12 perkara sing ditindakake para sopir sing ngganggu tanggane hilir

Miturut cara prilaku wong konco setir, siji bisa ngadili upbringing lan pendidikan. Ana kategori pembalap kang tumindak jengkel wong liya, lan iku ora perlu brazenly nglanggar aturan lalu lintas.

Nyopir kanthi kacepetan dhuwur ing kahanan dalan sing ora apik

Kahanan dalan sing ala (cuaca ala, kahanan lalu lintas) bisa nyebabake kelangan kontrol kendaraan lan kacilakan. Nyopir ing kahanan kaya mengkono mbutuhake pengalaman, toleransi lan konsentrasi maksimum. Akeh dosa ing kasekengan kanggo cekap lan bener netepke kahanan saiki ing dalan, lan sawetara pembalap sembrono ngatur kanggo nyusul ing kacepetan dhuwur. Dheweke lali babagan kaslametane tangga-tanggane ing hilir, nggawe risiko urip lan wong liya.

Nyopir alon ing jalur kiwa

Sing seneng nyopir ing jalur sisih kiwa sing ekstrem lan dalane alon banget diarani bekicot. Padha wedi marang kabeh sing kedadeyan ing saubengé, sing nyuda gerakan. Kebiasaan wong kasebut kalebu ngerem dadakan tanpa perlu khusus lan mbangun maneh alon. Dheweke ora tundhuk karo watesan kacepetan sing ditemtokake kanggo baris iki, sanajan angel nyalahake dheweke nglanggar aturan kasebut. Iki "slow-movers" kudu nyathet yen dheweke sing nyebabake nesu banget wong liya.

Game saka checkers

Ana kategori penunggang sing seneng main catur ing dalan. Dheweke cepet-cepet saka baris menyang baris, luwih cepet tinimbang kecepatan aliran, nanging ora nuduhake overtaking kanthi sinyal giliran. Kasunyatan yen tanggi ing dalan uga nampa adrenalin sing ora dikarepake ora ngganggu dheweke. Kanggo liyane, iki minangka stres lan ancaman langsung kanggo kacilakan tanpa kesalahane dhewe. Siji pembalap duwe respon cepet, liyane bisa uga ora. Sembarang mbangun maneh sing ora perlu iku ala, sayangé, paukuman kanggo pelanggaran kasebut durung diwenehake.

Mungkasi ing lampu lalu lintas ijo

Sony ing lampu lalu lintas cukup umum. Yen pengendara keganggu lan ora obah nganti suwe, mung kedhip lampu sampeyan, mesthine bakal weruh. Nanging mesthi ana "cepet-cepet" sing tansah kesusu lan bakal ngganggu kabeh aliran kanthi swara klakson, sanajan mobil wis diwiwiti, nanging alon-alon nyepetake.

Mungkasi tanpa alesan sing nggawe lalu lintas angel

Kadhangkala lalu lintas macet tanpa alesan sing jelas nggawe wong sing nonton sing alon-alon alon-alon ndeleng kacilakan lan malah njupuk gambar. Dheweke lali yen sopir ora kudu tumindak sing bisa ngancam utawa nyasarake pangguna dalan liyane.

Mbangun maneh tanpa nguripake sinyal giliran

Umume pembalap nemokake iki ngganggu. Kenging punapa? Amarga ora ana paranormal sing bisa prédhiksi pikirane. Apa sing ana ing pikirane - apa dheweke terus maju, apa dheweke pengin ngganti jalur utawa muter? Sing nggumunake, penggemar mobil mung kesed kanggo nindakake gerakan kanthi tangan, utawa ora ngajeni wong liya. Ing kahanan kaya mengkono, paribasan anget nyawa: "Kanggo saben wong bakal diganjar miturut ara-ara samun."

pruning

Kahanan iki cedhak banget karo darurat. Penunggang agresif lan penyayang "undercutting" nyebabake jeblugan nesu. Padha bisa dipérang dadi telung kategori kanthi kondisional:

1. Iki minangka pamilik mobil-mobil kanthi kacepetan dhuwur lan larang sing digunakake kanggo nguwasani jagad iki. Dheweke nganggep sapa sing luwih cepet, luwih adhem, sing tanggung jawab.
2. Pamilik seneng mobil mati, sing ing wayah sore bakal ngandhani kanca babagan carane dheweke "digawe" wong ing dalan.
3. Lan nomer telu, sing paling mbebayani, dipotong amarga ora duwe katrampilan nyopir sing tepat.

Nyopir nganggo sinar dhuwur

Yen ing stream kandhel mobil ditempelake konco sampeyan, madhangi kabeh mirrors kaya mercusuar, banjur rasa ora nyaman sacara lan iritasi teka ing sawetara detik. Saben pengendara sing nyukupi ngerti yen ing ngarep mobil sing teka, sinar dhuwur kudu diuripake supaya ora sorot lampu. Kanggo nanggepi, sawetara luwih seneng mulang pelajaran lan mbales, nanging luwih becik ngarahake energi menyang kawilujengan dhewe, lan ora nambah hooliganisme ing dalan.

Kurang sinar utawa DRL ing wayah awan

Lampu ngarep sing kalebu nggawe mobil luwih katon. Ing jarak sing adoh, utamane mobil kanthi awak peteng, gabung karo aspal lan mandheg nganti setengah kilometer. Wong-wong sing ora katon kaya mengkono katon banget ora dikarepke lan nyebabake akeh wektu sing ora nyenengake kanggo pembalap sing bakal teka.

Kanggo pelanggaran kasebut, denda 500 ₽ diwenehake. Kanggo ngindhari iki, sampeyan kudu nyopir kanthi lampu ngarep 24 jam saben dina.

Knalpot utawa musik sing banter

Gemuruh mesin saka mobil, motor sing nyebabake rasa ora puas antara liya. Wong-wong kaya mengkono asring dihibur amarga dheweke wiwit ngobong gas kanggo narik kawigaten.

Sawetara banget nesu karo disko ing mobil. Apa sing bisa dikarepake saka sopir sing ora krungu swara mesin dhewe? Gegayutan karo dheweke, mung kudu ati-ati. Ing upaya kanggo ngadeg metu saka wong akeh, padha lali babagan langkah-langkah safety, sing bisa nyebabake kacilakan lalu lintas.

Salah parkir

Sengketa babagan papan parkir minangka salah sawijining konflik sing paling umum ing antarane para pembalap. Saben pengendara motor kenal karo "egois" sing nyelehake mobil bengkok ing parkiran. Dheweke mblokir dalan, nggawe ora bisa mbukak lawang mobil sing cedhak, manggoni rong papan parkir. Tindak tanduk iki kang ngungkuli tuwung kasabaran. Parkir kanthi bener, sanajan sampeyan wis lunga sawetara menit, nuduhake rasa hormat marang wong liya.

Gangguan saka dalan menyang perkara liyane

Sanajan ana pelanggaran administratif lan denda, wong terus ngobrol nganggo ponsel nalika nyopir. Sawetara wiwit nggawe maneuver mbebayani, liyane lali nguripake sinyal giliran nalika ngganti jalur. Kanthi nindakake iki, dheweke nyuda lalu lintas, mandheg ngawasi kahanan ing dalan lan bisa nggawe kebingungan ing prapatan.

budaya driving, asring faktor penentu kanggo motor. Kabeh wong beda-beda, nanging kanggo kabecikan umum, dheweke kudu tumindak kanthi becik lan sopan marang wong liya. Ngerti apa sing ngganggu sampeyan, pikirake apa sampeyan kudu tumindak kanthi cara sing padha.