10 merek sing ilang utawa ora duwe

Yen dibandhingake sawetara taun kepungkur, pasar otomotif nawakake macem-macem luwih gedhe. Nanging, wektu ora mandheg: sawetara merek berkembang, ngeculake model anyar sing luwih akeh, dene sing liyane, sebaliknya, gagal adaptasi karo tren anyar ing industri. Asile, sawetara merek kondhang mung ilang saka pasar, mung kari mobil lawas lan kenangan sing nyenengake. Perusahaan motor wis nyusun dhaptar 10 merek kaya ngono, sing sayangé lali.

NSU

Kaget, merek Jerman iki wis meh setengah abad ora ana ing pasar, nanging saiki akeh wong sing getun. Diadegake ing taun 1873, terus ngetutake jaman nganti taun 60-an, lan model mesin mburi sing kompak utamane sukses. Nanging, pamindhahan sabanjure dadi gagal jujur: mobil produksi pisanan kanthi mesin Wankel ora cocog karo pangarepan, lan model sadurunge wis lawas. Mangkono rampung sajarah merek NSU sawijining - ing taun 1969 iki dituku dening Volkswagen Group, lan banjur digabung karo Auto Union AG, kang saiki dikenal ing donya minangka Audi.

Daewoo

Telung puluh taun kepungkur, Daewoo Korea sah diarani raksasa mobil. Kajaba iku, durung suwe, sawetara model ing merek iki terus muncul ing pasar. Nanging, ing taun 1999 Daewoo diumumake bangkrut lan didol sepotong demi sepotong. Kanggo keadilan, kudu njlentrehake manawa replika Chevrolet Aveo buatan Uzbek ing merek Daewoo Gentra terus mlebu pasar nganti taun 2015, lan umume merek ing merek Korea sing biyen misuwur saiki diprodhuksi ing merek Chevrolet.

SIMCA

Prancis uga duwe merek dhewe ing sejarah, sing cukup sukses, nanging ora bisa urip. Iki SIMCA, dikenal ing papan pasca-Soviet minangka basis kanggo nggawe Moskvich-2141. Nanging ing taun 1970-an, merek kondhang wiwit sirna: ing taun 1975, model pungkasan dirilis ing sangisore merek SIMCA, lan banjur perusahaan kasebut dadi bagian saka Chrysler. Manajemen anyar mutusake kanggo nyegerake merek legendaris liyane - Talbot, lan sing lawas dilalekake. 

Talbot

Merek wis dikenal ing Inggris asli lan ing Prancis wiwit awal abad kaping 1959 lan bisa dianggep elit: banjur mobil-mobil bergengsi sing kuat diprodhuksi kanthi jeneng iki. Nanging ing tengah abad, popularitas wiwit nolak, lan ing 1979 merek didol menyang SIMCA Prancis. Rong puluh taun sabanjure, ing 1994, merek kasebut tiba ing tangan PSA lan Chrysler lan jeneng Talbot diuripake maneh. Nanging ing cendhak - ing XNUMX perusahaan iki pungkasanipun liquidated.

Oldsmobile

Oldsmobile minangka salah sawijining merek paling tuwa lan paling dihormati ing Amerika, kanthi sejarah kurang saka 107 taun. Suwe-suwe dianggep minangka simbol nilai lan kualitas "abadi". Contone, ing taun wolung puluhan abad kepungkur, sawetara mobil Amerika paling modern babagan desain digawe ing merek Oldsmobile. Nanging, penampilan sing apik ora cukup: ing taun 2004, merek kasebut ora bisa cukup bersaing karo pesainge, lan manajemen General Motors mutusake likuidasi.

Plymouth

Merek mobil Amerika liyane sing bisa diarani "rakyat", nanging dilestarekake ing abad pungkasan, yaiku Plymouth. Brand, kang sajarah wiwit ing 1928, wis kasil operasi ing pasar kanggo dekade lan kasil saingan karo budget model Ford lan Chevrolet. Ing taun nineties, model Mitsubishi uga diprodhuksi miturut jenenge. Nanging malah iki ora bisa nyimpen merek misuwur saka likuidasi sing dianakaké Chrysler ing 2000.

Tatra

Ing sasi, cukup populer Ceko account, utamané ing pasar Eropah Wétan. Nanging, ing sawetara titik, Tatra mandheg pangembangan, nyatane, miwiti produksi mung siji model, nanging kanthi desain sing beda, sing ora ngetutake jaman. Upaya paling anyar kanggo nyegerake merek kasebut yaiku rilis versi upgrade Tatra 700 kanthi mesin V8 231 hp. Nanging, iki ternyata ora kasil - ing 75 taun produksi, mung 75 Unit padha didol. Gagal iki minangka sing pungkasan kanggo pabrikan Ceko.

Triumph

Dina iki, wong awam durung krungu model merek iki, lan setengah abad kepungkur, akeh sing ngimpi mobil kanthi jeneng Triumph sing nyenengake. Perusahaan bisa gawé loro roadsters lan sedans, lan terakhir saingan malah karo BMW. Nanging, ing awal 80s, kahanan diganti: sawise model banget janjeni - Triumph TR8 olahraga roadster, Inggris ora ngeculake apa-apa ngédap. Saiki merek kasebut diduweni dening BMW, nanging wong Jerman kayane ora mikir babagan kebangkitan kasebut.

Saab

Akeh wong sing isih getun karo merek Swedia iki. SAAB kanthi rutin ngasilake model dinamis sing populer karo para intelektual lan estetika. Nanging, ing wiwitane abad anyar, pangowahan merek sing terus-terusan saka siji pamilik menyang pemilik liyane mungkasi produksi sing apik. Pungkasan, mobil pungkasan sing ana ing lencana SAAB diluncurake ing taun 2010 lan mula ora ana tandha-tandha tandha urip maneh.

Mercury

Sawise merek Mercury, didegaké ing 1938 lan dirancang kanggo nggawe mobil luwih larang tinimbang Ford, nanging kanthi status sing luwih murah tinimbang Lincoln, nduweni basis sing apik kanggo pangembangan lan dikarepake konsumen. Ing taun-taun pungkasan eksistensi, kanthi alesan sing ora dingerteni, kanthi jeneng iki, kurang dikenal ing kalangan wong enom, model-model Ford sing wis digarap ulang bener-bener diprodhuksi. Akeh cara, iki nyebabake ilang merek kasebut: luwih gampang konsumen tuku mobil sing padha, nanging saka merek sing kondhang lan wis kabukten ing pirang-pirang taun.