAE tengen?!
Ngira umur baterei
BOSCH uga wis ngenalake tuntunan urip baterei VAE sing apik banget.
