10 model mobil kanthi interior sing apik tenan

Ora ketompo carane apik lan cepet mobil, salah siji saka unsur paling penting ing interior. Upholsteri kulit sing dhuwur banget kudu kanggo model premium, mula para desainer golek cara anyar kanggo entuk sing spektakuler. Dheweke taruhan ing karbon lan kayu sing larang amarga layar demek saiki dianggep umum.

Produsen mobil mainstream wis ngunggahake bar akhir-akhir iki kanthi nawakake peralatan sing apik banget sing bisa nggawe bingung limusin. Nanging, pemimpin ing indikator iki minangka model paling dhuwur. Iki buktine:

10 mobil kanthi dhaptar interior sing apik banget:

Mercedes-Benz S-Class - kemewahan lan ekonomi Jerman.

Kapal pimpinan Mercedes mesthi dadi pimpinan ing babagan peralatan lan teknologi modern sing digunakake. Lan S-Class anyar, sing ditampilake bubar, luwih nyengsemake babagan iki. Nduweni 5 layar sing ngontrol sebagian besar sistem uga teknologi kontrol maju Mercedes MBUX.

Teknologi sing dipinjam saka ponsel uga duwe peran gedhe ing kene. Thanks kanggo wong-wong mau, pamilik bisa ngontrol sawetara fungsi kelas S, kayata pangenalan praupan, sing uga migunani banget.

Pagani Huayra - galeri seni.

Pagani mlebu ing adegan ing pungkasan taun 90-an ing abad pungkasan, nggumunake jagad kanthi Zonda sing apik, sing dadi pesaing merek terkenal. Salah sawijining wilayah ing ngendi Pagani pancen unggul yaiku ing interior (utamane model Huayra). Ora ana merek liya sing bisa cocog karo tingkat kasugihan utawa kualitas sing ditawakake Pagani.

Sampeyan bisa nggunakake pirang-pirang jam kanggo njelajah interior, sing nawakake kombinasi kayu, aluminium lan logam sing apik tenan. Lan sing paling penting, malah ora ana panggunaan plastik.

TVR Sagaris minangka tata letak sing resik lan rapi.

Salah sawijining masalah cilik sing diduweni pemilik TVR anyar, apa sing kudu ditindakake karo tombol-tombol kasebut? Saklar aluminium sing digawe khusus asring ora ditandhani, dadi angel digunakake. Kurang sistem safety dhasar (airbag ora kalebu ing dhaptar pilihan) ngidini TVR nawakake tata letak sing luwih resik lan luwih apik.

Terowongan transmisi tengah dhuwur misahake driver lan penumpang nalika nyopir, lan struktur kasebut subordinasi karo struktur sasis baja. TVR mesthi nawakake interior mewah amarga digawe kanthi adat.

McLaren Speedtail - bali menyang kokpit telung kursi.

Yen dibandhingake karo supercar liyane, McLaren luwih seneng njaga desain meh minimal, njaga jumlah piranti lan tampilan minimal. Dadi, sopir bisa fokus ing dalan sing ana ing ngarepe, lan iki ditrapake kanggo kaloro penumpang ing mburine.

Mesthi, telung kursi nyedhiyakake keluwesan lan distribusi bobot sing luwih apik, lan tampilan mobil kasebut minangka kekuwatan liyane. Ora jelas kepiye sopir bakal tekan penghalang nalika kudu mbayar parkir.

Koenigsegg Gemera - comfort, papan lan kinerja.

Papat kursi reclining sing dibungkus kulit menehi gambaran babagan kemampuan Gemera, papat kursi paling cepet ing donya kanthi kacepetan 386 km / jam. Model iki nawakake fitur kemewahan sing mung katon ing limosin - wadhah cangkir, lampu maca, Wi-Fi , layar tutul lan liyane.

Kajaba iku, taksi sing dawa saka Gemera nyedhiyakake akses gampang menyang kabin lan penumpang mburi. Lan iki ora kudu diabaikan, amarga isih dadi hypercall.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - digugat.

Mbukak lawang Lamborghini minangka momen khusus kanggo pembalap. Dheweke katon mlebu ing jagad liyane nalika mlebu kokpit lan lungguh ing kursi sing nyaman, saka ngendi pemandangan sing apik mbukak. Lamborghini minangka salah sawijining pabrikan serat karbon sing paling apik kanggo dideleng ing kabin Aventador.

Kejaba serat karbon ing interior, uga digawe saka Alcantara lan krom. Ing ndhuwur console tengah ana tombol start mesin gaya tempur abang sing gedhe. Sawetara manufaktur liyane nyoba nyalin fitur iki, nanging ora bisa ngeterake swasana sing padha.

Spyker C8 - nostalgia kanggo sasi

Pabrikan cilik Spyker gumantung karo interior sing dirancang kanthi apik kanggo modhile, sing ora dadi layar sentuh sing nambah kombinasi aluminium, kulit larang lan panggilan tradisional. Sawetara wong mesthi nostalgia sadurunge, lan dheweke seneng karo pendekatan iki.

Pancen nyengsemake manawa saben detail wis bisa disempurnakake, amarga tombol lan tombol mekanik wis diowahi dadi karya seni sejati. Dheweke diresiki nganti paling cilik lan polesan kanggo menehi kesan.

Lotus Eviija - transisi menyang kategori anyar

Biasane, Lotus ora gumantung banget karo interior amarga nganggep elemen mobil liyane luwih penting. Nanging, ing kasus iki, merek mlebu pasar hypercar kanthi model regane $ 2,1 yuta. Lan ora bisa ngirit apa-apa, nanging isih gumantung karo gaya minimalis kanthi layar sentuh gedhe.

Nanging, iki ora ateges teknologi populer ilang saka Lotus Eviija. Antarane yaiku layar tinimbang kaca ngarep, sing digambar gambar saka kamera. Roda kemudi persegi panjang cilik kanthi gaya mobil Formula 1 uga penting.

Chevrolet Corvette C8 - luwih saka rega

Nawakake supercar kinerja ageng kanggo $72000 ora menehi hasil ala. Begjanipun, kanggo dhuwit iki Chevrolet menehi ora mung kacepetan, nanging uga kokpit kang pilot fighter ngrasa ing ngarep. Konsol tengah dhuwur menehi kesan kokpit tempur modern sing nglindhungi driver nalika fokus ing dalan ing ngarepe.

Layar dobel sing dununge langsung ing ngarepe driver nyedhiyakake kabeh data sing dibutuhake saka sistem kendaraan utama. Kerjane apik banget lan dadi bagean integral saka desain Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - apa sing bakal ditindakake ing mangsa ngarep?

Penggemar gadget teknologi tinggi mesthi seneng karo visi Mercedes ing mbesuk, sabisa-bisa lan disebar ing sistem EQS individu. Kabeh didhelikake ing mburi layar demek gedhe sing dipasang ing konsol tengah sing ngambang. Ing kasus iki, siji-sijine permukaan kontrol sing bisa dipindhah konvensional diwatesi mung kanggo pangowahan gir lan pedal dhewe.

Rincian liyane sing menarik - EQS nggunakake lantai sing rata ing kabin, sing nambah papan lan kenyamanan. Mercedes nimbang produksi massal ing pungkasan taun 2021, wiwit $100000.