40 mobil apik tenan sing ngipi elek kanggo drive

Ora kabeh mobil digawe padha. Sawetara malah bisa ngapusi sampeyan kanthi desain eksotis ing njero lan njaba, nalika dibangun kanthi ora apik lan nggegirisi kanggo nyopir.

Apa permata langka saka jaman biyen utawa upaya gagal ing mobil olahraga modern, adoh saka mobil sing mblusukake iki. Padha bisa katon apik tenan, nanging padha elek kanggo drive!

DeLorean DMC-12

DeLorean minangka salah sawijining mobil paling apik ing taun 1980-an. Mobil futuristik dadi kendaraan promosi sawise dibintangi Mbalik menyang Masa Depan. Sanajan DeLorean minangka mesin wektu ing film-film kasebut, mula ora nyenengake ing urip nyata.

DeLorean DMC-12 kondhang amarga penanganan sing ora apik lan masalah kualitas. Kanggo nggawe prakara Samsaya Awon, engine V130 6 daya kuda sawijining banget underpowered. DeLorean bisa uga katon kaya mobil sing cepet, nanging ora bisa luwih saka kasunyatan.

Chevrolet Corvette C1

Pracaya utawa ora, mobil olahraga pisanan ing Amerika ora langsung dadi hit. Nyatane, General Motors over-hyped model kanggo titik ngendi automaker kudu rush produksi kanggo ketemu deadline.

Asli '53 Corvette pancen nggegirisi. Interioré ora duwe ergonomi, lan mesin enem silinder mobil mung ora cukup kuat. Kualitas mbangun uga ala banget. Produksi awal C1 Corvette dadi ala sing Chevrolet meh mandek model mung setaun sawise debut.

Ford Mustang (generasi ke-2)

Introduksi saka Ford Mustang generasi kapindho bisa uga salah siji saka downgrade paling awon ing sajarah otomotif. Munculé generasi kapindho mbok menawa mung fitur pantes kabeh mobil.

Ing hood saka Mustang generasi kapindho komponen padha Ford Pinto kesuwur. Kaya Pinto, Ford Mustang II dikalahake sacara kriminal, penanganane elek, lan mobil kasebut cenderung murub sawise ditabrak saka mburi.

Jaguar Tipe X

Jaguar mesthi keren, ora ana keraguan babagan iki. X-Type minangka sedan kelas atas sing dirancang kanggo saingan karo BMW lan Audis sing didol nalika iku. Ing babagan gaya, X-Type bisa uga luwih apik tinimbang saingan Jerman.

Keandalan, utawa ora ana, bisa uga cacat paling ala saka Jaguar X-Type. Jaguar lawas minangka salah sawijining mobil sing paling larang babagan biaya pangopènan lan ndandani. bmw 5 seri luwih apik.

Porsche Carrera GT

Dijenengi Widowmaker, iki minangka salah sawijining Porsche paling keren ing kabeh wektu. kewan Absolute iki dilengkapi engine 603 daya kuda V10 dipasang ing mburi mobil.

Porsche Carrera GT cepet misuwur amarga penanganan sing ora bisa ditebak. Akibaté, malah pembalap paling trampil dipeksa kanggo ngormati kaendahan monstrous iki. Secara total, produsen mobil Jerman mung ngasilake 1270 unit.

Vektor M12

Ana kemungkinan apik sampeyan durung nate krungu babagan supercar sing mewah iki. Vector Motors, produsen mobil cilik California, mung mbangun 17 unit kaendahan langka iki. Desain njaba sing nggumunake, sayangé, minangka salah sawijining kualitas penebusan M12.

Supercar V12 iki dibangun ing platform Lamborghini Diablo. Vector M12 kanthi cepet dadi misuwur minangka salah sawijining mobil olahraga paling awon ing kabeh wektu. Sejatine, iki minangka kombinasi teknik sing ala, kualitas mbangun sing bisa dipertanyakan, lan kinerja sing nggegirisi.

Mercedes-Benz X-Class

X-Class dirancang minangka truk pickup high-end sing nggabungake kepraktisan lan kemewahan. Iki dibangun ing platform Nissan Navara lan dirancang kanggo para panuku sugih.

Senadyan katon apik gayane, X-Class ana bilai nyata. Truk kasebut minangka mobil Nissan Navara sing diowahi kanthi rega sing luwih dhuwur. Mercedes Benz mungkasi truk nggegirisi iki mung 3 taun sawise debut asline.

Dodge Viper (generasi 1)

Yen ana siji mobil olahraga Amérika sing paling angel kanggo drive, iku kudu asli generasi pisanan Dodge Viper. Pembalap sing ora duwe pengalaman kudu adoh saka mesin sing kuat iki.

Viper asli kira-kira spartan minangka mobil sport. Awak entheng, dipasangake karo mesin V10 400-daya kuda sing squealing, lan ora ana akeh sistem pitulungan driver, minangka campuran sing mbebayani. Butuh akèh skill lan wani kanggo ngontrol salah siji saka kéwan iki.

Toyota GR Supra (2.0 l)

Kebangkitan Supra wis dadi salah sawijining acara paling kontroversial ing jagad otomotif ing taun-taun pungkasan. Sawetara penggemar mobil seneng Supra generasi kalima paling anyar amarga desain sing nyenengake, dene liyane sengit karo rincian sing dipinjam saka BMW.

Ing babagan kinerja, Supra generasi kaping lima wis dadi mobil sing apik wiwit wiwitan. Banjur, kanggo sawetara alasan aneh, Toyota mutusake kanggo nambah model dhasar sing luwih lemah ing barisan. Model dhasar anyar karo engine cilik 2.0 liter nempatno metu mung 258 daya kuda. Sing meh 100 kurang saka versi 3.0 liter!

TVR Sagaris

Ana kasempatan apik sampeyan wis tau krungu bab mobil sport aneh iki. Mobil Inggris iki diprodhuksi mung rong taun model. Sajrone wektu iki, produsen mobil mung nggawe 211 unit mobil sing apik iki.

TVR Sagaris ora ateges mobil ala. Nanging, iku luar biasa nuntut ing driving. Pembalap sing ora kompeten bisa cepet mlebu ing selokan kanthi pedaling kabeh menyang salah sawijining monster sing apik banget iki.

Chevrolet Corvette C4

C4 tetep dadi generasi Corvette sing paling disenengi dening akeh penggemar mobil. Corvette generasi kaping papat wis didesain ulang saka wiwitan, sing ora disenengi para penggemar.

C4 nyedhiyakake gaya tanpa cela ing njero lan njaba. Kualitas mbangun ninggalake akeh sing dikarepake. Model produksi awal sing dibangun ing 1984 didhukung dening mesin V8 crossfire sing ringkih sing digawa saka generasi sadurunge sing meh ora nggawe tenaga kuda 200.

Medeni, apa mobil sabanjuré kuat!

nyingkiri penantang

Ayo dadi ngadhepi iku, Dodge Challenger generasi katelu katon apik. Desainer bisa nggabungake tampilan modern, nalika njaga garis klasik saka mobil otot asli. Umume, Challenger anyar uga nyopir kanthi apik.

Masalah utama Challenger Hellcat yaiku kekuwatan sing kuat. Varian Hellcat supercharged ngembangake tenaga 717 tenaga kuda saka mesin V8. Kabeh daya sing dikirim mung menyang gembong mburi, nggawe kewan iki angel kanggo kemudi.

Lincoln Blackwood

Kreasi aneh iki minangka bukti kuat manawa truk kemewahan lan pickup ora cocog. Kaya Mercedes-Benz X Class sing wis kasebut sadurunge, Blackwood minangka pickup kelas atas sing dirancang kanggo para panuku paling sugih.

Nalika bisa katon apik ing awal 2000s, kabeh liyane babagan truk iki di sedot. Kanggo miwiti, Lincoln Blackwood minangka Ford F-150 sing didesain ulang. Loro truk kasebut nuduhake platform, transmisi, lan komponen liyane sing padha. Tag rega $ 52,000 mung ora dibenerake.

Chevrolet Camaro (generasi kaping 3)

Chevrolet ngenalaken Camaro generasi katelu kanggo model taun 1982. Mobil pony wis ngalami owah-owahan gedhe ing babagan desain lan babagan dhasare.

Camaro generasi katelu bisa uga katon kaya mesin sing kuat, nanging nyatane ora. Nyatane, Chevrolet nawakake Camaro generasi katelu kanthi mesin V305 8-kubik-inci sing ringkih sing ngasilake kurang saka 150 tenaga kuda! Malah kanthi pamblokiran cilik 350 inci kubik sing luwih kuat, Camaro generasi katelu isih luwih elek tinimbang pesaing.

Ford Mustang (generasi ke-5)

Ford ngrilis mobil kuda poni generasi kaping lima kanggo model taun 2005 minangka panggantos sing dibutuhake kanggo pendahulu taun 1990-an. Desain anyar iki tanpa cacat. Mustang generasi kaping lima menehi penghormatan marang mobil pony Ford asli kanthi corak modern.

Sayange, kinerja Ford Mustang generasi kaping lima ora cocog karo desain sing apik. Mobil pony Ford ora tau misuwur amarga penanganane, sanajan generasi kaping lima pancen nggegirisi. Iku kaget gampang kanggo muter, utamané sing dilengkapi mesin V8.

Renault Kangoo

Konversi sing apik banget iki minangka jawaban Ford kanggo Chevrolet Corvette. Nalika GM ngrancang Corvette dadi mobil olahraga Amerika sing sejati, fokus Ford uga nambah sentuhan kemewahan. Akibaté, bisa dibantah manawa kinerja Thunderbird rada disepelekake.

Asli Ford Thunderbird katon apik, sanajan iku cukup ala kanggo drive. Kanggo produksi awal Thunderbird, butuh 60 detik nganti 8.2 mph. Iku ora utamané nyengsemaken ing 60s lan mesthi ora luwih apik dening standar dina.

Senadyan katon apik tenan, nyopir supercar Italia sabanjuré iki ngipi elek.

Lamborghini Countach LP400 Kab

Mobil legendaris iki minangka lambang supercar ing kabeh kamulyan. Countach ora bisa dipungkiri minangka salah sawijining kendaraan paling apik ing sejarah. Kabeh saka katon kanggo transmisi V12 dhuwur-revving punika Lamborghini.

Lamborghini Countach minangka hard kanggo drive minangka legendaris. Supercar wis kerep dikritik amarga penanganan spartan lan kurang praktis. Nyatane, sopir ora weruh apa-apa nalika mbalikke. Dheweke kepeksa mbukak lawang lan lungguh ing windowsill, mundur!

Nelayan Karma

Iki mbok menawa salah siji saka mobil paling kondhang ing abad 21. Fisker Karma minangka konsep sing apik banget, sanajan eksekusi kasebut isih akeh sing dikarepake. Paling ora coupe mewah katon apik banget!

Fisker Karma wis dikritik dening pemilik lan pers otomotif. Ana macem-macem masalah, saka kabin cramped kanggo kinerja miskin lan malah masalah electrical prasaja.

AMC Pacer

Nalika nerangake desain, meh ora bisa nemokake mobil sing apik banget kaya AMC Pacer. Mobil subcompact cilik iki menangake ati pers lan para panuku kanthi desain njaba sing unik.

Sayange, kabeh liyane babagan AMC Pacer pancen elek. Reputasi Pacer ambruk mung sawetara taun sawise debut, nyebabake penurunan penjualan sing ora bisa dibatalake. Mobil kasebut pungkasane mandheg kurang saka 5 taun sawise pisanan tekan pasar ing taun 1975.

Chevrolet Corvette C2

Generasi kaping kalih mobil sport pertama Amerika, Chevy Corvette, tekan pasar ing taun 1963. Iki uga minangka taun mung kanggo desain mburi jendela pamisah sing apik.

Nalika Corvette generasi kaping pindho katon apik banget ing njero lan njaba, penanganane banget. Corvette wiwitane dirancang kanggo saingan karo mobil sport Eropa. Nanging, Corvette generasi kapindho ketinggalan adoh saka segi penanganan lan kinerja sakabèhé, sanajan ana V8 ing sangisore hood.

Maserati Biturbo Kab

Maserati ngembangake Biturbo sing ramping kanggo saingan karo sedan Jerman kayata BMW 5-Series. Aja nganti desain njaba ngédap ngapusi sampeyan, mobil iki cukup ala.

Biturbo kanthi cepet dadi terkenal minangka produk Maserati sing paling ora bisa dipercaya ing kabeh wektu. Kualitas mbangun luwih elek tinimbang mitra Jerman. Maneh, sampeyan luwih apik duwe BMW 5-Series tinimbang mobil sing nyoba niru.

Kendaraan sabanjure wis dijuluki Widowmaker!

Porsche 911 Turbo 930

930 Turbo minangka cikal bakal Porsche, sadurungé Porsche Carrera GT lan Porsche GT2 RS. Iki didol saka separo kapindho taun 70an nganti taun 80an sadurunge pungkasane diganti karo 964 Turbo sing kurang spartan.

Ing paling kuat, 930 Turbo akselerasi saka 60 kanggo 4.6 mph mung XNUMX detik. Motor kuat sing digabungake karo mesin mburi lan transmisi wheel drive mburi nggawe kaendahan iki luar biasa nuntut kanggo drive.

Alfa Romeo 4C Kab

Ayo dadi cetha siji bab: kaendahan iki salah siji saka mobil sport paling mewah ing abad 21. Sayange, iku uga salah siji saka mobil Alfa Romeo paling awon ing syarat-syarat dodolan.

Sanajan katon apik tenan, 4C ora sukses karo para panuku. Mesin boxer papat silinder mobil kasebut katon ringkih banget. Malah tata letak mesin tengah lan penanganan sing luar biasa ora cukup kanggo ngyakinake para panuku sing bakal mbuwang luwih saka $ 70,000 ing mobil olahraga 240 tenaga kuda sing ora praktis.

Pontiac Fiero Kab

Percaya utawa ora, Fiero minangka salah sawijining kendaraan paling inovatif ing Amerika. Mobil sport iki nduweni tata letak mesin tengah, awak entheng, lan desain eksterior sing apik. Senadyan kabeh iki, Fiero ana mobil cantik elek.

Fiero pancen katon padhet sajrone pembangunan. Nanging, kasunyatane beda banget. engineers Pontiac wanted kanggo pas mobil karo 1.8-liter engine, sanajan GM sijine elek, mirah 2.5 liter Iron Adipati ing Fiero. Ing sisih liya, varian sing luwih kuat larang regane.

Kaliber Dodge

Mesthi, Dodge Kaliber bisa uga ora nyenengake kaya umume mobil liyane ing dhaptar iki. Nanging, desaine cukup ramping, utamane yen dibandhingake karo sawetara pesaing. Ing kasunyatan, iku biso dibantah salah siji saka compacts Amérika prettiest ing $20 nalika iku anyar ing pungkasan 2000s.

Nanging, Dodge Kaliber adoh saka mobil apik. Rega dhaptar sing murah dibayangke ing interior sing nggegirisi lan kualitas mbangun sing ora apik, uga akeh masalah linuwih.

Chevrolet Corvette C3

Nalika nerangake Corvettes klasik, C3 bisa uga dadi generasi sing paling keren. Gaya kasebut mung apik banget, utamane ing taun-taun awal produksi, dirilis ing pungkasan taun 60-an lan awal 70-an.

Undhang-undhang federal sing mbutuhake produsen mobil nginstal konverter katalitik pungkasane mateni akeh daya mobil. 48 L3 powered C1978 diprodhuksi mung 175 jaran.

Buick Skylark

Kanggo sedan domestik saka 80s, Buick Skylark ngadeg metu saka wong akeh. Desain sing apik banget uga mewah lan sporti, malah kaya sedan Jerman.

Sayange, 80s Buick Skylark ora tumindak kaya sedan Jerman. Kontrol mati lan mesin krasa lemes banget.

Chevrolet Nova SS

Tag rega dhuwur minangka alesan utama sing mandhegake akeh panuku potensial kanggo tuku mobil otot anyar ing taun 60an. Chevrolet teka munggah karo solusi akale kanggo masalah iki ngembangaken korek, mobil otot luwih terjangkau. Chevrolet Nova sampurna kanggo proyek kasebut.

Sayange, Chevy Nova SS mung murah, mobil otot murah. Padha cukup elek kanggo drive lan rawan kanggo akèh masalah beda. Kajaba akeh diowahi, sing.

Chrysler Crossfire

Kanggo sawetara alasan aneh, Chrysler mutusake kanggo njupuk mobil sport Mercedes-Benz SLK lan rampung ngrancang bodywork sawijining. Nalika awak anyar Chrysler katon apik banget, mobil kasebut minangka bencana lengkap ing kabeh cara liyane.

Senadyan katon, Chrysler Crossfire ora mobil sport. Ing kasunyatan, iku luwih saka kurang-powered, kurang dirancang mobil sport. Mobil kasebut uga gagal total ing babagan penjualan, meksa Chrysler mbatalake model kasebut saka pasar mung 4 taun sawise debut pisanan.

Ferrari 348TS

Ferrari ngembangake 348 minangka alternatif sing luwih terjangkau kanggo Testarossa legendaris. Mobil biso dibantah katon meh minangka apik minangka amba kang, sanajan kinerja 348 TS ora teka cedhak.

Salah sawijining masalah paling gedhe karo Ferrari 348 TS yaiku linuwih sing bisa dipertanyakan. Iki utamané bener saka unit serial sadurungé dibangun ing pungkasan 80s - awal 90s. Akibaté, duwe bisa dadi luar biasa larang banget cepet.

Oldsmobile Toronado

Toronado, kaya Buick Skylark sing wis kasebut sadurunge, minangka mobil Amerika sing apik banget ing taun 1980-an. Elinga yen iki minangka salah sawijining dekade desain otomotif paling awon ing AS, sing ndadekake Toronado dadi luwih nyenengake.

Sayange, desain njaba iku salah siji saka sawetara virtues saka mobil iki. Penanganan, uga kinerja, mung elek.

Cadillac Allante Kab

Iki bisa dibantah minangka salah sawijining convertible paling apik sing digawe dening General Motors. Ana sawetara jiwa Italia ing Cadillac Allante amarga dirancang dening pelatih kondhang Pininfarina. Perusahaan sing padha tanggung jawab kanggo ngrancang sawetara mobil paling apik ing donya, kalebu Ferrari, Alfa Romeo lan Lancia.

Nanging, konversi loro-lawang sing apik banget iki banget banget. Pembangkit listrik V8 mung ngasilake udakara 200 jaran. Akibaté, sprint 60 mph njupuk luwih saka 9 detik.

Toyota Celica Kab

Aja salah, mobil sport Toyota tartamtu iki katon luwih apik tinimbang sing ditunggangi. Desain njaba lan linuwih temtunipun loro saka kekiyatan paling gedhe mobil iki.

Nalika Celica bisa katon kaya mobil sport, iku ora cukup drive kaya. Nyatane, pamilik sambat babagan powertrain mobil sing ringkih, uga penanganan sing ora nyenengake. Sampeyan nyana luwih saka mobil sport, utamané dirancang dening Toyota.

Mercury Cougar XR-7

Cougar gabung karo lineup Ford sakcepete sawise debut Mustang. Kaloro mobil kasebut adhedhasar platform sing padha lan nuduhake dhasar sing padha, kalebu pilihan transmisi.

Nalika Ford Cougar bisa uga katon apik, kinerjane mung ora standar. Iki utamané bener kanggo conto dirilis ing 70s ing wektu sing padha karo generasi kapindho Ford Mustang. Loro model kasebut nggunakake platform sing padha lan nuduhake masalah sing padha. Pass hard.

Fiat 124 Abart Kab

Fiat anyar / Abarth 124 ateges versi redesigned lan luwih atraktif saka Mazda MX5. Kaloro mesin kasebut nuduhake platform sing padha uga umume dhasar. Nanging, versi Italia mbok menawa luwih estetis.

Fiat 124, kaya Mazda liyane, nduweni kelemahan utama. Mobil iku kriminal underpowered. Nalika loro mesin dikenal kanggo prigel, mesin 160-daya kuda mung ora kesengsem.

Porsche Boxster

Sawetara penggemar Porsche bisa uga nyebut Boxster minangka "porsche wong miskin". Nalika Boxster bisa uga ora mewah minangka kapal penggedhe 911, iku Porsche entri-tingkat gedhe kanggo rega cilik. Dheweke uga katon kaya bayi 911!

Salah sawijining cacat utama Porsche Boxster asli yaiku penanganan sing ora bisa ditebak. Mobil iki cenderung oversteer. Iki ndadekake Boxster cukup nuntut kanggo drive senadyan transmisi relatif ringkih.

Toyota MR-2

Mobil sport sing entheng mesthi bakal menangake ati para penggemar mobil, utamane yen regane terjangkau. Yaiku Toyota MR2. Model pisanan muncul ing pasar ing pertengahan 80-an lan diprodhuksi nganti pungkasan taun 2007.

Senadyan katon nggumunke lan awak entheng, MR2 adoh saka kendaraan sampurna. Nyatane, MR2 angel dikontrol lan bisa muter kanthi gampang.

Subaru BRZ Kab

Subaru BRZ iku mobil apik. Sampeyan bakal mikir iku mobil olahraga cantik kuat karo kinerja ngalangi sing dadi tangan ing tangan karo basa desain agresif sawijining. Nanging, kasunyatane beda banget.

Subaru BRZ, Nanging, iku mobil sport budget liyane sing nandhang sangsara marga saka lack elek saka daya. Aja nganti gaya elegan ngapusi sampeyan. Mobil iki butuh meh 6 setengah detik kanggo tekan 60 mph!

Cadillac CTS-V

Cadillac ngembangake CTS-V minangka monster uprated adhedhasar coupe CTS biasa. Mobil uga ditampa tampilan agresif kanggo mbedakake saka model dhasar. Mesthi mbayar, Cadillac CTS-V katon apik tenan.

Nanging, mobil banget ranyono ing Manajemen. Mesin 6.2L V8 sing gedhe banget ditambah karo transmisi setir mburi banget nuntut kanggo nyopir.

Mazda MH-5 Miata Kab

Ora nggumunake yen Miata wis narik ati para penggemar mobil ing saindenging jagad. Desain njaba mobil sing lucu wis dadi apik, lan konversi rong lawang cocog kanggo liburan akhir minggu sing cerah.

MX-5s, utamané sawetara saka generasi lawas, criminally banget. Serius. Mazda MX5-5 generasi pisanan menehi mung 115 jaran!