10 mobil Jepang paling apik ing dasawarsa pungkasan
Isi
Industri otomotif Jepang minangka salah sawijining sing paling gedhe ing donya. Wiwit taun 1980, dheweke nyusul Amerika Serikat dadi produsen mobil paling gedhe ing donya lan terus berkembang. Dina iki, Jepang nomer loro mung kanggo China ing indikator iki, nanging isih ndarbeni perusahaan mobil paling gedhé ing syarat-syarat produksi - Toyota.
Mobil Jepang paling populer amarga bisa dipercaya, kasedhiya bagean, gampang dirawat, lan potensial nyetel sing apik. Kajaba iku, ditawakake kanthi rega sing cukup terjangkau, lan tetep regane ing pasar mobil bekas. Sajrone dasawarsa kepungkur, ana sawetara mobil sing apik banget saka Land of the Rising Sun, lan kalebu ing peringkat Hotcars.com.
Lexus LFA (2010)
Ana alesan logis supercar iki yaiku $ 500000 lan Edisi Nurburgring Terbatas malah rega dobel. Miturut akeh ahli, iki mobil olahraga V10 paling apik ing saindenging jagad.
Mobil kasebut wis dikembangake meh 10 taun, lan ide perusahaan Jepang yaiku nggawe mobil sing bakal saingan karo Ferrari lan Lamborgini. Lan Lexus mesthi wis rampung.
Nissan GT-R NISMO (2013)
Mobil kasebut, uga dikenal kanthi jeneng Godzilla, diluncurake ing publik ing taun 2007, nggawe akeh sing seneng sistem akselerasi lan roda kabeh sing luar biasa. Nanging, iki jelas durung cukup kanggo Nissan, lan ing taun 2013 GT-R NISMO sing luwih agresif katon.
Mobil kasebut wis dimodifikasi karo divisi olahraga Nissan, kanthi perbaikan suspensi, rem lan stabilitas. Kekuwatan mlumpat nganti 600bhp lan nyepetake saka 0 nganti 100 km / jam sajrone 2,6 detik.
Toyota GT86 (2012)
Mobil iki uga dikenal minangka Subaru BRZ utawa Scion FR-S gumantung ing pasar. Iki minangka kolaborasi antarane rong pabrikan Jepang, Toyota lan Subaru, lan wis ana ing pasar wiwit taun 2012.
Toyota GT 86 minangka mobil sport sing lincah kanthi mesin 2,0 liter naturally aspirated sing dilengkapi transmisi manual lan otomatis. Iku ora mobil paling cepet ing sakcara, nanging wis sawetara fitur sing model olahraga malah luwih larang ora bisa.
Lexus LC500 (2020)
Salah sawijining model paling ekstrim saka pabrikan Jepang, paling ora ngelingake jaman mbiyen. Model kasebut kasedhiya kanthi mesin V8 sing diupayakake kanthi alami uga mesin hibrida V6.
Lexus ngluncurake versi anyar model ing taun 2019 supaya para pembeli tetep tertarik. Kajaba, mesthi, dhuwit kasebut kudu mbayar $ 120.
Honda Civic Type R (2017)
Honda Civic Type R generasi kaping lima pancen istimewa, lan ora mung babagan tampilan mobil. Alesané - engine saestu luar biasa sing wis pamindahan saka 2,0 liter lan develops 320 daya kuda.
Hatch panas dilengkapi transmisi manual sing ngirim tenaga menyang roda ngarep. Mobil kasebut tumindak apik tenan ing dalan, menehi kesenengan kanggo wong sing lungguh ing mburi rodha.
Acura NSX (2016)
Generasi nomer loro model kasebut ngagetake akeh wong kanthi rega wiwitan $ 156. Nanging, tumrap sampeyan, sampeyan entuk mobil olahraga sing cepet saka 100 nganti 3,1 km / jam ing 306 detik lan kanthi kecepatan paling dhuwur 6 km / jam. Iki digawe kanthi sistem hibrida sing kalebu mesin bensin VXNUMX lan telung listrik motor.
Mobil iki digawe saka kombinasi baja kualitas dhuwur, serat karbon lan aluminium lan kurang resemblance kanggo sawijining leluhur, generasi pisanan NSX, kang mandek 15 taun kepungkur. Model anyar nyengsemaken karo sasis, suspensi lan piranti lunak.
Toyota Corolla (2018)
Toyota Corolla pertama metu ing taun 1966 lan saiki dadi mobil paling sukses ing sejarah kanthi luwih saka 45 yuta penjualan. Mobil kasebut pancen logis ing dhaptar iki, amarga saben generasi pabrikan bisa nambah lan ngliwati kompetisi.
Senjata kuat Corolla yaiku linuwih, daya tahan, safety lan peralatan sing apik banget. Generasi paling anyar uga nawakake mesin hibrida, sing dikarepake bakal nggawe mobil kasebut luwih populer.
Toyota Supra MKV (2019)
Pangarep-arep marang Supra sing wis ditangekake dhuwur amarga leluhure bisa nggayuh status kultus, utamane ing antarane para penggemar mobil Jepang. Nganti saiki, coupe katon minangka penerus sing pantes, utamane amarga iki minangka asil kolaborasi antarane rong jeneng paling gedhe ing industri otomotif, Toyota lan BMW.
Iki minangka keterlibatan pabrikan Bavarian sing nggawe sawetara penggemar merek mundur, nanging yen bisa mundur ing rodha mobil iki, dheweke mesthi bakal seneng.
Mazda Miata MX-5 (2015)
Salah sawijining mobil nyopir paling lucu ing sejarah lan wis nikmati popularitas suwene 3 taun. Generasi kaping papat model wis dikenalake ing pasar, kanthi sawetara perbaikan sing digawe kanggo tren saiki.
Sampeyan bisa uga dudu mobil sing paling kuat ing kategorine, nanging tumindak nyopir (utamane amarga roda mburi) pancen apik tenan. Dadi aja gumun, iki minangka kursi olahraga loro sing paling larang wis luwih saka sepuluh taun.
Subaru Impreza (2016)
Model Subaru biasane dibayangi dening merek Jepang sing luwih mapan kayata Toyota lan Honda. Nanging, perusahaan cilik iki duwe sawetara mobil sing apik banget, salah sijine yaiku Subaru Impreza 2016. Iku cukup apik kanggo menang penghargaan Japanese Car of the Year ing 2016.
Ing kasunyatan, Impreza iku salah siji saka sawetara sedans kasedhiya sing nawakake kabeh-wheel drive ing kabeh trim tingkat. Ing kombinasi karo konsumsi bahan bakar kurang, model dadi luwih atraktif kanggo panuku.
