10 Tandha Sistem Rem Buruk
Sistem rem sing apik minangka salah sawijining bagean mekanik sing paling penting ing babagan safety. Dadi, apa sing kudu digatekake supaya bisa nyopir kanthi aman?
Jaringan Layanan Eropa Euromaster nyedhiyakake 10 pratandha sing kudu menehi tandha marang pembalap yen rem ana 
mesin bisa rusak.
– lampu kontrol sistem rem ing panel instrumen murup
- Tambah ing kadohan rem
- rattle, swara metalik nalika rem
– pedal rem ora duwe resistance alami kanggo mencet
– rem digawe panas, kumelun teka saka ngisor gembong
- "narik" nalika ngerem
- kabutuhan kanggo nambah cairan rem sing kerep
- jejak cairan ing roda utawa ing pundhak njero ban
- goyang pedal rem nalika ngerem
– mobil gonjang-ganjing, kedher lan mlumpat nalika ngerem
Yen sampeyan ndeleng weker ing ndhuwur, hubungi departemen layanan langsung.
- ndawakake wektu reaksi saka sistem rem
- kelemahane sistem ABS / ESP
- mundhut genggeman
- owah-owahan arah sing ora dikendhaleni
- Mudhun saka trek
- bebaya lalu lintas liyane
Sistem rem minangka salah sawijining sistem mekanik sing paling penting ing mobil. Iku kang njamin mandeg kendaraan, uga tetep ing panggonan, contone, ing slope. Mulane, yen ana masalah karo sistem rem, sampeyan kudu langsung menyang bengkel, ujare Marcin Telej, pemilik layanan Euromaster Telgum ing Iława.
- Fitur sistem rem sing apik yaiku, pisanan, ana bantalan rem sing cocog kanggo cakram rem, paling ora setengah saka ketebalan bantalan anyar. Blok kasebut ora kena ditutupi permukaan kaca sing obaran. Kajaba iku, kita kudu elinga mriksa cakram rem kanggo mesthekake yen padha mengkilat, ora corroded, ora discolored, roto-roto lan ora retak. Komponen penting katelu saka sistem yaiku cairan rem. Sampeyan kudu cetha, rada kuning lan isi banyu minimal, nanging pangukuran iki kudu ditindakake kanthi piranti khusus, tambah Marcin Telei.
Deleng uga:
nyandhang rem
