12 mobil sing tiwas ing taun 2021
Isi
Ana mobil sing ninggalake tandha karo katon, nanging ora langgeng, lan perusahaan mobil mutusaké kanggo ilang. Ing kene kita bakal ngandhani sampeyan 12 mobil sing bakal mandheg produksi ing taun 2022.
2022 wis cedhak lan akeh kahanan sing durung mesthi. Isih ana pandemi, masalah rantai pasokan, kekurangan kabeh lan sapa sing ngerti. Siji-sijine sing bisa ditemtokake yaiku sawetara mobil sing wis kita nikmati akhir-akhir iki ora bakal ngetutake kita ing taun anyar. Kenging punapa? Amarga padha mati.
Sabanjure, kita bareng karo sampeyan dhaptar mobil sing pamit ing 2021 lan ora bakal bali, utawa bisa uga, sapa ngerti.
Renault Kangoo
Crossover cilik Ford ora tau dadi apik. Sanajan Ford kanthi optimis nyebutake mesin 1.0 liter sing bisa narik bobot 1,400 kilogram, ora apik kanggo nyoba. EcoSport iki ora mung underpowered, nanging amarga saka sistem all-wheel drive sawijining, iku ora nggawe akeh saka prabédan. 1.0 liter model telung silinder ngrambah 28 gabungan mpg, nalika 2.0 liter alami aspirated versi papat silinder ngrambah 25 digabungake mpg.
BMW i3
Coba nyata pisanan BMW ing mobil listrik wis noto kontrovèrsial lan kasedhiya karo sawetara extender opsional, Sejatine engine motor trunk-dipasang, sing tikel mobil sawetara. Bebarengan karo eksterior sing ora biasa, mobil kasebut nduweni bak serat karbon kanggo nyuda bobot, uga interior sing nggumunake sing dianggep akeh kaya kantor.
Mazda 6
Ya, Mazda6 ninggalake kita sawetara wulan kepungkur. Nanging, kabar kasebut bakal diterusake kanthi panggantos langsung enem RWD. Minangka bagéan saka upaya Mazda kanggo mlebu pasar bergengsi, Mazda6 ngarep-wheel-drive ana ing panggonan sing salah ing wektu sing salah. Khas Mazda, Model 6 dikenal sacara luas minangka sedan ukuran pertengahan kanthi penanganan sing luwih apik. Mesthi, dheweke duwe kekurangan, nanging dheweke sukses karo para penggemar.
Honda Clarity Kab
Dirancang karo planet kita, Clarity wiwitane kasedhiya minangka mobil listrik kabeh, mobil sel bahan bakar hidrogen utawa hibrida plug-in. Versi FCEV lan versi EV lengkap ninggalake kita ing 2020, lan saiki mung PHEV sing isih ana. Pancen, Clarity kaya Chevy Volt, PHEV kanthi jarak listrik udakara 50 mil lan mesin bensin cilik kanggo entuk sing paling apik ing jagad iki.
Renault Kangoo
Mesthi lara. Ya, Land Cruiser ninggalake AS. Saiki, mung dadi cetha, kabeh ora ilang. Nanging, truk adhedhasar platform Lexus LX sing padha isih didol ing AS.
Apa sebabe dheweke ora nginep, logika dhasar kasebut yaiku yen Toyota bakal entuk dhuwit luwih akeh adol LX tinimbang Land Cruiser. SUV banget populer ing Amerika Utara, lan yen sampeyan arep kanggo ngirim kene, banjur paling kamungkinan bakal dadi massive. Kasunyatan manawa LX isih didol ing kene ora ngganti kasunyatan manawa sedhih ndeleng Land Cruiser ilang sawise pirang-pirang taun ing Amerika Serikat.
Polestar 1
Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.
Volkswagen Golf
VW Golf GTI lan Golf R bakal tetep ing AS. Nanging, ing taun 2022, versi hatchback sing luwih murah lan ora berorientasi kinerja ora bakal didol ing kene. Bakal ilang? Ya, Golf ora tau dadi populer ing Amerika, kajaba versi populer, lan crossovers dadi luwih populer saben taun, saengga orane Golf sing luwih murah angel dibenerake. Mulane, ora.
Mazda CX-3 Kab
Apike, CX-3 bener adhedhasar Mazda 2 metu, pracaya utawa ora. Crossover cilik chunky ora bakal urip ing taun amarga wis diganti dening CX-30, mobil rada gedhe adhedhasar hatchback Mazda3. Kematian CX-3 minangka bagéan saka rencana Mazda sing wis kasebut ing ndhuwur kanggo pindhah menyang pasar sing luwih dhuwur, lan CX-30, dilengkapi mesin turbocharged 2.5 liter opsional sing kuat banget, minangka upgrade sing pasti. CX-3 mung korban saka kabisat Mazda menyang donya kemewahan dhasar, lan malah wis panggantos paling apik.
Hyundai Veloster
Veloster N minangka kendaraan sing ngasilake divisi kinerja "N" legendaris Hyundai. Didhukung dening mesin 2.0 liter sing apik banget, dadi favorit penggemar lan apik kanggo nyopir kanthi shift utawa DCT. Nanging, kaya Golf, versi ngisor mobil mung ana. Padha ok, ora gedhe, ora ana sing luar biasa, lan supaya non-N Veloster arep ninggalake.
Kanthi Veloster N biso dibantah mobil paling duwe bathi tau, lan karo antrian Hyundai dadi luwih apik saben taun, ana sangsi sing versi cilik saka Veloster bakal nggawe cara kanggo produk luwih larang.
Volvo B60 lan B90
Gerbong ora tau dikarepake ing Amerika Serikat, paling ora wiwit behemoth buatan Amerika ing abad kaping 60. Nalika akeh bocah-bocah sing saiki wis diwasa bisa uga duwe kenangan sing nyenengake kanggo ngemas kulawarga menyang van kanggo liburan sing dibutuhake, dheweke ora bakal tuku minangka wong diwasa. Nalika sawetara stasiun gerbong pungkasan ninggalake pasar, Volvo V90 lan V ngenteni mati. Produsen mobil Swedia kanthi cepet electrifying kendaraan sawijining, lan iku ora surprise sing salespeople alon tiba ing papan motong.
Versi sedan saka mobil iki bakal urip, dadi yen sampeyan pengin Volvo kurang slung, sampeyan isih duwe pilihan. Nanging, yen sampeyan pengin gendheng dawa, sampeyan kudu tumindak cepet.
Volkswagen Passat
Liyane taun, sedan liyane ninggalake kita. Passat ora tau dadi pemenang gedhe ing kategori tartamtu. Kita isih duwe Jetta, Golf Hi-Po lan Arteon sing apik banget. Sawise kabeh, Passat minangka salah sawijining mobil liyane sing ora apik, lan mulane, ora bakal gabung ing taun 2022.
**********
Sampeyan bisa uga kasengsem ing:
