Detroit-Listrik

Isi Founding lan pangembangan Detroit Electric Company Liquidation lan kawentar Museum pameran Detroit Electric Merek mobil "Detroit Electric" diprodhuksi dening Anderson Electric Car Company. Didegaké ing 1907 lan cepet dadi pimpinan ing industri. Perusahaan kasebut duwe spesialisasi ing produksi kendaraan listrik, saengga duwe ceruk sing kapisah ing pasar modern. Saiki, akeh model saka taun-taun awal perusahaan bisa dideleng ing museum sing populer, lan versi lawas bisa dituku kanthi jumlah gedhe sing mung bisa dituku dening kolektor lan wong sugih. Mobil dadi simbol produksi otomotif ing awal abad kaping XNUMX lan entuk minat asli para penyayang mobil, amarga padha dadi sensasi nyata ing jaman kasebut. Dina iki, "Detroit Electric" wis dianggep sajarah, senadyan kasunyatan sing ing 2016 mung siji model mobil listrik modern dirilis ing nomer winates. Madeg lan pangembangan perusahaan Detroit Electric Sajarah perusahaan kasebut diwiwiti ing taun 1884, nanging banjur luwih dikenal kanthi jeneng "Anderson Carriage Company", lan ing taun 1907 wiwit kerja minangka "Anderson Electric Car Company". Produksi ana ing Amerika, ing negara bagian Michigan. Kaping pisanan, kabeh mobil merek Detroit Electric digunakake baterei timbal-asam, kang ing dina iku sumber banget ing rega terjangkau. Kanggo sawetara taun, kanggo ragad tambahan (yaiku $600), sing nduweni mobil bisa nginstal baterei wesi-nikel sing luwih kuat. Banjur, ing pangisian daya baterei siji mobil bisa lelungan babagan 130 kilometer, nanging nomer nyata luwih dhuwur - nganti 340 kilometer. Mobil "Detroit Electric" bisa tekan kacepetan ora luwih saka 32 kilometer per jam. Nanging, kanggo nyopir ing kutha ing awal abad kaping XNUMX, iki minangka indikator apik banget. Paling asring, mobil listrik dituku dening wanita lan dokter. Opsi karo mesin pembakaran internal ora kasedhiya kanggo kabeh, amarga kanggo miwiti mobil kudu akeh gaweyan fisik. Iki uga amarga model sing apik banget lan elegan, duwe kaca sing mlengkung, sing larang regane. Merek kasebut tekan puncak popularitas ing taun 1910, nalika perusahaan adol saka 1 nganti 000 salinan saben taun. Uga, rega ageng bensin, kang wungu sawise Perang Donya I, wis impact ing popularitas saka kendaraan listrik. Model Detroit Electric ora mung trep, nanging uga terjangkau babagan pangopènan. Ing dina iku, padha diduweni dening John Rockefeller, Thomas Edison, lan bojone Henry Ford Clara. Ing sing terakhir, kursi anak khusus diwenehake, ing ngendi sampeyan bisa numpak nganti remaja. Wis ing taun 1920, perusahaan dipérang dadi rong bagéan. Saiki awak lan komponen listrik diprodhuksi kanthi kapisah saka siji liyane, mula perusahaan utama diarani "The Detroit Electric Car Company". Likuidasi lan kebangkitan Ing taun 20-an, biaya mobil kanthi mesin pembakaran internal suda sacara signifikan, sing nyebabake popularitas kendaraan listrik mudhun. Wis ing taun 1929, kahanan saya rusak banget kanthi wiwitan Depresi Agung. Banjur perusahaan gagal ngajukake bangkrut. Karyawan terus kerja mung kanthi pesenan siji, sing jumlahe wis sithik. Ora nganti kacilakan pasar saham ing taun 1929, kahanan dadi ala banget. Mobil Detroit Electric paling pungkasan didol ing taun 1939, sanajan akeh model sing kasedhiya nganti 1942. Sajrone kabeh eksistensi perusahaan, 13 kendaraan listrik wis digawe. Dina iki, mobil kerja langka bisa entuk lisensi, amarga kacepetan 32 kilometer per jam dianggep kurang banget. Iki digunakake mung kanggo jarak sing cendhak lan ing kasus sing jarang, amarga ana masalah karo ngganti baterei. Pamilik model kasebut ora digunakake kanggo tujuan pribadi, paling asring dituku minangka bagean saka koleksi lan potongan museum. Ing 2008, karya perusahaan iki dibalèkaké dening perusahaan Amérika "Zap" lan perusahaan Cina "Youngman". Banjur padha ngrancang maneh produksi seri winates saka mobil, lan ing 2010 kanggo miwiti produksi lengkap. Karya uga wis diwiwiti kanggo nambah dodolan kendaraan listrik anyar, kalebu sedan lan bus. Ing 2016, conto "Detroit Electric" muncul ing pasar ing model "SP: 0". Roadster roda loro minangka solusi modern sing menarik, kanthi mung 999 mobil sing diprodhuksi: tawaran kasebut winates banget. Biaya anyar kuwi bisa beda-beda saka 170 euro kanggo 000 euro, jumlah bisa beda-beda gumantung ing desain mobil, dekorasi interior lan negara tuku. Para ahli menehi rating "SP:0" minangka investasi sing apik, amarga dheweke bisa dadi legenda mung sawetara taun. Iki minangka mobil larang sing duwe pesaing serius: mobil listrik Tesla, Audi, BMW lan Porsche Panamera. Status perusahaan saiki ora dingerteni lan ora ana kabar ing situs web resmi wiwit 2017. Pameran Museum Listrik Detroit Sawetara kendaraan Detroit Electric isih ana ing dalan, nanging akeh sing mung pameran museum kanggo ngreksa kabeh mekanisme lan baterei. Ing Pusat Teknologi Edison ing Schenectady, sampeyan bisa ndeleng mobil listrik sing bisa digunakake lan dipulihake, kalebu Union College. Salinan liyane sing padha ana ing Nevada, ing Museum Otomotif Nasional. Diprodhuksi ing taun 1904, lan wiwit wektu iku baterei ora diganti ing mobil, baterei wesi-nikel Edison uga tetep. Sawetara mobil liyane bisa dideleng ing Museum AutoWorld Brussels, ing Autovision Jerman lan Museum Motor Australia. Kondisi mobil bisa ngematake pengunjung amarga katon anyar.