10 mobil Toyota paling langka
Isi
Saiki Toyota minangka salah sawijining pabrik mobil paling gedhe ing donya, ngasilake mayuta-yuta kendaraan saben taun. Sadawaning sajarah perusahaan, total produksi ngluwihi 200 yuta, lan mung Toyota Corolla, kang mobil paling sukses ing sajarah, wis diprodhuksi meh 50 yuta Unit.
Umume, mobil Toyota ditargetake ing segmen massal, dadi luwih umum yen merek menehi model edhisi winates. Nanging, ana sing kaya, lan ana akeh. Ing ngisor iki sing paling angel ditemokake utawa ditemokake.
Toyota Will
Toyota Sera dudu mobil sing kuat banget amarga nggunakake mesin 1,5-liter 4-silinder kanthi mung 108 hp. Sejatine, mobil kasebut bobote 900 kg, nanging sanajan mobil kasebut pancen ora apik banget ing dalan.
Sera nggawe tandha ing njaba Jepang sawise menehi inspirasi marang Gordon Murray kanggo nginstal lawang kupu ing McLaren F1. Nanging, mobil kasebut mung didol ing pasar domestik, lan udakara 5 unit diproduksi sajrone 3000 taun.
Toyota Asal
Kendaraan unik iki digawe dening Toyota ing taun 2000 kanggo menehi tandha tonggak sejarah sing penting banget ing sejarah perusahaan - produksi kendaraan kaping 100 yuta. Model Origin diilhami dening Toyopet Crown RS, salah sawijining mobil pisanan sing diprodhuksi dening perusahaan kasebut.
Kamiripan ing antarane loro mobil kasebut ana ing lawang mburi sing mbukak lalu lintas, uga ing lampu mburi sing ditambahi. Model kasebut wis diproduksi kurang saka setaun lan sirkulasi udakara 1100 lembar.
Toyota Sprinter Trueno Konversi
Toyota Sprinter Trueno minangka coupe olahraga kompak sing misuwur banget sing diprodhuksi wiwit taun 1972 nganti 2004, kanthi sawetara ewu unit sing isih ana nganti saiki. Nanging, convertible saka model padha cukup angel golek, sanajan kadhangkala katon ing pasar mobil bekas.
Nyatane, versi Sprinter Trueno mung didol ing dealer Toyota pilihan lan regane 2 kali luwih dhuwur tinimbang coupe biasa. Mula, ora nggumunake yen dina iki angel banget.
Toyota mega cruiser
Iki minangka jawaban Jepang kanggo Hummer Amerika. Iki diarani Toyota Mega Cruiser lan diprodhuksi wiwit taun 1995 nganti 2001. Nyatane, Toyota SUV luwih gedhe tinimbang Hummer - 18 cm luwih dhuwur lan 41 cm maneh.
Interioré mobil kasebut nyenengake lan kalebu fasilitas kayata telpon lan layar akeh. Kendaraan kasebut dirancang kanggo tentara Jepang, nanging 133 saka 3000 unit sing diprodhuksi rampung ing tangan pribadi.
Toyota 2000 GT
Mobil olahraga sing ramping bisa dibahas model Toyota paling larang nganti saiki. Mula, mobil-mobil kasebut asring ganti tangan kanthi lelang luwih saka $ 500.
Mobil kasebut minangka proyek gabungan ing antarane Yamaha lan Toyota wiwit taun 60-an abad kepungkur, lan ide kasebut yaiku ngunggahake rong perusahaan kasebut, amarga Jepang dianggep dadi pabrikan mobil murah lan efisien nalika semana. Dadi ide babagan mobil prapeng Jepang pertama diwujudake, saka ngendi mung 351 unit sing diproduksi.
Makutha Toyopet
The Toyopet Crown nandhani pisanan Toyota foray nyata menyang pasar US, nanging kabeh arep miturut rencana. Alesané iku mobil ora gaya Amérika - iku abot banget lan ora cukup kuat, minangka engine basa develops mung 60 daya kuda.
Pungkasane, Toyota ora duwe pilihan liya, kajaba narik mobil kasebut saka pasar AS ing taun 1961. Mung rong taun sawise perdana model, lan kurang saka 2000 unit diproduksi sajrone wektu iki.
Toyota Corolla TRD 2000 Kab
Saiki ora ana kemungkinan kanggo nemokake mobil iki amarga Toyota mung ngasilake 99 unit, umume didol kanggo pembeli sing dipilih. Mobil kasebut dikembangake dening divisi olahraga Toyota Racing Development (TRD) lan kalebu sawetara asil dandan sing mbedakake karo Corolla standar.
Ing hood TRD2000 ana mesin kanthi aspirasi 2,0-liter sing ngasilake 178 hp, sing ditularake menyang roda ngarep liwat transmisi manual 5-kacepetan. Mobil kasebut kasedhiya kanthi roda TRD khusus, rem bertulang lan sistem knalpot kembar stainless steel.
Toyota Paseo Konversi
Toyota Paseo debut ing taun 1991 nanging ora bisa ngalahake pesainge, nganti mandheg produksi ing taun 1999. Mobil kasebut saiki wis langka lan kemungkinan ndeleng Paseo Cabriolet, sing nembe diluncurake ing taun 1997, meh nganti nol.
Salah sawijining masalah gedhe babagan model kasebut yaiku, amarga sarat emisi, mesin mung nggawe 93 tenaga kuda. Lan iki rumangsa ringkih sanajan standar jaman kasebut.
Toyota S.A
Mobil iki minangka mobil penumpang pertama sing diproduksi Toyota sawise rampung Perang Dunia II. Tandha wiwitan produksi mobil penumpang komersial perusahaan kasebut, desaine meh padha karo Volkswagen Beetle, nanging beda karo model Jerman, mesine ana ing sisih ngarep.
Toyota nggunakake mesin 4 silinder kaping pisanan ing kendharaan iki, lan nganti saiki mung dipasang mesin 6-silinder ing kendharaan. Model kasebut diproduksi wiwit taun 1947 nganti 1952, 215 unit digawe saka model kasebut.
Toyota MR2 TTE Turbo
MR2 generasi kaping telu duwe mesin 4 silinder 138bhp, nanging ana sawetara pembeli sing nganggep cukup kanggo mobil sport sing lincah. Ing Eropa, Toyota nanggapi pelanggan kasebut kanthi menehi seri MR2 turbocharged.
Paket iki bisa diinstal ing dealer Toyota lan nambah output tenaga dadi 181 tenaga kuda. Torsi wis 345 Nm ing 3500 rpm. Mung 300 unit MR2 sing nampa pembaruan iki, lan saiki meh ora ana.
