Departemen: Sistem rem - ATE Bantalan rem asli

Patronage: ATE. Layanan rem minangka salah sawijining sumber penghasilan sing paling penting kanggo bengkel mobil. Kanggo mesthekake yen lokakarya uga bisa ngoptimalake kesempatan kasebut ing mangsa ngarep, Continental ing merek ATE nawakake kabeh sing dibutuhake: nyandhang lan suku cadang, peralatan diagnostik lan alat khusus sing dibutuhake, kawruh langsung lan layanan berkualitas tinggi. .

Dikirim ing Sistem rem

Dewan Pengawas : ATE

Merek ATE nduweni tradisi 105 taun. Wiwit perusahaan kasebut diadegake dening Alfred Teves, merek ATE wis dadi desain inovatif lan kualitas paling dhuwur lan ora bisa dipisahake karo rem otomotif. ATE minangka salah sawijining pionir ing introduksi rem hidrolik ing Eropa. Silinder master tandem, booster rem lan rem cakram minangka teknologi liyane sing ana gandhengane langsung karo merek ATE. Sistem ABS terpadu pisanan ing donya lan sensor kacepetan roda aktif uga dikembangake dening ATE. Saiki, ATE, merek Continental, minangka salah sawijining panyedhiya sistem rem elektronik paling gedhe.

Pembalap lan mekanik mobil nggandhengake ATE utamane karo bantalan rem kanthi kualitas paling dhuwur. Iki minangka link pungkasan ing sistem rem, lan kanggo mekanik, sumber penghasilan.

Kampas rem ATE Original minangka kualitas lan safety sing paling dhuwur. Iki dikonfirmasi dening akeh tes lan pendapat ahli. Ora ana masalah karo akuisisi.

Ing babagan bantalan ATE asli, ATE nawakake para panuku jangkoan pasar sing dhuwur banget ing Eropa sing cedhak karo 95% (EU5).

Kualitas ing pasar sekunder

ECE-R90 minangka bagean saka arahan rem 98/12/EC, sing dileksanakake tanggal 01.01.1999/01.04.2001/15 lan kudu ditrapake ing EU wiwit 90/XNUMX/XNUMX. Iki nyatakake yen paramèter saka lapisan gesekan panggantos kanggo rem cakram lan drum mobil lan trailer sing didol ing pasar mbukak bisa beda-beda saka sing asli ora luwih saka +/- XNUMX%. ECE-RXNUMX nyedhiyakake kualitas bantalan rem sing konsisten.

Sampeyan uga kudu ngerti manawa suku cadang kanggo rem mobil wiwit tanggal 01.04.2001 April XNUMX, XNUMX kudu duwe persetujuan KBA ing Jerman. ATE wis nyukupi syarat kasebut sawetara taun sadurunge lan spesifikasi teknis internal luwih dhuwur tinimbang arahan ECE. Contone, ATE tansah nganakake tes standar OE kanggo produsen komponen mobil anyar nalika nyukupi syarat safety sing paling dhuwur.

Minangka anggota klompok kerja kanggo pangembangan standar industri anyar, ATE nduweni peran penting ing implementasine standar ABE. Standar sesuk saiki wis dadi dhasar kualitas ATE sing misuwur. Bantalan rem ATE asli sing disedhiyakake memenuhi syarat kualitas lan safety saka Arahan Eropa ECE-R90.

Keamanan lan Kompetensi

Spesifikasi ATE internal luwih ketat tinimbang ECE-R90. Iki artine apa? Ing babagan sifat fisik, ATE ora mung nguji kompresibilitas lan gaya geser miturut ISO6312 (karo ECE R90), nanging uga, contone, transfer panas lan cuci liner. Iki minangka salah sawijining alesan kenapa bantalan rem ATE Original duwe boros panas sing sithik, mula cairan rem ora kena suhu dhuwur lan ora umpluk.

ATE также применяет собственный внутренний стандарт шума, или DTV (изменение толщины диска), уделяя особое внимание износу тормозных колодок и дисков. Этот внутренний стандарт дополнительно определяет — помимо стандарта ECE-R90 — высочайший стандарт качества, безопасности и долговечности.

A comparison karo salah siji saka saingan paling misuwur nuduhake yen bantalan ATE asli unggul ing kabeh cara, saka materi digunakake kanggo hardware lan kinerja rem ing tes praktis. Kanthi kombinasi bahan sing paling apik ing pasar lan proses manufaktur, uga kabijakan kualitas sing konsisten lan sadar, bantalan rem ATE Original nyetel standar teknologi paling anyar.

Rawuh ing tahap produksi

Massa lapisan saka blok digawe disiapake sajrone proses produksi kanthi nyampur macem-macem komponen, kayata resin (pengikat), serat, logam, agen pelepas lan pengisi. Wiwit lumahing gesekan dadi panas banget nalika ngerem, binder ing campuran bisa ngeculake gas amarga gesekan antarane pad lan disk lan dadi panas. Gas iki nggawe bantalan udara ing antarane bantalan rem lan cakram, sing bisa nyebabake nyuda koefisien gesekan lan mulane jarak rem luwih dawa. Fenomena iki diarani "fading".

Shooting counteracts outgassing bayangan. Contone, ing produksi blok ATE Original, ATE nggunakake oven infra merah sing terus-terusan, ing ngendi saben blok dipanasake kanthi rata. Mangkono, tembak tegese penggilingan buatan saka blok sajrone produksi. Akibaté, bantalan ATE Original nyedhiyakake kinerja rem kanthi lengkap ing kabeh kahanan nyopir wiwit wiwitan.