10 dhawuhe sopir sadurunge mangsa

Mangsa mangsa wis nyedhak, tegese kahanan cuaca lan dalan saya tambah parah. Para ahli wis nyusun 10 prentah sing bakal mbantu para pembalap ing "transisi" tanpa masalah ing wektu iki.

Mangsa mangsa wis nyedhak, tegese kahanan cuaca lan dalan saya tambah parah. Para ahli wis nyusun 10 prentah sing bakal mbantu para pembalap ing "transisi" tanpa masalah ing wektu iki.

Saliyane diagnostik mobil tradisional sing ana gandhengane karo mriksa suspensi, sistem rem, setir, lampu, lsp. - sistem kasebut, fungsi sing dipriksa preduli saka mangsa, sadurunge mangsa, sampeyan uga kudu ngurus bagean mobil sing utamané rentan kanggo suhu negatif. Bagéyan saka winterizing mobil bisa rampung ing dhewe, nanging sawetara tugas mbutuhake riko menyang garasi. Biaya pangopènan mobil sadurunge mangsa ora kudu dhuwur banget, sanajan kita arep nyewa saka salah siji stasiun layanan resmi. Umume ASO nawakake inspeksi kendaraan musiman kanthi rega promosi, sing biasane saka PLN 50 nganti PLN 100.

Aku ganti ban

Kurang pembalap nyoba "nyopir" mangsa ing ban musim panas. Ban mangsa njamin genggaman dalan sing luwih apik lan jarak rem kaping pindho dibandhingake karo ban musim panas, sing nambah safety nyopir kanthi signifikan. Amarga regane larang kanggo tuku ban mangsa anyar, akeh pembalap luwih seneng tuku ban bekas. Nanging, karo tuku kuwi, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo ambane ngidhak saka ban sing arep kanggo tuku. - Kanggo ban mangsa panas, ambane tapak minimal kira-kira 1,6 mm. Nanging, nalika nerangake ban mangsa, angka iki luwih dhuwur - Aku ora nyaranake nggunakake ban mangsa karo ambane ngidhak kurang saka 4 mm, ngandika Sebastian Ugrynowicz, manager saka pusat layanan resmi Nissan lan klub mobil Suzuki ing Poznań.

II Priksa baterei

Yen sampeyan nyopir kendaraan lawas lan wis sawetara wektu wiwit ngganti baterei pungkasan, mriksa kondisi sadurunge mangsa. - Baterei sing apik bakal ora ana gunane yen, contone, generator ing mobil kita rusak, yaiku. komponen sing tanggung jawab kanggo ngisi daya baterei. Kanthi mrentah stasiun servis resmi kanggo mriksa mobil sampeyan sadurunge musim dingin, kita bakal mriksa ora mung kinerja baterei, nanging uga kinerja listrik mobil. Mung nalika kita yakin yen sistem listrik mobil kita ing kondisi apik, kita bisa supaya surprises karu ing wayah esuk mangsa, ngandika Andrzej Strzelczyk, direktur sah Volvo Auto Bruno pusat layanan saka Szczecin.

III. Jaga sistem pendingin

Ing musim gugur lan mangsa, isi glikol, sing minangka komponen utama cairan radiator, kudu kira-kira 50 persen saka cairan sing digunakake ing sistem kasebut. Yen ora, ana risiko cairan bakal beku lan ngrusak bagean sistem pendingin lan mesin. Sampeyan uga kudu eling yen cairan kasebut ngemot macem-macem aditif. - Sembarang cairan radiator minangka campuran glikol lan banyu, sing nyebabake karat internal unit drive. Mulane, perlu nggunakake cairan kanthi set tambahan aditif, kalebu. Inhibitor korosi, antioksidan lan aditif anti-busa sing nyuda efek busa cairan, "ujare Waldemar Mlotkowski, Spesialis Merek MaxMaster.

IV Priksa Filter lan isi karo bahan bakar mangsa.

Yen sampeyan nyopir mobil diesel, sampeyan kudu luwih sensitif marang bahan bakar sing digunakake ing mangsa. Kristal parafin endapan saka bahan bakar diesel bisa clog Filter bahan bakar ing kurang Suhu, kang iku salah siji saka nimbulaké paling umum masalah miwiti diesel mangsa. Yen kita ora duwe wektu kanggo nggunakake bahan bakar panas sadurunge frosts, depressant kudu ditambahake menyang tank - tamba sing nyuda titik pour bahan bakar diesel. Sadurunge mangsa, uga dianjurake kanggo ngganti Filter bahan bakar. - Ing kasus mesin modern, sampeyan uga kudu menehi perhatian marang lenga sing digunakake. Aku nyaranake nggunakake lenga dianjurake dening Produsèn lan bahan bakar ngemot minangka sethitik biokomponen lan belerang sabisa, menehi saran Andrzej Strzelczyk.

V Wisuh windows - saka njero

Ban wis diganti, mobil diwiwiti tanpa masalah ... nanging ora ana sing katon. - Kanggo nyegah penguapan sing gedhe banget, sing kudu ditindakake yaiku ngumbah bagian njero kaca ngarep mobil, lan uga ngganti filter kabin ing mobil kita. Disaranake ngganti saringan saben 30 ewu. kilometer utawa miturut jadwal buku layanan mobil, - ngandika Sebastian Ugrynovych.

VI Gunakake mung cairan mesin cuci kaca ngarep mangsa.

Minangka aturan, suhu ing mangsa ing Polandia fluctuates ing sawetara derajat. Celsius ing ngisor garis. Nanging, ana pangecualian lan kita kepeksa numpak sanajan ing 20 derajat Frost. Nalika milih cairan mesin cuci kaca, sampeyan kudu menehi perhatian marang suhu kristalisasi lan tuku sing ora bakal beku sanajan ing suhu sing ora cocog. Nalika nyiapake mobil kanggo mangsa mangsa, iku uga worth mbayar manungsa waé kanggo teknologi kanggo produksi washers kaca ngarep. Saiki, sing diarani nanoteknologi wis akeh digunakake. Iki adhedhasar panggunaan partikel silikon sing nembus jero menyang struktur kaca utawa awak mobil sing diresiki. Nanopartikel sing nggawe lapisan multi-lapisan sing ora katon sing ningkatake efek ngusir banyu, bledug lan partikel rereget liyane saka kaca.

VII Ganti wiper ing musim gugur.

Minangka kanggo fungsi wiper dhewe, ora preduli yen wiper standar utawa flat, padha digunakake ing saindhenging mangsa. - Ing mangsa panas, nalika udan sok-sok njupuk kita dening surprise, paling ngrugekake kanggo karpet. Banjur kita digunakake utamané kanggo scraping mati remnants saka serangga, operasi ing kaca garing, lan iki Ngartekno spoils pinggiran karet. Mulane, kanggo nyiapake kanthi bener kanggo mangsa musim gugur-musim dingin, dianjurake kanggo ngganti tikar dadi "seger" saiki," ujare Marek Skrzypczyk saka MaxMaster. Ing mangsa, kita kudu ora lali kanggo ngurangi efek saka es buildup ing kloso minangka èfèktif sabisa. Ing kasus iki, prosedur "nyimpen" sing efektif kanggo sikat yaiku mindhah wiper saka kaca ngarep ing wayah wengi.

VIII Lubricate segel lan kunci

Segel karet ing lawang lan tailgate dianjurake supaya ditutupi karo produk perawatan khusus, kayata produk adhedhasar petroleum, kanggo nyegah pembekuan. Kunci bisa diolesi karo grafit, lan defroster kunci tinimbang kompartemen sarung tangan mobil ing omah utawa ing papan sampeyan, sing bakal ditindakake.

IX Simpen tray

Sadurunge mangsa, awak mobil kudu ditutupi karo pastes cocok, lilin utawa liya sing kudu nglindhungi Paint saka awak saka efek ngrusak saka uyah. - Aku nyaranake nggunakake ancang-ancang sing ditawakake ing salon lan stasiun layanan resmi. Produk kasebut dites ing awak mobil merek iki ing kahanan sing paling abot, saengga menehi perlindungan sing paling apik, ujare Andrzej Strzelczyk. Saliyane nggunakake kosmetik sing cocog, sampeyan uga kudu ngelingi ngumbah mobil kanthi rutin lan ngumbah sisa-sisa slush lan uyah - ora mung saka awak, nanging uga saka sasis kendaraan.

X Aja ngumbah mobil ing frost abot

Kesalahan utama, Nanging, wisuh mobil ing Frost abot, i.e. ing suhu ngisor -10 derajat Celsius. Iki ora mung ora nyenengake, nanging uga mbebayani kanggo awak mobil. Suhu sing sithik ora ngidini bagean garing kanthi lengkap, lan banyu sing mlebu ing retakan cilik ing mobil bisa alon-alon numpes saka njero. Mulane, kita kudu nggawe manawa kita garing mobil sak tenane sawise wisuh. Prosedur sing cukup uga bakal nggunakake obat-obatan kanthi paket aditif khusus. Ing kahanan cuaca sing angel, kudu dipikirake tuku sampo sing ngemot lilin.